Буханка 2016

[Dictor]

Сиденья с продольной регулировкой у меня стоят на авто 2010 года.
А показометры лично мне удобны - краем глаза глянул и увидел, что стрелки стоят как надо. Ну или не как надо )

[serg-piter]

Сообщение от Dictor

Сиденья с продольной регулировкой у меня стоят на авто 2010 года.
А показометры лично мне удобны - краем глаза глянул и увидел, что стрелки стоят как надо. Ну или не как надо )

сиденья с 2011года намертво поставлены в одном положении, это пошло с первых евро4.
Так что теперь это достижение, блин..
я так чую, что там все изменения будут связаны с исправлением косяков прошлого

[Dictor]

Сообщение от serg-piter

сиденья с 2011года намертво поставлены в одном положении, это пошло с первых евро4.
Так что теперь это достижение, блин..
я так чую, что там все изменения будут связаны с исправлением косяков прошлого

Про сиденья с 2011 г. я знаю, они вроде еще не с педалькой, а с неудобным колесиком регулировки спинки.

[turyst]

Сообщение от Олег34

Потому , есть альтернатива.

Например, взять Фольцванен транспортер, лохматого года.
С движком сзади.
Поставить на раму с мостами. ДВС с коробкой другие, раздатку.

Только помудрить с трансмиссией, что бы в нужную сторону ехала.







Эх, моя мечта - проход с водительского места в салон:










Или 4х4 найти. https://www.youtube.com/watch?v=rDtpArarTQY


.

[CAA68]

Сообщение от Джека

да эта ж гениальна на!
гребаный стыд
буханке пора полностью реинкарнировать, а они панельку приборов переделали - у меня нет слов

...наверное на этом обновления в засекреченной бухе 2016,и заканчиваются...пластиковые накладки,новый спидометр,и седло с регулировкой!..что ещё надо для привередливого покупателя русского авто?..заводик аля Уазка напряг весь свой супер потенциал,в этом ему помог полувековой опыт производства лучших внедорожников,а так-же полёт конструкторской мысли заводчан и не утомимая работа команды директоров на удовлетворения капризов, без совестных потребителей,...и вот..после стольких мучений, появляется модель 2016 года!..

[badum]

Сообщение от Олег34

К тому же , с чего ты взял , что мои представления о том , какая буханка должна быть , совпадают с твоими или с представлениями Шкипера , к примеру ? .
Более того , я уверен , что каждому из нас нужна совершенно РАЗНАЯ машина.
И что , заводу под каждого из нас делать индивидуальный авто ??

+100

Сообщение от Олег34

Слышит и делает , что может. ГУР , теперь штатно , малолистовые рессоры ? Да пожалуйста . Движек по мощьнее , да нате . 409й очень резвый . Новый подвес кузова ? Пожалуйста. Новые замки ? Нате.
Не требуй от завода подхода тюнинговой мастерской.
Задачи у них , сильно разные.

+100

[Segan]

УАЗ объявляет о старте производства обновленных коммерческих автомобилей

На Ульяновском автомобильном заводе началось производство классических коммерческих автомобилей 2016-го модельного года с новыми опциями.
Простота конструкции, высокая проходимость и ремонтопригодность – это отличительные черты легких коммерческих автомобилей УАЗ, которые пользуются стабильным спросом и востребованы в самых разных уголках нашей страны и за её пределами.

В 2015 году доля УАЗа на рынке коммерческих автомобилей России выросла до 21,5%. Благодаря внедренным обновлениям, список отличительных характеристик коммерческой линейки УАЗ пополнился такими качествами, как дополнительный комфорт и повышенная функциональность.

Теперь автомобили оснащаются новыми эргономичными сиденьями, которые регулируются в продольном направлении, и позволяют обеспечить удобную посадку водителю любого телосложения.
Помимо этого, в автомобилях представлена ещё одна опция – подогрев передних сидений. За счёт улучшенной шумоизоляции двигателя и шумо-виброизоляции кузова достигнута более комфортная атмосфера в автомобиле.
В ряде модификаций коммерческой линейки для пассажиров заднего ряда установлен дополнительный отопитель салона с отдельным вентилятором, который позволяет поддерживать равномерную комфортную температуру.
Интерьер дополняют единая информативная комбинация приборов и обновленная эргономичная схема расположения кнопок.
На приборную панель выведены кнопки подогрева сидений, включения аварийной сигнализации, а также место под магнитолу (1DIN), розетка на 12v, перчаточный ящик. На бортовых версиях коммерческой линейки УАЗ установлено новое рулевое колесо с многофункциональными подрулевыми переключателями.

Коммерческие автомобили УАЗ стали более надежными за счет усиления рамы и кронштейнов кузова, что повысило жесткость конструкции.
На российском рынке классическая коммерческая линейка УАЗ представлена в большом количестве модификаций: «Бортовой автомобиль», «Фермер», «Комби», «Автобус», «Остекленный фургон», а также автомобили с надстройками и спецавтомобили.
Начальная стоимость базовой версии коммерческого автомобиля УАЗ с учётом программы утилизации или «трейд-ин», а также при покупке в кредит составляет 389.990 рублей

[Турис]

Не текст - а песня!!! Прорыв космического масштаба! Если бы более двадцати лет не был владельцем одной из модификаций...

[МАКС 040]

Сообщение от Турис

Не текст - а песня!!! Прорыв космического масштаба! Если бы более двадцати лет не был владельцем одной из модификаций...

Для такого завода такой позор, нет слов, неужели на заводе основная масса руководителей дураки.

[Alex64lubaev]

Сообщение от Олег34

Это глубокое заблуждение.
Конвеер , он потому и конвеер , что создает быстро и много однотипных автомобилей. По этому , снижаются издержки и снижается цена.
К буханке , впрочем , это мало относится , потому , что в ней и так слишком много ручного труда . Да и выпуск весьма ограничен.
К тому же , с чего ты взял , что мои представления о том , какая буханка должна быть , совпадают с твоими или с представлениями Шкипера , к примеру ? .
Более того , я уверен , что каждому из нас нужна совершенно РАЗНАЯ машина.
И что , заводу под каждого из нас делать индивидуальный авто ??
Как хочешь , но я не готов выкладывать за буханку сумму , примерно сопоставимую с ценой Брабусовского Унимога. .
Вот ни как не готов .
По этому , все эти разговоры про " завод нас не слышит " , это от лукавого.
Слышит и делает , что может. ГУР , теперь штатно , малолистовые рессоры ? Да пожалуйста . Движек по мощьнее , да нате . 409й очень резвый . Новый подвес кузова ? Пожалуйста. Новые замки ? Нате.
Не требуй от завода подхода тюнинговой мастерской.
Задачи у них , сильно разные.

Но ведь можно предлагать опции.
Бампер усиленный - пожалуйста.
Лебёдка - да ради бога.
Блокировки - любой каприз за ваши деньги.
Печку помощнее, заключив договор с лабораторией НАМИ.
Шумку, теплоизоляцию.
Окна нормальные, сдвижные.
Замки дверные по уму сделанные.
Да, даже дизель можно предложить, там ведь один завод.
И вот у тебя луноход получается полностью законный, без беготни по инстанциям.
Можно же?