11.09.2018, 19:46 | #121 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: москва
Сообщений: 2,828
|
евро 4 245й на садко я лично не видел. евро-4 ставят уже ЯМЗ.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.09.2018, 22:10 | #122 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
|
11.09.2018, 22:26 | #123 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,590
|
и как он с 11тью тоннами тормозить будет? на первом танке бензинка стояла, ровно 100лошадей, а весил он 23тонны, ничего ездил..... до шести с половиной км\ч выжимал.....
|
12.09.2018, 00:59 | #124 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: С-Пб
Сообщений: 58
|
Дело в том, что государство заняло оч жесткую позицию в отношении частных владельцев грузовиков.. по факту - запретительную. Для этих целей используется ГИБДД и ее "передвижные пункты технического контроля". Т.е., говоря русским языком, любой гаишник может намерять на вашем грузовике любой люфт на рулевом, какой посчитает нужным.. с тормозами такая же история. Про СО в выхлопе - вообще молчу.. Ну и разные мелочи, в виде внесения изменений в конструкцию ТС (сидения, бампера, ГБО и т.д)
Вывод простой - советские грузовики, типа 66го/3308, для таких проверок на дороге не предназначены вообще, т.к. они их не пройдут на 95% и то что у вас автодом и вы с семьей за несколько тысяч км от дома, это никого не волнует. Денег на месте берут от 30 до 50 тыщ руб, иначе груз эвакуатор и штрафстоянка, а как оттуда вытаскивать машину "после устранения" - вообще непонятно. Вот и все ваше путешествие на грузовом автодоме.. Как то так). Поэтому после все своих 66ых, 131ых, Уралов и Татр, я снова вернулся к Уазам, типа Буханка/ Фермер.. и очень этому рад).. Последний раз редактировалось фермер118; 12.09.2018 в 01:08. |
12.09.2018, 02:56 | #125 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,342
|
Точно.
Платон не забудь поставить! |
12.09.2018, 08:11 | #126 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
|
12.09.2018, 08:17 | #127 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,882
|
Цитата:
|
|
12.09.2018, 08:27 | #128 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,882
|
Цитата:
Ямз если только 534. Я тебе щас еще подскажу кое чего. Был у меня дизельный кайрон. 140 сил, 30 кг примерно так. Оборотов 4000. Итак зима, минус 20. Я залил свечи на шишиге и не смог ее завести , чихает и предит во все дыры и не схватывает. Кривым без подогрева вообще не провернуть,. Привязываю кайрон, кореша за руль, сам в шишигу. Выдергиваем ее, и с буксира пытаемся завестись. Мороз, масло в трансмисии как мед, а его там в общей сложности литров 30, ступицы замерзшие, ну представляешь, так вот кайрон так шишигу разгонял при этом, что она никогда сама по себе летом так не ехала. После это го мысля поставить дизель от кайрона меня долго мучала. Подшить его не проблема сил на 170, при этом турбина свистеть уже от 1000 начинает, а не не от 1500-1700, вес мотора и габариты вообще смешные. всерьез я не просчитывал, но вот подумалось |
|
12.09.2018, 08:58 | #129 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: возле Орла
Сообщений: 12,949
|
А моего козла на военмостах с замерщими агрегатами с тад-17 при -31 с места не сдвинули нива, а потом хундай галоппер v6 (клон паджеро). Полировали на месте, как заякоренные. После этого стал полусинтетику лить.
|
12.09.2018, 09:23 | #130 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: С-Пб
Сообщений: 58
|
Платон, естессно, на 66ой не нужен. Тахограф, в теории на все грузовые, кат С . Исключения - спецтранспорт, автодома и что-то там еще.. Но, так думаю, надо еще доказать, что ваш грузовик является автодомом, а не просто фургоном, как в ПТС написано))..
|