Отчет, Мерседес в кузове УАЗа

[Ra2015]

Я говорил про коробку от 160 патруля. Она маленькая, коротенькая и шестеренчатая.

Атласовская кпп длиннее патрулевской, но её можно поставить высоко. И раздатка не будет висеть так низко. Для внедорожника это важно. И в любом случае, атласовский моноблок будет короче.

На счет вкусняшек. Ну и что, что первая 6.15? Для низких пч есть понижайка в раздатке. А вот возможность установки КОМа на ниссановские кпп, это будет повкуснее, чем низкая первая передача.

Акпп. Чтоб установить акпп, нужен не бОльший колхоз, чем и ваш вариант.

В любом случае, хозяин=барин. По мне, так агрегаты надо прятать как можно выше.

[Beowulf]

Сообщение от Ra2015

На счет вкусняшек. Ну и что, что первая 6.15? Для низких пч есть понижайка в раздатке. А вот возможность установки КОМа на ниссановские кпп, это будет повкуснее, чем низкая первая передача.

Когда мотор мощный, будь то QD, TD или OM, чем ниже раздатка тем лучше, т. к. в 80% случаев мосты на этих машинах еще УАЗовские, т. е. риск завернуть полуось или гриб, а если лишний раз не рвать, а взять в натяг, здоровья у мостов останется поболее..
Так-же как я понял коробки просто так не перекручиваются 1 в 1, нужны "редкие", как вы сами пишите колокола и маховики.
КОМов у Мерседеса намного больше чем у Ниссана
Причем для работы КОМа нейтраль не нужна, его можно включать на любой скорости.
КПП с КОМом старого образца стоит в районе 30тыс.руб, а от 5ти тонного грузовика в районе 50тыс.руб. ЕСТЬ ДАЖЕ АКПП С КОМом, от ПУШа или УНИМОГА.

Ладно... Тема не об этом.

[Ra2015]

Сообщение от Beowulf

Когда мотор мощный, будь то QD, TD или OM, чем ниже раздатка тем лучше, т. к. в 80% случаев мосты на этих машинах еще УАЗовские, т. е. риск завернуть полуось или гриб, а если лишний раз не рвать, а взять в натяг, здоровья у мостов останется поболее..
Так-же как я понял коробки просто так не перекручиваются 1 в 1, нужны "редкие", как вы сами пишите колокола и маховики.
КОМов у Мерседеса намного больше чем у Ниссана
Причем для работы КОМа нейтраль не нужна, его можно включать на любой скорости.
КПП с КОМом старого образца стоит в районе 30тыс.руб, а от 5ти тонного грузовика в районе 50тыс.руб. ЕСТЬ ДАЖЕ АКПП С КОМом, от ПУШа или УНИМОГА.

Ладно... Тема не об этом.

Когда, наконец, поставите нормальный двигатель (я про ом606), поймете, что пч 1ой передачи 5.038 у Атласа хватает с избытком для передвижения по бездорожью. И понижайка нужна только в совсем гиблых местах или для маневров. Рвать ничего не нужно.
Хотя, в любом случае, чем ниже передаточное отношение, тем лучше.
Но! Для внедорожника, всё-таки, важнее геометрия и компактное+защищенное расположение агрегатов, чем незначительное различие в пч.
На патрлевских и атласовских моноблоках, нет необходимость переводить что либо в нейтраль, для работы КОМа. Им можно пользоваться хоть на трассе. Только выжать сцепление для включения.

Комы на мерседесе прикручиваются к КПП или к РК?

[Beowulf]

Сообщение от Ra2015

Комы на мерседесе прикручиваются к КПП или к РК?

На КПП, были выходы и на перед и на зад.

[Javert]

Сообщение от Beowulf

А это КПП и РК от Патруля, рядом с 5ти цилиндровым, Мерсовским мотором который имеет общую длинну около 70см.
Весят эти КПП и РК 160кг, про габариты молчу.... 5ти цилиндер на фоне всего этого просто потерялся.

Интересно, а как это моя МКПП от Патруля весит 103кг, с поддоном и упаковкой?

[Beowulf]

Сообщение от Javert

Интересно, а как это моя МКПП от Патруля весит 103кг, с поддоном и упаковкой?

Это не ко мне вопрос...)))
Я даже не знаю, с какого Патруля у тебя коробка....