Хантер. Вентиляция салона. Новая тема :)

[Nix3]

Сообщение от бампер

Сверху зимой нежелательно, так как выдувать будет нагретый воздух, а желательно выталкивать холодный, то есть выходную дыру надо располагать как можно ниже.

Так речь идет о самотоке, а не принудительном выпихивании. Да и воздух от пола быстрее поднимется.
И еще (забыл добавить), выход закрыт дефлектором обращенным вниз, думаю черезчур сильной тяги не будет.

[Tokha]

Кстати, а как на Патриотах вентиляция сделана? Там по-моему что-то на потолке стоит, еще клапан все оттуда резиновый вынимают . А после потолка куда воздух выходит?

[ZVER]

Сзади нежелательно может выхлоп затягивать. На нивах (по аэродинамике поближе будут) поэтому сделано сбоку

[Tokha]

Сообщение от zver

Сзади нежелательно может выхлоп затягивать. На нивах (по аэродинамике поближе будут) поэтому сделано сбоку

На нивах, сбоку сделано потому, что раньше не знали других способов. То же самое касается и всех жигулей.

Про выхлоп. В идеале, через это отверстие ничего затягиваться не должно, только вытягиваться. Для этого и нужен клапан. И вся наша задумка именно для того, что бы воздух в машине четко шел с переди на зад. А сейчас получается, что в салоне беспорядочные потоки воздуха, кто-куда.

Вспоминаю старый УАЗик. Если открыть верхнюю дверку и так ехать - выхлоп не затягивает. А если открыть нижнюю часть, то уже сильно чувствуется выхлоп. На иномарках же вентиляция в бамперах, в непосредственной близости от выхлопа.

[Nix3]

Сообщение от Tokha

На нивах, сбоку сделано потому, что раньше не знали других способов. То же самое касается и всех жигулей.

Кстати, на 412 и 40х Москвичах, а также на 6ках, вытяжка была в задних стойках.

[бампер]

Сообщение от Nikl73

Так речь идет о самотоке, а не принудительном выпихивании. Да и воздух от пола быстрее поднимется.

Так самоток чем обусловлен? Созданием избыточного давления в салоне либо за счет встречного потока воздуха через воздухозаборник, либо вентилятором печки. То есть подпор всегда есть, что и обуславливает выталкивание воздуха из салона через другую дырку (щели).
Верхнее расположение выходной дырки также имеет свои плюсы при большом количестве народа в салоне. В этом случае самыми горячими будут народные выхлопы, концентрирующиеся под потолком. Естественно, что быстрее они будут выводиться через верхнюю дырку.

[hunter1]

На ниве тоже не совсем хорошо организованна вентиляция салона (даже при наличии вентиляционных отверстий), вследствие чего затягивает окна быстро. Лечится установкой вентилятора от 8-ки у которой производительность выше штатной. Устанавливают в корпус воздухозаборника под капот и проблема тепла и вентиляции отпадает. Может быть стоит на УАЗе сделать подобную схему? Хотя это не избавляет от необходимости существования вытяжных отверстий.

[Nix3]

Сообщение от бампер

Так самоток чем обусловлен?

Я имел в виду без применения дополнительного вентилятора.

[бампер]

Сообщение от Nikl73

Я имел в виду без применения дополнительного вентилятора.

Дополнительный вентилятор облегчает работу вентилятора печки, увеличивая его производительность.
А при отключенном вентиляторе печки не дает скапливаться влажности внутри салона на стоящем в пробке авто.
Так что, имхо, вытяжной вентилятор вешь необходимая, так как повышает комфорт.

[Tokha]

Вот еще ссылочка, чтобы мысль гуляла .
Про ВАЗы: http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=145&Art=588#aT

Оттуда же, про вытяжку через багажник:

На АвтоВАЗе успешно продвигается работа над комплексной программой повышения эффективности системы отопления и вентиляции автомобилей семейства 2110.
Полным ходом идет изготовление оснастки под модернизацию вытяжной вентиляции - теперь она будет осуществляться через багажник, как на многих западных моделях. Сейчас на "десятке" вытяжка происходит через клапаны в дверях, они отжимаются в зависимости, от давления в салоне, выпуская выдыхаемый водителем и пассажирами воздух наружу через специальные отверстия в торце дверей. На смену коробочкам с клапанами придут два дефлектора, монтируемые в багажнике на панель задка. Это усилит эффективность вентиляции и одновременно улучшит распотевание стекол задних дверей.