Создание прошивки для карбюраторного УМЗ-421 под управлением МИКАС 7 с ДАД

[Деточкин]

Давно читаю тему,наконец решился переделать свой автомобиль..
Как раз на металлоприёмке подвернулся карбовый ""Соболь",с него снял блок и жгут.Изучал схемы подключения Микаса,везде подача напряжения на него происходит на два контакта,от клеммы 30 к 18-му контакту и от клеммы 15 к контакту 27.
В том жгуте,который достался мне,эти провода с завода опрессованы гильзой вместе с проводами питания катушек.Выходит,блок не имеет постоянного питания.
Теперь в раздумьях,оставить как было,подключив питание через разгрузочное реле,или всё же собрать согласно схеме...
Растолкуйте,пожалуйста.

[Кот-66]

Сообщение от Деточкин

...Теперь в раздумьях,оставить как было,подключив питание через разгрузочное реле,или всё же собрать согласно схеме...
Растолкуйте,пожалуйста.

Споры про адаптацию режимов в Микасе раньше были. Про это например тут и тут.
Лично я с этим сталкивался и считаю, что машина "привыкает" к определенному режиму.
Так или иначе, при снятии питания - вместе со сбросом ошибок сбрасывается и это дело.

[salgir]

Сообщение от Деточкин

карбовый.
Выходит,блок не имеет постоянного питания.

Карбюраторному постоянное и не нужно, если впрыск, то лучше сделать.

[gonzickus]

Сообщение от salgir

Карбюраторному постоянное и не нужно, если впрыск, то лучше сделать.

ну там углы с компа настраиваются.
без постоянного питания настройки сбиваются.

[Николай 96]

Если кому нужно осталась коса, эбу , оригинальный дад бош, передняя крышка под дпкв и крышка клапанов под катушки. Перешел на 4213 после этой системы.Отдам недорого.

[Назар12]

Сообщение от gonzickus

без постоянного питания настройки сбиваются.

Жесть.