uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.08.2018, 11:20   #21
aleks58
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.10.2014
Адрес: г пенза
Сообщений: 47
По умолчанию

У меня оба включаются.
aleks58 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.08.2018, 15:28   #22
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Вообще там один включается при включении кондиционера.
Второй включается по превышению давления кондиционера. То есть ночью когда холодно обычно включается один вентилятор, а летом в жару сначала один, а потом через некоторое время второй. Если включаются сразу два нужно проверить давление в системе кондиционера, исправность датчика и не лазал ли кто в прошивку.

Так же оба вентилятора включаются по превышению рабочей температуры мотора, кондиционер при этом отключается.

Самое правильное изменить схему включения. Поставить реле так, что бы при включении первого вентилятора запускались два вентилятора последовательно - будут малые обороты, шума меньше. Когда поступает питание на второй разъем включаются оба на полные обороты.

И поставить датчик температуры в верхний патрубок или радиатор, который будет включать вентиляторы на малые обороты - тогда будет продувка после выключения мотора. Что очень хорошо позволяет избавиться от жары под капотом только что выключенного горячего мотора.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 15:39   #23
moriarti
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для moriarti
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Удмуртия, Глазов
Сообщений: 67
По умолчанию

Спасибо, успокоили! И за дельное предложение отдельное спасибо!
moriarti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 19:22   #24
knv_230
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для knv_230
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва Чертаново-Центральное
Сообщений: 268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
И поставить датчик температуры в верхний патрубок или радиатор, который будет включать вентиляторы на малые обороты - тогда будет продувка после выключения мотора. Что очень хорошо позволяет избавиться от жары под капотом только что выключенного горячего мотора.
Хм, у меня в штатном режиме если работал электровентилятор, то он продолжает еще немного работать после выключения зажигания. Машина выпуска апреля 2018.

Последний раз редактировалось knv_230; 28.08.2018 в 19:28.
knv_230 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 21:12   #25
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от knv_230 Посмотреть сообщение
Хм, у меня в штатном режиме если работал электровентилятор, то он продолжает еще немного работать после выключения зажигания. Машина выпуска апреля 2018.
В машине 2006 года тоже...
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 22:03   #26
knv_230
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для knv_230
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Москва Чертаново-Центральное
Сообщений: 268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gadrr Посмотреть сообщение
В машине 2006 года тоже...
На 2008-м вЫключались сразу...

Последний раз редактировалось knv_230; 29.08.2018 в 16:49. Причина: ошибка грамматическая или Т9....
knv_230 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 14:24   #27
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от knv_230 Посмотреть сообщение
Хм, у меня в штатном режиме если работал электровентилятор, то он продолжает еще немного работать после выключения зажигания. Машина выпуска апреля 2018.
Понятно что немного, но мозги же отключаются при выключении зажигания.
В моем случае вентилятор работает до момента охлаждения жидкости ниже определенного уровня. Например если жарко он может и 10-15 минут проработать, или вообще, бывает машину выключил вентилятор молчит. Проходит минута и он включается и охлаждает подкапотное пространство.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 14:36   #28
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
....но мозги же отключаются при выключении зажигания.
Не уверен, что отключаются.
Релюхой вентилятора на радиаторе управляет мозг.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2018, 07:41   #29
moriarti
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для moriarti
 
Регистрация: 04.03.2012
Адрес: Удмуртия, Глазов
Сообщений: 67
По умолчанию

Вздумалось мне прикупить тапки зимние. Остановился на 245/70/16 Nordman 5. Нашел в Мосшина, но это другая история...
Вроде пошире на каких то 5 мм на сторону, но решил проверить влезет сзади, будет ли задевать амортизатор.
Глянул, а сейчас, по факту у меня мост немного смещен влево на 6-7 мм! Менял линейкой 0-500мм, от внешнего края рессоры до торца фланца. Ну чё за ёп...! Обязательно поеду на ТО - 0 ))))
moriarti вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2018, 00:54   #30
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от moriarti Посмотреть сообщение
Остановился на 245/70/16 Nordman 5.
Прежде чем покупать посмотрите шину вживую и руками потрогайте. На уаз такой размер не пойдет, ширина у нее меньше. Если не хотите увидеть покрышку через год с большим количеством грыж - посмотрите на индекс нагрузки.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-