Элекровентиляторы - варианты (2)

[alexpetrov]

Сообщение от MadShark

контакты подгорают/пригорают.

У жигулистов частые проблемы и советуют включать в схемку диод.
Попробуй забить в Яндекс "Диод выручает-диод виноват".

[MadShark]

Сообщение от alexpetrov

У жигулистов частые проблемы и советуют включать в схемку диод.
Попробуй забить в Яндекс "Диод выручает-диод виноват".

нашел инфу, что вроде как есть инорелюхи уже с диодом! ищу....

[П Григорий]

парни помогите подключить эл вентилятор через реле и 3х позиционный тумблер. весь форум перевернул. надо срочно подключать.

[wert9]

Поставил я себе в бухань электровентилятьр. что выкладывал фото раньше.

Датчик температуры взял 87/92, поставил в верхний патрубок, вентилятор включается когда стрелка становит на деление между 80 и 120 ( наверно 100 градусов ) и отключается примерно через пол минуты когда стрелка упадет практически до 80.

Подскажите такой режим срабатывания нормален для 417 двигателя? Или надо ставить другой датчик на срабатывание пораньше? С новым радиатором пока не ездил, завел в гараже вчера ток и посмотрел как оно работает.

[этоимязанято]

Сообщение от wert9

Поставил я себе в бухань электровентилятьр. что выкладывал фото раньше.

Датчик температуры взял 87/92, поставил в верхний патрубок, вентилятор включается когда стрелка становит на деление между 80 и 120 ( наверно 100 градусов ) и отключается примерно через пол минуты когда стрелка упадет практически до 80.

Подскажите такой режим срабатывания нормален для 417 двигателя? Или надо ставить другой датчик на срабатывание пораньше? С новым радиатором пока не ездил, завел в гараже вчера ток и посмотрел как оно работает.

поздновато срабатывает.
должен при 92 срабатывать.
погляди, что бы воздух под датчиком отсутствовал и термостат был на температуру ниже 87 градусов. (лучше на 80-85)

[wert9]

Сообщение от этоимязанято

поздновато срабатывает.
должен при 92 срабатывать.
погляди, что бы воздух под датчиком отсутствовал и термостат был на температуру ниже 87 градусов. (лучше на 80-85)

Воздуха быть не должно т.к. я датчик повесил перевернутым. так чтоб он весел снизу патрубка. Где то тут читал, что так избегу ненужных срабатываний вентилятора при отключении двигателя.

[Серж 469 б]

Сообщение от wert9

Поставил я себе в бухань электровентилятьр. что выкладывал фото раньше.

Датчик температуры взял 87/92, поставил в верхний патрубок, вентилятор включается когда стрелка становит на деление между 80 и 120 ( наверно 100 градусов ) и отключается примерно через пол минуты когда стрелка упадет практически до 80.

Подскажите такой режим срабатывания нормален для 417 двигателя? Или надо ставить другой датчик на срабатывание пораньше? С новым радиатором пока не ездил, завел в гараже вчера ток и посмотрел как оно работает.

Возможно показометр указывает неверные данные, если установлен термостат на 80*С, то датчик включения вентилятора у тебя нормальный и рабочая температура двигателя будет окло 85*С при нагрузке будет выше и не совсем то что нужно движку! вобщем при таком выборе температуры, термостат 80 и датчик 92 исключишь постоянное включение вентилятора. еще нужно учитывать в каком месте установлен датчик

[wert9]

Вот как поставил датчик включения вентилятора.

Термостат стоит не знаю, не смотрел.
Стоит менять датчик на меньшию температуру срабатывание или разобрать и посмотреть чтоб термостат был 80 градусов и если не так то за менить его на 80 градусов?

Да кстате радиатор медь, но двух секционная, старый радиатор был на три секции ( но от 24-й волги) без дифузера + пластиковый пропеллер на помпе температура ниразу не доходила до 100.

[ded_mad]

Коллеги, кто что думает про Вентилятор радиатора РИФ электрический для УАЗ
Ценник конечно космический, как и все у Автовентури, но зато почти никакого колхоза.

[kineskop]

Сообщение от ded_mad

Коллеги, кто что думает про Вентилятор радиатора РИФ электрический для УАЗ
Ценник конечно космический, как и все у Автовентури, но зато почти никакого колхоза.

Непонятна мощность,т.к. на сей радиатор надо не менее 350Вт