Альтернатива бедлоку, тайрлок - другие варианты и идеи

[Крематор]

1. Болтики снаружи, гайки к элементам приварены.
2. Да, на это тоже было предположение, либо две просто тупо половинки, либо сварные, но под сварные придется более точно изготавливать. Да и надо ли делать кольцо? Если элементов несколько, то они зажимают покрыху не только плоскостью, но и торцами, малость проминая резину. То есть не надо делать таже зазубринки.
3. Да, проблемка, думкать надо)
Ан, нет, как вариант, если из нескольких пластин, то можно на пустом диске все пластинки обварить проволокой, типа как каркасик, чтобы они замкнулись в кольцо, а там и надеть уже просто и поймать на болты)
4. В этом то и плюс, в весе. Да и целое кольцо не обязательно делать. Но на обе стороны это очень хорошо.
Патентовать конечно хорошо, но чую дорагааа))) Поэтому обойдемся) (да и вдруг какой нибудь буржуй уже придумал. Саморезы ж вкручивали...)

Чайник на Волге
Да собственно я не усложнял. это просто немного другая система зажатия покрышки. Которая так же может защитить от проворота, особенно если это преувеличенные покрышки, типа ВЛ-30, которые на 15.3".

Герметичностьи можно достигнуть - нормально проварив втулочки и поставив между втулочкой и прилегающим торцом шляпки болтика резиночку. Втулочки должны быть с канавкой или фаской, чтобы резиночку не выдавило.

Вот, добавлю пару обновок.
Первое это уплотнение втулок. Канавка в самой втулке и допустем вырубленное колечко из старой камеры. Желательно смазаннное)
Второе - это обруч, к которому приварены элементы. То есть крепим их сначала та порожнем диске, провариваем обручем, откручиваем, надеюсь, что снимаем. Хотя снимать то впринципе и не обязательно. Ну и так далее)

[Screw]

Такая же тема уже была. Там даже видео было как наполность спущенных колесах ездили и автор темы предлагал за определенную сумму любому их сделать, ищите. А так тема интересная

[Иванович]

Уплотнение проще всего сделать медными колечками - их можно подобрать в магазине где топливными для дизелей торгуют - отлично держат.....при условии что болты/гайки с мелкой резьбой.

Автору напомню о существовании сельхоз диска с разьемным ободом на 2 половины и легкового разборного по образцу грузового ......правда в итоге встает вопрос о целесообразности этих дополнений.

Screw, заказов там не принимают - ничтожна стоимость работ, да и выполнить их может практически любой самостоятельно - было бы желание

[Kostjan]

Объясните, как что работает??? Нифига не пойму...

[Крематор]

Screw, найдите тему, если несложно. Спасибо)

Kostyan
В диске сверлится определенная куча отверстий и туда ввариваются такие втулочки (допустим резаные, от тех же реактивных штанг ВАЗ-2101), рис. 3. Бедлочность этой конструкции заключается в прижиме покрышки не снаружи, а изнутри (рис. 1), вот такими вот элементами как на рис. 4.
В сборе это выглядит как на рис. 5, 6.
Это просто идеи, поэтому количество болтов может варьироваться, как и количество гаек на элементе и его длина.
Сам элемент может фиксировться либо жестко - прижатием плоскостей его и втулки, либо помягче - опиранием на диск и на покрышку.

Медные шайбочки это хорошо, а вот про бедлочность сельхоздисков нипонял(

[MakarOFF]

Вот интересно, а если с камерой использовать порвет ее, или нет? Причем тогда можно прижимать только с одной стороны и не герметизировать, т.к. главное чтоб камеру не провернуло и не порвало сосок.

[Олег23]

"а вот про бедлочность сельхоздисков нипонял"
Сельхоз дсику бедлок не нужен в принципе. Так как он разборный всавляеш распорное кольцо во внутрь покрышки и все.
Стравливайся хоть до нуля.

[Бауманец]

Сообщение от Чайник на волге.....

А зачем сопстно усложнять?
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=115

Мне больше нравиться вариант Крематора, конечно сбока сложнее, но тут можно использовать безкамерку при нормальной герметизации болтов.
1. Полукольца, а точнее сегменты, можно сделать из обычной трубы соответсвующего диаметра с приваркой гаек.
2. Резьбу лучше применять мелкую, например, с карданов, тем более на болтах есть цетровочная шейка, хотя такая точность может и не нужна, но поможет при балансировке
3. При использовании стальных штампованных дисков, типо американских и прочих, можно отказаться от втулок, так как толщина диска 5 мм
4. Сначало нужно разметить диск и просверлить точно под карданный болт
5. Затем нужно собрать сегменты как на последнем рисунке (кольцо полность завершать нельзя, иначе не надеть на диск), просверлить одну дырку, заболтить, собрать, остальные дырки разметить по месту, снять и просверлить остальные, приварить гайки
6. Проверить без шины, подкорректировать без шины
7. Всё можно собирать
8. Остаёться продумать сборку второй стороны

[MakarOFF]

Сообщение от Бауманец

1. Полукольца, а точнее сегменты, можно сделать из обычной трубы соответсвующего диаметра с приваркой гаек.

не понимаю, какого диаметра труба должна быть? Как внутрення поверхность диска? Нехилая такая труба.

[Бауманец]

Сообщение от MakarOFF

не понимаю, какого диаметра труба должна быть? Как внутрення поверхность диска? Нехилая такая труба.

Сейчас в приёме вторсырья чё хочешь есть, недавно брал нержу для бака и видел метровую трубу в диаметре из нержи. Диаметр должен быть близок к внутреннему диаметру диска, далее можно сегменты подогнуть или выпремить. Можно конечно и из полос сделать, но это сложнее.
Постараюсь в выхи разбортировать запаску (америкасы 16х10) для уточнения размеров и принципа установки.