Карданный вал - езда в незнаемое.

[Саша74]

кстати ... Ваше предположение о том что высокая точность при изготовлении снизит риски дисбаланса вала совершенно правильное !

подгонку и сваривание я отдал в токарную мастерскую, производитель работ уверил что "пока на балансировку не жаловались" ... и действительно, ниодного груза и 100 км/ч автомобиль уверенно без вибраций едет ... возможно повезло, но факт - упрямая штука

[зеленое_пятно]

Сообщение от Саша74

совсем недавно пришлось самостоятельно(почти) заняться восстановлением карданной передачи забугорного автомобиля, то что там стояло ушло в помойку, новый кардан 76 тыс руб, и на разборках оказался жутким дефицитом. В процессе я обратил внимание на конструктив - единственная шлицевая да и та в раздатке, в корпусе раздатки имеется направляющая втулка из мягкого металла(втулка в стакане, который крепится к раздатке 3-мя болтами, для перепрессовки снимать раздатку не нужно), естественно она есть в запчастях как расходник и стоит 2 копейки. Далее крестовины, тоже стоят 3 копейки (примерно 10 долларов без доставки в РФ), но простите их всего несколько видов на весь легковой автопром, и для мелких производителей ничего не мешает выпускать их в огромных количествах с надлежащим качеством при редкой смене оснатки на станках как я понимаю. Крепление крестовины - просто песня - никаких кернений и прочих слесарных изысков времён царя-Гороха ... просто стопора на стаканчиках крестовины. https://www.rockauto.com/en/moreinfo...164642&jsn=503 ... полагаю приличному уазоводу ничего не помешало бы иметь при себе пару крестовин "про запас" ... да и надёжность этих крестовин будет чудовищная - они легко переносят крутящий момент V8 !

я такие крестовины на тл80 катаю на кастомном кардане с шарниром гука. цена вопроса 800р за крестовину. качество - достойное.

[CAA68]

Шлицевая обязана служить весь срок службы автомобиля, а крестовина -расходник. Такими соображениями мы руководствуемся при создании карданного вала. Что получится на самом деле нам пока не ведомо. Езда в незнаемое.



На Уазе крестовина расходник.,так принято считать благодаря нашим производителям,которые не гонятся за качеством детали,главное для них чтоб было дешево,вот они и стали утверждать что крестовина это "расходник",чтоб прикрыть свою похабную работу.
На самом деле крестовины например на ино-грузовиках,ходят и милллион,и полтора миллиона км,и даже более,и какой-же это получается расходник?
Если у вас получается делать качественную деталь,зачем её портить не качественными деталями?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от CAA68

На Уазе крестовина расходник.,так принято считать благодаря нашим производителям,которые не гонятся за качеством детали,главное для них чтоб было дешево,вот они и стали утверждать что крестовина это "расходник",чтоб прикрыть свою похабную работу.
На самом деле крестовины например на ино-грузовиках,ходят и милллион,и полтора миллиона км,и даже более,и какой-же это получается расходник?
Если у вас получается делать качественную деталь,зачем её портить не качественными деталями?

Здесь позволю не согласиться. Сравнивать иногрузовик и внедорожник не совсем корректно. Крестовины помирают в основном от воды и грязи. То есть срок службы определяют качества уплотнений. С РТИ у нашего автопрома проблемы есть, но считаю что они решаются и неплохими темпами. На моём Патриоте за 90 000км и три года жестокой эксплуатации не побежал ни один сальник. Прогресс очевиден. А вот задний кардан пришлось поменять на 50 000км. Погибли крестовина и шлицевая.

[giga718]

Здравствуйте. А можно ли сразу предусмотреть пыльники на крестовины? сделать их расходником, продлить жизнь крестовине. Все же воды и грязи будет поменьше.

Примерно как здесь https://www.drive2.ru/l/476219377784455907/

[prokudenko.leha]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

На моём Патриоте за 90 000км и три года жестокой эксплуатации не побежал ни один сальник. Прогресс очевиден. А вот задний кардан пришлось поменять на 50 000км. Погибли крестовина и шлицевая.

Хасан, ты хорошо знаешь, как я эксплуатирую свой автомобиль. Так вот, за более чем 600 000 км общего пробега я не поменял НИ ОДНОЙ крестовины. Тогда как в утиль отправилось штуки три задних кардана и шесть передних. Все-по причине кончины шлицевых.

[CAA68]

[QUOTE=СТО Ваксойл-Сервис;4797764]Здесь позволю не согласиться. Сравнивать иногрузовик и внедорожник не совсем корректно. Крестовины помирают в основном от воды и грязи. То есть срок службы определяют качества уплотнений. С РТИ у нашего автопрома проблемы есть, но считаю что они решаются и неплохими темпами. На моём Патриоте за 90 000км и три года жестокой эксплуатации не побежал ни один сальник. Прогресс очевиден. А вот задний кардан пришлось поменять на 50 000км. Погибли крестовина и шлицевая.

...позволю и я не согласится с тобой.так как имею большой опыт передвижения на иногрузовиках и Уазах. Если рассматривать на предмет воды при движении то именно на грузовиках этой самой воды бывает более чем достаточно,любой сильный дождь делает сплошной фонтан под колёсами грузовика, и его кардан в этой "бочке с водой"крутится,и не 100 т.км,а миллион.Одна из проблем родных крестовин Уаз это именно не герметичность,каждой весной при пробеге за этот период времени в 2-3 т.км,при шприцовке крестовин на Уазе из под сальников крестовин вытекает и вода и смесь смазки +воды,цвета варёной сгущёнки,и это без погружений длительных в водяные ванны,тоесть среда эксплуатации в точности повторяет среду на магистральных грузовиках,а вот на последних в крестовинах после периода весны при шприцовке,вылазит просто смазка.

[Олёшко]

а может всеже рассмотреть вариант применить шрусы от тойже девятки, везде есть в продаже. герметичность хорошая и центровка будет в норме.
пусть только на передний кардан даже, тк он на больших скоростях зачастую не работает или вращается без нагрузки.

[Ден НСК]

Сообщение от Олёшко

а может всеже рассмотреть вариант применить шрусы от тойже девятки, везде есть в продаже. герметичность хорошая и центровка будет в норме.
пусть только на передний кардан даже, тк он на больших скоростях зачастую не работает или вращается без нагрузки.

Они веса Уазика не выдержат!

[VLDubr]

Сообщение от Ден НСК

Они веса Уазика не выдержат!

На девятке они крутящий момент от редуктора на колесо передают, а на УАЗе до редуктора будут стоять, так что выдержат с большим запасом, там от Оки выдержат в легкую...