Дергается при трогании

[***MANOWAR***]

Не знал в какую тему написать, поэтому напишу здесь...
Ситуация следующего характера. Машина (УАЗ 3160) при трогании с места, очень сильно дергается. 1, 2, задняя (при ней хуже всего), не зависит, ощущение как будто аж подпрыгивает. Особо проявляется в жаркую погоду. Когда становиться прохладнее, проявляется меньше.
От количества оборотов двигателя не зависит, хотя бы 1 раз, но рывок будет 100%.
Мотор недавно поменян с УМЗ 421, на ЗМЗ 409. Коробка полносинхра, 4-х ступка. Сцепление менялось полностью, диск (Триал) +корзина (змз 406), выжимной тоже новый от 5-ти ступки стоит. Пробег после замены всего не более 2000 км. Сцепления подпалил всего 1 раз, из ямки на прямой хотел выехать, лень было пониженную воткнуть, но до этого симптом все равно проявлялся ...
Подушки двигателя и коробки, протянуты полностью и поменяны. В этом не может быть подвоха. Цилиндры сцепления, как рабочий так и главный и года не отходили. Уже всю голову сломал себе ...
Передачи в КПП включаются хорошо, без заеданий и закусываний ...
Может кто подскажет в каком направлении копать. Ну не бывает так, чтобы за 2к км, вышло сцепление из строя ...

[Oleg 6860]

Сообщение от ***MANOWAR***

Не знал в какую тему написать, поэтому напишу здесь...
Ситуация следующего характера. Машина (УАЗ 3160) при трогании с места, очень сильно дергается. 1, 2, задняя (при ней хуже всего), не зависит, ощущение как будто аж подпрыгивает. Особо проявляется в жаркую погоду. Когда становиться прохладнее, проявляется меньше.
От количества оборотов двигателя не зависит, хотя бы 1 раз, но рывок будет 100%.
Мотор недавно поменян с УМЗ 421, на ЗМЗ 409. Коробка полносинхра, 4-х ступка. Сцепление менялось полностью, диск (Триал) +корзина (змз 406), выжимной тоже новый от 5-ти ступки стоит. Пробег после замены всего не более 2000 км. Сцепления подпалил всего 1 раз, из ямки на прямой хотел выехать, лень было пониженную воткнуть, но до этого симптом все равно проявлялся ...
Подушки двигателя и коробки, протянуты полностью и поменяны. В этом не может быть подвоха. Цилиндры сцепления, как рабочий так и главный и года не отходили. Уже всю голову сломал себе ...
Передачи в КПП включаются хорошо, без заеданий и закусываний ...
Может кто подскажет в каком направлении копать. Ну не бывает так, чтобы за 2к км, вышло сцепление из строя ...

сдик (Триал) - его в утиль,да и карзину смените,сцепление ведет!

[Дмитрий(UAZ)]

При лапковой корзине - это 100% признак разрегулированных лапок. В этом случае подозреваю на лепестковую корзину. Отжимает не равномерно. Отсюда и рывки. Такое бывает и на грузовиках.Но там проще в том плане , что я снимаю снизу лючок ( несколько болтов) и регулирую лапки. Лепестковая корзина регулировке не подлежит. Значит снять и выкинуть. На корзине при этом должен быть след от диска на одной стороне больше - на другой меньше. Но не всегда это на глаз видно.

[***MANOWAR***]

Хреново раз так. Значит я понимаю есть смысл запариться, экземплярами сцеп. более дорогих. Какую тогда лучше поставить, всеми нахваленный Luk судя по многим отзывам, полный отстой порой попадается. Sachs дорого, жалко пока что столько бабла отдать за это добро ... есть еще что либо бюджетное, и относительно хорошего качества ... нас производитель не жалует такими вещами к сожалению сейчас ...

[UAZZER888]

Сообщение от ***MANOWAR***

Хреново раз так. Значит я понимаю есть смысл запариться, экземплярами сцеп. более дорогих. Какую тогда лучше поставить, всеми нахваленный Luk судя по многим отзывам, полный отстой порой попадается. Sachs дорого, жалко пока что столько бабла отдать за это добро ... есть еще что либо бюджетное, и относительно хорошего качества ... нас производитель не жалует такими вещами к сожалению сейчас ...

