uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Вопросы представителям Завода

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.01.2017, 04:34   #51
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Если интересует компетентный ответ по существу, поищите сообщения от "СТО Ваксойл Сервис" -- у них и по кастору большой опыт.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.01.2017, 11:37   #52
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
Если интересует компетентный ответ по существу, поищите сообщения от "СТО Ваксойл Сервис" -- у них и по кастору большой опыт.
Вопрос-то был о
Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
интересует мнение официального конструктора
Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
а в советах и измыслизмаф "бывалых" я не нуждаюсь. с ув . жду ответа от кб
Пока что Хасан не является официальным конструктором Ульяновского завода...

Последний раз редактировалось new469; 29.01.2017 в 11:46.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 07:56   #53
Dennis
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Dennis
 
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Earth
Сообщений: 15,460
По умолчанию

увеличил на военниках и колесах от "Белоруса" кастор на 6 градусов .
машина перестала метаться в асфальтовой колейности и поехала значительно стабильнее. пробег более 100.000 км в таком состоянии...сальники ШОПК начали потеть
ГУРУ от ниссан сафари пофигу. не потек и не сломался.
Dennis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 10:23   #54
Yurik_nsk
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.02.2008
Адрес: Бердск и не валнуе
Сообщений: 572
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Вопрос-то был о

Цитата:
Сообщение от agressor Посмотреть сообщение
интересует мнение официального конструктора

Пока что Хасан не является официальным конструктором Ульяновского завода...
А где-то помечено, что вопрос к представителям УЗ? Вопрос задан и ждут ответа от "официального конструктора" и представителя КБ....
- Хасан вполне себе официальный конструктор, что глупо отрицать.
- Более того Ваксойл - вполне себе КБ. Со своим опытным производством, конструкторами, ТЗ/ИТТ и испытательным полигоном.


Я б тут ща очень сильно поспорил бы в проф знаниях/опыте конструкторов КБ УАЗ и Ваксойл... Одни живут на платформе из 40-х и технологиях от туда же, без развития заметного( даже не "качественного", а хоть какого-то), другие живут в рыночных отношениях и их работа это их хлеб и имя.


ЗЫ: ну это так... не спору ради, а для показания того, что иной раз лучше не "официального", но живого опытного человека спросить, чем "официального" ботаника без опыта и со знаниями только из техдокументации по испытанию ГАЗ69.

ЗЗЫ: "конструктор официальный" блин... эти "конструкторы официальные" херову тучу лет варят на раму ухо крепления продольнойтяги со смещением, от чего мост на патриоте(за хантер не в курсе) смещён и справа колесо шёркает о арку, а слева ещё дох места. Эти "конструкторы официальные" херову тучу лет делают мост с кастором вообще ни в *ду ни в красную армию, что первым же делом на любом СТО или гараже сразу советуют валить кастор моста с завода... И у этих "конструкторы официальные" хотите добиться ответа разумного? Смех только сиё вызывает. Спросите за одно у дорожных служб, кладущих асфальт на снег, как надо по технологии асфальт укладывать.

Последний раз редактировалось Yurik_nsk; 02.02.2017 в 10:28.
Yurik_nsk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 11:43   #55
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurik_nsk Посмотреть сообщение
- Хасан вполне себе официальный конструктор, что глупо отрицать.
Глупо это утверждать, что Хасан официальный конструктор.
Цитата:
Сообщение от Yurik_nsk Посмотреть сообщение
- Более того Ваксойл - вполне себе КБ. Со своим опытным производством, конструкторами, ТЗ/ИТТ и испытательным полигоном.
Вполне себе КБ, но не официальное. Официальное это когда оно создано
по приказу директора предприятия и имеет соответствующее штатное
расписание. А у Хасана есть в штатном расписании должность
хоть одного конструктора?
Да и не надо заниматься демагогией - всем понятно, что человека
интересовало именно мнение разработчиков УАЗа, а не его
тюнингаторов. Хотя да, совсем необязательно, что заводские
конструктора грамотней Хасана. Но у заводчан, кроме желания создания
максимально надёжного узла были и другие требования, которые
они были вынуждены выполнять в силу своего служебного положения.
Мне вот тоже интересно, почему завод те или иные конструктивные
решения применил.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 17:51   #56
Kuprin
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.07.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,401
По умолчанию

