22.05.2019, 07:17 | #901 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
|
Труба для кардана.
Также интересно. В производстве используется не одна. Какую выбрали Вы?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
22.05.2019, 09:19 | #902 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
22.05.2019, 09:30 | #903 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
22.05.2019, 09:33 | #904 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
|
Рычаг
|
22.05.2019, 09:37 | #905 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.04.2015
Сообщений: 643
|
Труба для кардана.
А трубу Вы видимо не придумали какую.? Просто лучше и все
|
22.05.2019, 09:42 | #906 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
Стесняюсь спросить, а Вы с какой целью интересуетесь?
В приведенной таблице содержится часть ответов на Ваши вопросы. Если что-то непонятно, то спрашивайте, постараемся разъяснить. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 22.05.2019 в 09:51. |
22.05.2019, 11:26 | #907 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2010
Сообщений: 967
|
Огромное вам спасибо, вы уберегли меня от лишнего веса как минимум. В условиях гаража проводить испытания у меня нет возможности, оценку поставит эксплуатация, тем более в механизме нагрузки будут отличаться , а вот сделать предварительные прикидки вы помогли, еще раз спасибо, уважаю людей которые пытаются сделать этот мир хоть чуточку лучше
|
28.05.2019, 15:18 | #908 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 856
|
|
29.05.2019, 11:50 | #909 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
|
29.05.2019, 13:19 | #910 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
|
А жизнь продолжается.
С того момента, как был анонсирован выпуск в продажу карданного вала, прошло немногим более месяца. Как и ожидалось, лавинообразного спроса не возникло.
Сей факт нас, конечно ж, не радует, но и сильно не огорчает. Само производство пока находится в полукустарном состоянии и ажиотажный спрос кроме нервотрепки ничего нам не принесет. Поэтому лучше в спокойном режиме и с высоким качеством удовлетворить существующий поток заявок. Вместе с тем, по предыдущему опыту, мы понимаем - такое положение дел будет не всегда. Первые отзывы от потребителей самые лестные. При таких отзывах рост спроса на изделие - дело времени. Обычно хорошее изделие пробивает себе дорогу достаточно долго, накапливая более менее приемлемую статистика отзывов. Но к увеличению спроса следует быть готовыми. Снизить себестоимость изделия и, как результат, розничную цену, вряд ли получится. Для этого нужно исключать какие-то технологические операции, что неизменно скажется на качестве изделия, но это не наш путь. А вот над увеличением скорости изготовления, а значит и количества изделий, мы работы не останавливаем. Продолжают прибывать посылки с инструментом, позволяющим повысить производительность. Вот долгожданные уральские протяжки Надеемся, что эвольвентный профиль соответствует указанному в паспорте Каждая такая посылка вызывает взрыв деловой активности со стороны наших интеллектов. Буквально на следующий день рядом с протяжкой появился подходящий по размерам гидроцилиндр. С ближайших пунктов приема черного лома стали подтягиваться подходящие железяки и уже через пару дней был готов протяжной станок. Такой гобсековский подход в данном случае вполне оправдан и позволяет сэкономить немалые средства. Тем временем, с Дальнего Востока прибыла очередная фура. Наверняка заказчики оборудования хорошо представляли, что там в ней, но любопытству все равно нет предела. Глядя на эту фотографию, понимаю, как же мало нужно человеку для счастья. Под дружное раз-два-взяли новенький зубофрезерный станок был водружен на свое рабочее место и, тем самым, завершил формирование участка однотипных станков для нарезания шлицов карданного вала. Конец мая у нас всегда время напряженное. Объясняется это в основном географический положением. Наше СТО находится в двух шагах от нулевого километра Чуйского тракта. С недавнего времени Алтай и прилегающая к нему Монголия стали местом паломничества туристов со всего мира, большая часть из которых является моторизованной преимущественно внедорожниками. В конце мая наступает время, когда вся эта братия отходит от зимней спячки и у нас начинается горячая пора. Кто-то заезжает подкрутиться подчиниться, а кто-то обсудить маршрут предстоящего путешествия. В эту пору каждый день наполнен самыми неожиданными и приятными встречами. Сегодня, например, откуда ни возьмись, у нас во дворе нарисовался знаменитый "иранский" экипаж Оказывается, затеяли они грандиозный поход на Байкал через Монголию. Поделился с ними своими впечатлениями по этой стране, а также порекомендовал небольшой маршрут по Алтаю. Замечу, что в городе Новороссийске живут очень активные джиперы-путешественники, потому как Патриоты из этого города попадают к нам на СТО с завидной регулярностью. Казалось бы, живут у теплого моря, Крым и Кавказ под боком, чего еще людям надо... Как говаривала известная поэтесса Юлия Друнина: "Я у памяти в плену, память в юность тянет". 29 мая 1969 года, ровно 50 лет назад. Затерянный в горах Тарбогатая глухой казахский аул. Мне 9 лет. Просыпаюсь сам, а обычно меня будила мама. С чувством тревоги иду на летнюю кухню искать. На кухне ее нет, а на тахте, укрывшись фуфайкой плачет моя старшая сестра. Спрашиваю ее: "Апайка, ты почему плачешь?", а в ответ: "У нас опять мальчик родился!". Этому мальчику исполнилось сегодня ровно 50 лет. Это мой бессменный штурман, коллега по работе, ценный член нашей команды интеллектов и просто любимый младший братишка. Подарили ему очень нужную вещь - двухместную надувную лодку. В общем жизнь продолжается и еще раз подтверждает тезис о том, что счастье - это когда у тебя есть возможность заниматься любимым делом, а тебе за это еще и деньги платят |