12.01.2009, 23:46 | #11 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.04.2007
Адрес: МО, г. Домодедово мкр. Востряково
Сообщений: 848
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.01.2009, 23:49 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,380
|
К сожалению не могу,пока нечем... Кстати при установки лебеды мне придётся низ "морды" отрезать или гнуть. Вроде есть кронштейн лебёдки на родной бампер...
|
13.01.2009, 14:31 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.10.2007
Адрес: Москва, ЗАО, Кунцево
Сообщений: 1,290
|
Недавно доделал лебеду. Имеем: Хантер, без лифта, бампер РИФ(без площадки), площадка РИФ под установку лебеды в раму.
Разобрал морду, вырезал "лишние" ее части по крепеж подушек кузова включительно. Залил антигравом/антикором. Приустановке площадки получилось, что она уже рамы примерно на 10-12 мм. Как я понял это с расчетом на клепки кронштейна рессор, которых у меня ессно нет. Подложили по бокам от нее толстые пластины с отперстиями, как на площадке. Стянул все болтами. От сварной конструкции меня отговорили, изза снижения прочности рамы в этих местах. Маленький нюанс. При установки Камапа в раму, придется чуть подрезать верхние кромки рамы. Иначе не влезет. Блок рекомендую убрать в салом. в ноги штурману на крепеж огнетушителя штатный. Для этого потребуется три провода по 1,7 метра марки ПВ-3 35кв, Клеммы на него. Клеммы-ПАЯТЬ. Фоток нет к сожалению(( Ес интересно, приезжай, покажу и расскажу. Но на лифтованную машину я бы взял бампер уже с площадкой, ес честно. Последний раз редактировалось Synthraven; 13.01.2009 в 14:43. |
24.02.2009, 04:39 | #14 | |
Member
Новенький
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: ОДЕССА-мама
Сообщений: 30
|
Цитата:
Можно ли фото с конечным вариантом - с бампером. И у Нептунчика тоже неплохо получилось, но как-то швеллер выглядит помощнее площадки (мне так кажется). Искал эту ветку именно потому, что имеется в наличии нелифтованный 3151, 1987 г.в., на который с успехом влезли 255\85\16 Геркулес Дюранга МТ (около 33\10\16) на Патриотовксой штамповке (ЕТ +40) с проставками под диски 40 мм. Не цепляет, не надо лифтовать и резать. А ЛЕБЕДКА - БЕЗ НЕЕ НИКАК. Вот и ищется самый бюджетный вариант установки лебедки. При этом было бы супер еще и оставить родной бампер - не только из экономии, но уж больно правильными и идеальными видятся мне формы и обводы УАЗа. 2 MakarOFF (или может еще кто)- будь любезен, выложи фотку конечного варианта. Поженятся ли бампер и швеллер? |
|
24.02.2009, 07:13 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
|
Уменя спрут-9000 с заводской площадкой Установил без всяких гемороев площадка хорошо сидит пользовался лебедью пока без нареканий
|
24.02.2009, 17:43 | #16 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.05.2006
Адрес: Москва Войковская и МО Дедовск
Сообщений: 785
|
То Alyssandro
Вот как с бампером выглядит |
25.02.2009, 00:11 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: г.Москва, Ясенево.
Сообщений: 2,160
|
Ставил 9000 на рифовский бампер.
Единственно на хантере мне придется переносить расширительный бачок т.к. блок соленоидов перед аккумулятором занимает много места и труба от шноркеля к воздухану не умещается, пришлось ее пока снять. Еще долго убивал жабу, но купил в качестве выключателя (+) вот такую приблуду - http://www.aquauniversal.ru/catalog/...=0&pre_id=1001, сразу выключатель на две лебеды получится. |
25.02.2009, 01:19 | #18 |
Member
Новенький
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: ОДЕССА-мама
Сообщений: 30
|
Очень нравится.
Сегодня уже снял бампер и порезал морду. Лебедка Т-Мах 9500 (больше года прослужила на моем Патриоте, теперь переезжает на 469-й) на примерке влезла в раму с запасом 7-8 см, есть возможность центровать (мотор длиннее редуктроа, барабан смещен относительно геометрического центра всего механизма). Что делать с блоком соленоидов - будем посмотреть по ходу. На завтра (после замеров) покупка швеллера, продолжение следует. По окончании поделюсь фотками. Всем спасибо. |
25.02.2009, 08:24 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.04.2006
Адрес: г. Ангарск
Сообщений: 122
|
Вариант
http://photofile.ru/users/makar0ff/9...#mainImageLink хорош тем, что свес практически не увеличивается, но хотелось бы предостеречь, есть нюанс. У знакомого давно уже по такому варианту винч установлен, так вот, после длительной жесткой эксплуатации по говнам, вырезаная часть морды начала расходиться в счастливой улыбке, ну, просто лопается металл. В итоге челу пришлось варить каркас по вырезаной части, для остановки процесса. Поглядев на все это дело, я сделал площадку поверх бампера, (он у меня из швеллера), площадка и бампер цельная, сварная конструкция. Свес увеличился незначительно и морду не резал вообще. |
28.02.2009, 03:18 | #20 |
Member
Новенький
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: ОДЕССА-мама
Сообщений: 30
|
установка лебедки на УАЗ без лифта (отчет)
Теперь на моем УАЗе стоит лебедка.