То что у тебя корзина "глючит"-это 100%!ТРИАЛовские диски попадаются 50/50 по качеству,но лучше его не ставить!!!!!Рассмотри установку сцепления Valeo,правда продают без выжимного почему-тоНо зато мягкость педалии отсутствие вибраций и дерганий гарантировано!

[Bragus]

А почему собственно сцепление? У меня была дерготня при старте, особенно в горку.

Виной всему оказалась подвеска. Под замену сайлентблоки передних рычагов, 4 штуки. С одной стороны износ резины, со второй незатянуты болты, разбило болты и внутреннюю втулку сайлентблока. После этого почти прекратилось. Поменял втулки задних рессор, исчезло вовсе.

[ice123]

Сообщение от Bragus

А почему собственно сцепление? У меня была дерготня при старте, особенно в горку.

Виной всему оказалась подвеска. Под замену сайлентблоки передних рычагов, 4 штуки. С одной стороны износ резины, со второй незатянуты болты, разбило болты и внутреннюю втулку сайлентблока. После этого почти прекратилось. Поменял втулки задних рессор, исчезло вовсе.

какие именно рычаги?

[Bragus]

Сообщение от ice123

какие именно рычаги?

А, да. Сайлентблоки продольных рычагов("клюшек"). Которые со стороны моста, по 2 сайлентблока на рычаг. Сначала с одной стороны кончились, через год и с другой кирдык пришел(снова те-же симптомы появились).

ЗЫ:Кажись ещё и неровности жестко проезжать было(уже и забыл как машинка себя вела)

[UAZZER888]

Сообщение от Bragus

А почему собственно сцепление? У меня была дерготня при старте, особенно в горку.

Виной всему оказалась подвеска. Под замену сайлентблоки передних рычагов, 4 штуки. С одной стороны износ резины, со второй незатянуты болты, разбило болты и внутреннюю втулку сайлентблока. После этого почти прекратилось. Поменял втулки задних рессор, исчезло вовсе.

Сцепление потому,что со слов MANOVARA эта дерготня более ощущается при нагреве сцепления.Мотор прогревается,сцеплением работает тоже греется при трении,а когда холодный менее чувствуется :-всесимптомы корзины или диска !салейнтблоки и втулки рессор в любом тепловом режиме будут одинаково СТУЧАТЬ,а не дергать машину при отпускании педали сцепления! С другой стороны,причина ищется с объяснений MANOVARA,а не с реального взгляда на машину.Неисправность каждый видит и преподносит по-своему!Но само то что стоит говеный ТРИАЛовский диск и родная корзина,уже толкает на мысль что от этого комплекта нужно избавиться

[Bragus]

Сообщение от UAZZER888

Сцепление потому,что со слов MANOVARA эта дерготня более ощущается при нагреве сцепления.Мотор прогревается,сцеплением работает тоже греется при трении,а когда холодный менее чувствуется :-всесимптомы корзины или диска !салейнтблоки и втулки рессор в любом тепловом режиме будут одинаково СТУЧАТЬ,а не дергать машину при отпускании педали сцепления! С другой стороны,причина ищется с объяснений MANOVARA,а не с реального взгляда на машину.Неисправность каждый видит и преподносит по-своему!Но само то что стоит говеный ТРИАЛовский диск и родная корзина,уже толкает на мысль что от этого комплекта нужно избавиться

Нифига. У меня то-же не стучало, а машину так нефигово колотило. УАЗик аж подпрыгивал на старте.

А когда я с разбитыми сайлентами съездил по грейдеру, за 25 км. за перегноем. Под завязку груженый УАЗ, разбитый грейдер, скорость под сотню. Чего ещё надо чуть живым сайлентам для счастья? Я после той поездки даже на прямой, ровной дороге еле трогался, всю машину колошматило, аж страшно

А погодные условия ХЗ, может и чисто субъективные ощушения

ЗЫ:Один фиг, сайленты всяко проще проверить чем сцепление(минут на 30 работы, от силы). Так почему не начать с них?