20.11.2008, 12:40 | #121 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
24.11.2008, 08:41 | #122 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Проблема с ГУРом обнаружилась - сошка бэшная стоит прямо и колеса прямо, а влево поворачивается в два! раза больше чем вправо (заметил после недели езды) че делать-то?? мож сошку длинную поставить или с тягой чето намутить? Как у вас с этим делом народ? у всех все нормально?
|
26.11.2008, 16:57 | #123 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва ВАО Подбелка
Сообщений: 1,838
|
|
30.12.2008, 09:31 | #124 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.10.2007
Адрес: Москва ВАО Подбелка
Сообщений: 1,838
|
установили гур палёт нормальный.при повороте в колеи свистит подсказали ремень подтянуть.
вапрос такой-при какой нагрузке лопается шланг? |
30.12.2008, 11:05 | #125 | |
Производство баков
Уазовед
Регистрация: 14.02.2006
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,935
|
Тут сложно сказать
Цитата:
Сам насос больше 130 очков не даёт при исправном сбросном клапане, шланги по любому на большее давлени расчитаны |
|
30.12.2008, 13:34 | #126 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.08.2007
Адрес: ЮГ Северного полюса
Сообщений: 2,501
|
Посмотри на свой ШВД, на нем указано мах. давление.
Если свистит ремень, подтяни. А если сам ГУР, прокачивать надо. Если не поможет, разбираться, или менять детальки. |
16.01.2009, 23:01 | #127 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
|
Товарисчи! На днях собираюсь приобрести ГУР от БМВ в кузове Е28.
Переходную пластину заказал, сделали, уголки буду наваривать по месту, а вот как удобнее сделать кронштейн насоса? Наверняка тот кто ставил, сделал для себя какие-нибудь умные выводы, поделитесь))) У меня пока только одна мысль по этому поводу - попробовать найти кронштейн от наших насосов(если это вообще реально) и взять его за основу нового. ЗЫ Хочу на этот же кронштейн внедрить второй генератор. ЗЗЫ Забвл спросить про 2й шкив коленвала, кто как его приделал, какого размера надо брать( и от чего?)? Сейчас на 417 стоит один шкив, таких в продаже не видел... |
19.01.2009, 11:04 | #128 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Шкив спрашивай родной литой а не штамп + шкив под ГУР тоже родной, по месту посмотри какая ступица к-вала если на шесть болтов то новая , если на три то или новую брать или досверливать . В кронштейне сложного нет, родной искаверкаеш и выкиниш, сразу вари по месту свой, у меня лично голова старая была (без приливов и отверстий под ГУР) по этому засверлился в голову на один болт сбоку. Фотку скину если надо..
Да и второй гена на кронштейне от ГУРа - думается оторвет тебе насос (хоть бы один насос нормально держался), да и места там нет.. Цитата:
Последний раз редактировалось OLEG 24; 19.01.2009 в 11:07. |
|
21.01.2009, 08:38 | #129 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
|
Большое спасибо Олег!
Вчера снял родной УАЗячий редуктор, примерил пластину с отверстиями, все совпало! Созрело 3 вопроса: 1. Как гуманно снять сошки с машинок? 2. На чертеже по которому делаю есть 2 размера - 21мм и 26мм. Это расстояния от переходной пластины до осей крепления машинки от БМВ. Где-то я читал(теперь не могу опять найти) что 26 много, угол великоват получается, и что надо 23... Так ли это? 3. Какой наиболее простой способ сростить 2 сошки? (ибо военмосты) На днях буду продолжать, так что без Ваших советов никак PS Еще аффтор этой замечательной статьи не дал, к сожалению, ширины привариваемых уголков. Придется фигачить на глаз. Но аффтор МОЛОДЕЦ однозначно!!! Последний раз редактировалось DiP469; 21.01.2009 в 08:43. |
21.01.2009, 09:33 | #130 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 516
|
И еще один вопрос, пока не забыл. На рулевой машинке БМВ обнаружилась открученная хитрая гайка. Хотелось бы знать что это такое, и что с ней делать, закручивать до упора, и чего делать с винтом под шлиц?
PS На фотке не мой редуктор, на моем редукторе гайка откручена на 5мм примерно. |