Накануте на машину (напомню - СТОК) были установлены колеса Дюранга Геркулес МТ 255\85\16 на Патриотовских штампованных дисках с проставкаи под диски 40 мм, любезно предоставленными (проданными) Центром Вселенной. Колеса впрыгнули - как родные. Не пришлось ни резать, ни лифтоваться. Следующим шагом - установка лебедки. На нелифтованный УАЗ. А все УАЗы у нас - либо в стоке на Я-шке и колхозах, либо с лифтом и колесами. Первым делом, после снятия родного бампера, вырезается часть "морды" по уровню трех горизонтальных овальных отверстий. Необходимая часть - швеллер размером 200-80 мм. Для того, что бы швеллер влез в раму, пришлось подрезать два внутренних уголка. Так же сверления под болты крепления лебедки удобнее делать на верстаке. Занырнув в раму, швеллер уперся в площадки центральных подушек. Было принято решение не тулить его дальше, а оставить как есть. Передняя чась оказалась выдвинута на пару сантиметров, что было сочтено не критичным. Родной бампер в этом случае одевается не на элементы рамы, а на сам швеллер. Под заклепки креплений рессор, находящихся на раме, в швеллере были высверлены отверстия для того, что бы швеллер лег на плоскость. Передняя верхняя выступающаю часть была приварена через проставки к раме. Задняя часть швеллера была приварена к двум площадкам под центральные передние подушки. Подушки при сварке практически не пострадали. Так же для надежности (возможно излишне, но тем не менее) швеллер, уже приваренный, был прикручен к раме двумя болтами. Первая примерка. Лебедка Т-Мах 9500 влетает по размеру в раму со свистом. Достаточно места для центровки лебедки (мотор длиннее редуктора). По глубине и высоте - с хорошим запасом. Родной бампер пришлось не много покромсать. Замеры по месту. Отверстие под губки лебедки - в центре. Нижняя горизонтальная часть бампера перекрывает болты крепления лебедки - делаются выборки (не только под болты, но и под головку ключа, которым можно эти болты крутить). По рисунку бампера вырезается прорезь под губки в швеллере. Так же по лекалу бампера сверлятся отверсия под болты губок. Ну и для красоты - еще два болта крепления бампера к швеллеру, в стороны от губок. Под рукой оказался баллончик с родной краской. По подсохшей грунтовке - две секунды и вот такой вид. Бампер так же попал под руку с баллончиком. На бампер устанавливапся типаштатныйуазокенгурин, к которому заблаговременно были приварены ухи для троса. Разумеется, после установки лебедки. Следует отметить возникшую проблемку - дальний болт крепления крюка. Закрутить его с закрепленной лебедкой очень затруднительно. Выход представился следующим образом. Болт был вставлен снизу и закреплен половиной гайки (которая так и так служит дистанционной проставкой). В сборе с уазокенгурином получился такой вид. При этом блок соленоидов спрятался за средней горизонтальной трубой. Так же были установлены\примерены веткоотбойники. Планируется доработка каркаса тента и рамки стекла. Работы производились в Одессе. Хотелось бы выразить благодарность организациям и лицам, принимавшим косвенное или непосредственное участие в обеспечении матетериалами и оборудованием и в проведении подготовительных и монтажных работ, а именно - "Центр Вселенной" на Проценко, АвтомАстерская "У Мони" на Болгарской, персональное спасибо Саше (Ака Следопыт). Последний раз редактировалось Alyssandro; 28.02.2009 в 05:03. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
установка лебёдки | funtik331otm | Опыт внедорожной езды | 29 | 24.11.2009 19:16 |
Установка лебедки | bigest | Юридические вопросы | 10 | 22.06.2009 18:10 |
Установка лебедки | -Хомяк- | Общие технические вопросы | 37 | 23.02.2008 00:55 |
Установка лебедки на УАЗ | Малина | Общие технические вопросы | 10 | 08.07.2006 23:58 |
Установка лебедки | Lobo | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 12 | 29.11.2005 17:26 |