Самодельная электрика – варианты 2

[АрсВОИН]

Сообщение от vova66

а в тоннеле чем не устраивает?по верх углу и протянуть.

Под кабиной у меня нет тоннеля. Там гибкие крюки заводские наварены, на них проводка и цепляется.

[Серега V]

Сообщение от морпех

так в итоге то сколько метров нужно провода на 469й ??? перекопал форум и точного ответа не нашел) напишите хватит ли 40 метров?

Это у тебя только на задний жгут хватит

[Guerrilla]

Сообщение от Сергей Андреевич

Вряд ли кто-то дасть однозначный ответ, тем более для самодельной проводки. Я брал себе по 20 метров
5мм
10мм
20мм
Ушла вся и еще надо...

Первой кончилась десятка...

Про прокладку проводов в гофре одно сомнение мучает. Думается, вдода в нее будет попадать охотнее, чем выходить из нее. тот же конденсат.
Задний жгут проложил под потолком машины, в жестком шлане, разрезанном вдоль.

Сообщение от Серега V

Это у тебя только на задний жгут хватит

на задний жгут : поворотники - 2 провода, стопы, габариты, фонарь заднего хода.. 60 метров в обрез...

[vova66]

Сообщение от Guerrilla

Про прокладку проводов в гофре одно сомнение мучает. Думается, вдода в нее будет попадать охотнее, чем выходить из нее. тот же конденсат.
Задний жгут проложил под потолком машины, в жестком шлане, разрезанном вдоль.

сомневаюсь что удастся придумать грамотней гофры...разве что какую нибудь военку..но для этого нужен доступ к военке.и это будет дорого.все производители суют в разрезную атмосфероустойчивую.

[Сергей Андреевич]

Сообщение от Guerrilla

на задний жгут : поворотники - 2 провода, стопы, габариты, фонарь заднего хода.. 60 метров в обрез...

А зачем жгут расплетать и каждый провод в свою гофру класть??? Весь жгут целиком в одну гофру. 6 метров вполне хватит...

По поводу воды не сомневайтесь весь мировой автопром проводку в гофры кладет - ни каких проблем нет.

[Guerrilla]

Сообщение от Сергей Андреевич

А зачем жгут расплетать и каждый провод в свою гофру класть??? Весь жгут целиком в одну гофру. 6 метров вполне хватит...

По поводу воды не сомневайтесь весь мировой автопром проводку в гофры кладет - ни каких проблем нет.

Не, каждый провод в отдельную гофру - будет слишком шикарно и небюджетно. Весь жгут - в одной гофре.

[TORO64]

Весь жгут в одну гофру (кембрик) - шаг назад к идиотической заводской проводке. Так хорошо начать и закончить единым жгутом - одумайтесь! Разделите цепи! Я в своём варианте ранее давал и разводку и жгуты по отдельности!... Основные питающие линии вообще лучше отдельно и в негорючей изоляции.

[MoonGoose]

Сообщение от Guerrilla

Про прокладку проводов в гофре одно сомнение мучает. Думается, вдода в нее будет попадать охотнее, чем выходить из нее. тот же конденсат.

Опасна не вода, а электролитические реакции, приводящие к окислению и деградации контактов разъемов, переключателей и т.п. Удельное сопротивление пресной воды порядка 1 Ком на см. Конденсат (тот же дистиллят) - вообще ток не проводит, пока разные растворимые компоненты не растворит, вроде окислов, солей и прочего барахла. Можете посчитать ток между контактами опущенными в пресную воду при 14 - 15 вольтах бортовой сети. Реально, видел утонувший в реке зил у которого под водой горели фары, причем довольно долго. Долго не мог понять, как это. Объяснили знающие люди Поэтому, герметизировать надо не провода, а места контактов. Это довольно сложно. Существуют специальные подводные гелевые разъемы, которые в момент стыка разъема гелем вытесняют воду, существуют спреи, покрывающие контакты разъема защитной пленкой. Разные герметизирующие муфты и т.п. Знакомые умельцы, я уже писал, делали герметичные чехлы для разъемов из презервативов.

[chujak]

Сообщение от Welder

Давай мыло. Вышлю то, чо делал паре людей.

а можно мне схему?
спасибо

[rover72]

Привет всем! Купил себе УАЗ-31512 , 1996 года с ДВС 4178. Кузов переварен движок в ремонте, а с проводкой решил просто от АЗЛК-21412 только колодки на приборы придётся под наши развести.