uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 10.10.2015, 21:39   #11
Путешественник
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Путешественник
 
Регистрация: 24.03.2009
Адрес: Подольский р-он
Сообщений: 3,081
По умолчанию

Как игрушка, молодцы!!!
Путешественник вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.10.2015, 21:54   #12
CA741
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Парма-Пермский край
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stakan Посмотреть сообщение
Завершение работ: салон, крепление оружия и зип, сборка надставок и тента (тент использован оригинальный 70-х годов). Аккумулятор сделан макетом - корпус от СТ60, внутри мотоАКБ-30.
Переделок в конструкции (колхоза) нет. Старались добиться максимального приближения к автомобилю УАЗ-469 1975 модельного года.

















Обьем работ поражает.Конечный результат- выше всяких похвал.Позволю себе одно замечание-все крепежные детали (болты,гайки)новые,установлены без защиты от коррозии. Если это не музейный экземпляр, а рабочая машина, то по моему разумению необходима защита, иначе через год эксплуатации не одну гайку не отвернешь.
CA741 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2015, 22:03   #13
CA741
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Парма-Пермский край
Сообщений: 8
По умолчанию

Обьем работ поражает! Качество очень высокое. Но если это не музейный авто, а рабочий, почему новы
CA741 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2015, 22:05   #14
CA741
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Парма-Пермский край
Сообщений: 8
По умолчанию

почему новый крепежь( болты, гайки) установлены без защиты от коррозии и грязи? Год эксплуатации машины по назначению, и не один болт не отвернешь.
CA741 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2015, 22:09   #15
BOB157
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 06.11.2006
Сообщений: 4,611
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CA741 Посмотреть сообщение
Обьем работ поражает.Конечный результат- выше всяких похвал.Позволю себе одно замечание-все крепежные детали (болты,гайки)новые,установлены без защиты от коррозии. Если это не музейный экземпляр, а рабочая машина, то по моему разумению необходима защита, иначе через год эксплуатации не одну гайку не отвернешь.
что значит без защиты?
весь крепеж вообще то оцинкован
и да, это музейный экземпляр, разве по подходу не понятно?
BOB157 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2015, 22:15   #16
Stakan
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CA741 Посмотреть сообщение
почему новый крепежь( болты, гайки) установлены без защиты от коррозии и грязи? Год эксплуатации машины по назначению, и не один болт не отвернешь.
Крепеж не новый. Родной крепеж тщательно переписывается (каталог в помощь) затем проходит пескоструйную очистку (зашитый в крупноячеистую сетку), затем радужную пассивацию (цинкование). При сборке все болты закручиваются на литол.
А как еще можно защитить его от коррозии?


Последний раз редактировалось Stakan; 10.10.2015 в 22:49.
Stakan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.10.2015, 22:19   #17
Stakan
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
что значит без защиты?
весь крепеж вообще то оцинкован
и да, это музейный экземпляр, разве по подходу не понятно?
Да, все верно, Боб прав - машина не для говен и зимы. Предполагается щадящая летняя эксплуатация без грязи.


Просто как-то то пришло понимание, что ранних УАЗов уже почти не осталось живых. Переделаных и подубитых - еще можно встретить. Многие даже не верят, что были машины с такими задними фонарями в родне, без жабер на капоте, с педалями из пола, механическим приводом сцепления и рычажными амортизаторами. И мелких отличий несчесть - печка под капотом, котел подогревателя, прицепное устройство, замки и ручки дверей, карскас тента с вставляемыми в кузов дугами, экранированная проводка с крышкой на гбц, и еще много чего... Поэтому решили восстановить в стоке именно такой. Чисто для истории и красоты)).

Последний раз редактировалось Stakan; 10.10.2015 в 23:07.
Stakan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2015, 11:40   #18
argamak176
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для argamak176
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: Липецкая обл.
Сообщений: 5,942
По умолчанию

Спасибо на добром слове. Классный автомобиль!
argamak176 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2015, 10:36   #19
Mudmaster
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 113
По умолчанию

Великолепно!
Я смотрю там на заднем плане еще ГАЗ-69 проскакивает, он через такой же процесс прошел ?
Mudmaster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2015, 12:50   #20
Stakan
Member
Новенький
 
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 33
По умолчанию

Спасибо всем на добром слове!

ГАЗ69 - это да! Именно Газонами в основном и занимаюсь. Тема о восстановлении того ГАЗ-69 - на родственном сайте http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124277...re-byvshaia-r/
На том же сайте, кстати, и подробный отчет о восстановлении УАЗ 469, который показан мной: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/126236...-byvshaia-rkh/
Почему УАЗ на Газоновском форуме? Просто на УАЗБУКЕ не много любителей тематики реставрации и выставочных образцов. Тут больше джиперы - соответственно и тема тюнинга и строительства проходимцев в почете.


Последний раз редактировалось Stakan; 17.10.2015 в 01:13.
Stakan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:13.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-