29.01.2017, 04:34 | #51 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
|
Если интересует компетентный ответ по существу, поищите сообщения от "СТО Ваксойл Сервис" -- у них и по кастору большой опыт.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.01.2017, 11:37 | #52 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
Пока что Хасан не является официальным конструктором Ульяновского завода... Последний раз редактировалось new469; 29.01.2017 в 11:46. |
|
30.01.2017, 07:56 | #53 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
|
увеличил на военниках и колесах от "Белоруса" кастор на 6 градусов .
машина перестала метаться в асфальтовой колейности и поехала значительно стабильнее. пробег более 100.000 км в таком состоянии...сальники ШОПК начали потеть ГУРУ от ниссан сафари пофигу. не потек и не сломался. |
02.02.2017, 10:23 | #54 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 572
|
Цитата:
- Хасан вполне себе официальный конструктор, что глупо отрицать. - Более того Ваксойл - вполне себе КБ. Со своим опытным производством, конструкторами, ТЗ/ИТТ и испытательным полигоном. Я б тут ща очень сильно поспорил бы в проф знаниях/опыте конструкторов КБ УАЗ и Ваксойл... Одни живут на платформе из 40-х и технологиях от туда же, без развития заметного( даже не "качественного", а хоть какого-то), другие живут в рыночных отношениях и их работа это их хлеб и имя. ЗЫ: ну это так... не спору ради, а для показания того, что иной раз лучше не "официального", но живого опытного человека спросить, чем "официального" ботаника без опыта и со знаниями только из техдокументации по испытанию ГАЗ69. ЗЗЫ: "конструктор официальный" блин... эти "конструкторы официальные" херову тучу лет варят на раму ухо крепления продольнойтяги со смещением, от чего мост на патриоте(за хантер не в курсе) смещён и справа колесо шёркает о арку, а слева ещё дох места. Эти "конструкторы официальные" херову тучу лет делают мост с кастором вообще ни в *ду ни в красную армию, что первым же делом на любом СТО или гараже сразу советуют валить кастор моста с завода... И у этих "конструкторы официальные" хотите добиться ответа разумного? Смех только сиё вызывает. Спросите за одно у дорожных служб, кладущих асфальт на снег, как надо по технологии асфальт укладывать. Последний раз редактировалось Yurik_nsk; 02.02.2017 в 10:28. |
|
02.02.2017, 11:43 | #55 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Глупо это утверждать, что Хасан официальный конструктор.
Цитата:
по приказу директора предприятия и имеет соответствующее штатное расписание. А у Хасана есть в штатном расписании должность хоть одного конструктора? Да и не надо заниматься демагогией - всем понятно, что человека интересовало именно мнение разработчиков УАЗа, а не его тюнингаторов. Хотя да, совсем необязательно, что заводские конструктора грамотней Хасана. Но у заводчан, кроме желания создания максимально надёжного узла были и другие требования, которые они были вынуждены выполнять в силу своего служебного положения. Мне вот тоже интересно, почему завод те или иные конструктивные решения применил. |
|
02.02.2017, 17:51 | #56 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
|
Потому что завод медленно все грамотные новинки внедряет.А на изделиях Хасана,шкворнях и шарах,мой Патрик пробежал 120 т.км. Всем на чьи авто поставил изделия данного производителя,никто не жаловался.
|
02.02.2017, 19:34 | #57 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
|
У меня уже более 150 тык на шкворнях уважаемого Хасана. Он мне даже гарантию до 200 тык продлил!
|
02.02.2017, 23:45 | #58 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Не понял, к чему тут "Потому что"?
Внедряет медленно, однако коробку Даймос внедрил, потом раздатку Даймос. А вот кастор менять не стал, хотя это значительно проще внедрить. Пластик тоже мог бы не меньше ходить, если бы на заводе делали полированные шкворни, делали правильный натяг и применяли бы качественные смазки. Но речь-то не про шкворни от Хасана, а про увеличенный кастор. |
03.02.2017, 20:07 | #59 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
|
Цитата:
Например, возможен огромный задел комплектующих, которые надо использовать. Или нет желания заново проходить какие-нибудь ресурсные испытания. Коробка/раздатка - дело субподрядчика, в ТЗ к нему можно любые требования написать, а этот узел - свой, его модернизировать гораздо дороже может обойтись. Или уволился инженер, который вел этот узел а нового найти на смешную зарплату не могут. Или еще тысячу или, одно смешнее другого. |
|
03.02.2017, 20:44 | #60 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
|
Цитата:
|
|