Потому что завод медленно все грамотные новинки внедряет.А на изделиях Хасана,шкворнях и шарах,мой Патрик пробежал 120 т.км. Всем на чьи авто поставил изделия данного производителя,никто не жаловался.
Kuprin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 19:34   #57
gadrr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для gadrr
 
Регистрация: 28.01.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 805
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kuprin Посмотреть сообщение
Потому что завод медленно все грамотные новинки внедряет.А на изделиях Хасана,шкворнях и шарах,мой Патрик пробежал 120 т.км. Всем на чьи авто поставил изделия данного производителя,никто не жаловался.
У меня уже более 150 тык на шкворнях уважаемого Хасана. Он мне даже гарантию до 200 тык продлил!
gadrr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2017, 23:45   #58
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kuprin Посмотреть сообщение
Потому что завод медленно все грамотные новинки внедряет.
Не понял, к чему тут "Потому что"?
Внедряет медленно, однако коробку Даймос внедрил, потом раздатку
Даймос. А вот кастор менять не стал, хотя это значительно проще
внедрить.
Цитата:
Сообщение от Kuprin Посмотреть сообщение
А на изделиях Хасана,шкворнях и шарах,мой Патрик пробежал 120 т.км.
Пластик тоже мог бы не меньше ходить, если бы на заводе делали
полированные шкворни, делали правильный натяг и применяли
бы качественные смазки. Но речь-то не про шкворни от Хасана,
а про увеличенный кастор.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 20:07   #59
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Глупо это утверждать, что Хасан официальный конструктор.

Вполне себе КБ, но не официальное. Официальное это когда оно создано
по приказу директора предприятия и имеет соответствующее штатное
расписание. А у Хасана есть в штатном расписании должность
хоть одного конструктора?
Да и не надо заниматься демагогией - всем понятно, что человека
интересовало именно мнение разработчиков УАЗа, а не его
тюнингаторов. Хотя да, совсем необязательно, что заводские
конструктора грамотней Хасана. Но у заводчан, кроме желания создания
максимально надёжного узла были и другие требования, которые
они были вынуждены выполнять в силу своего служебного положения.
Мне вот тоже интересно, почему завод те или иные конструктивные
решения применил.
Как имеющий некоторый опыт работы с производством, склонен думать что логического или технического объяснения может вообще не существовать.
Например, возможен огромный задел комплектующих, которые надо использовать.
Или нет желания заново проходить какие-нибудь ресурсные испытания. Коробка/раздатка - дело субподрядчика, в ТЗ к нему можно любые требования написать, а этот узел - свой, его модернизировать гораздо дороже может обойтись.
Или уволился инженер, который вел этот узел а нового найти на смешную зарплату не могут.
Или еще тысячу или, одно смешнее другого.
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2017, 20:44   #60
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,294
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от S_Serg Посмотреть сообщение
Как имеющий некоторый опыт работы с производством, склонен думать что логического или технического объяснения может вообще не существовать.
Например, возможен огромный задел комплектующих, которые надо использовать.
Или нет желания заново проходить какие-нибудь ресурсные испытания. Коробка/раздатка - дело субподрядчика, в ТЗ к нему можно любые требования написать, а этот узел - свой, его модернизировать гораздо дороже может обойтись.
Или уволился инженер, который вел этот узел а нового найти на смешную зарплату не могут.
Или еще тысячу или, одно смешнее другого.
Несколько ранее уже это говорил
Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Я по образованию конструктор и хорошо представляю эту работу.
Кастор был выбран для УАЗа без ГУРа.
А когда на него поставили ГУР, то задания менять кастор
конструктору никто не дал так как куча народу была бы
против лишних затрат - маркетологи, экономисты, руководство.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:13.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-