Долго горит лампа давления масла

[Clever]

Только на холодном двигателе, утром, горит 3-4 секунды после того,как двигатель завелся. Знаю, что обычно лечится заменой фильтра, но он новый, поменял с покупкой авто, на старом было также.
Масло ZIC 5W40, маслонасос новый, двигатель тоже почти новый - 12000 после замены. Авто - Хантер, 2006г, ЗМЗ-514
Что еще можно поковырять? Глюки электрики исключены.
Или учитывая горизонтальное расположение фильтра это норма?

[УАЗ616]

Сообщение от Clever

Только на холодном двигателе, утром, горит 3-4 секунды после того,как двигатель завелся. Знаю, что обычно лечится заменой фильтра, но он новый, поменял с покупкой авто, на старом было также.
Масло ZIC 5W40, маслонасос новый, двигатель тоже почти новый - 12000 после замены. Авто - Хантер, 2006г, ЗМЗ-514
Что еще можно поковырять?
Или учитывая горизонтальное расположение фильтра это норма?

от фильтра вероятно зависит, у меня такое было, поставил другой фильтр, перестало.

[chan1]

Поделюсь, на ивеке тоже 4-5 сек горит при пуске, фильтры и родные и CleanFilters пробовал, разницы никакой. Иногда чуть меньше, иногда чуть дольше горит. Масло "ихнее" родное.

[Mayor]

Обычно при покупке фильтра не брезгаю ртом проверить дренажный клапан , который отвечает за опустошение фильтра при простое. При продувке в центральное отверстие воздух не должен проходить - совсем. При втягивании воздуха, проходит с сопротивлением и иногда с похрюкиванием клапана. При ощущении малейшей неплотности при продувке, обязательно потом наблюдается запаздывание с погасанием лампы. Разумеется разговор о фильтре типа ВАЗ.

[vasdark]

Горение лампочки зависит и от масла. Ездил на луке 10w40б горела, заменил на эссо, перестала, теперь, уже лет6-8, езжу на последнем и не хрюкаю, фильтр фрам.

[johnlc]

Сообщение от Mayor

Обычно при покупке фильтра не брезгаю ртом проверить дренажный клапан , который отвечает за опустошение фильтра при простое.

откровенные говнофильтры так отсеять можно, я даже штуцер с нужной дюймовой резьбой было дело таскал с собой, именно из брезгивости, но многие проходящие данный тесть фильтры один хрен масло за ночь травят, если и не сразу так через пару недель (месяцев) сия фича включается.
ПС я перебрав примерно 4 варианта нашел более менее стабильный по качеству в течение срока от замены до замены фильтр MANN w950/4 , он правда больше "классическго" жигулевского, и не всем может влезть.
ППС недавно залил зик 0W30 - заметил - лампочка горит чуть дольше чем на 5W30

[Mayor]

Сообщение от johnlc

ПС я перебрав примерно 4 варианта нашел более менее стабильный по качеству

Как ни странно, но в условиях того что на рынке у нас есть и МАНН и СКТ и БОШ и Чепион ... уже много лет ( как минимум 10) пользую маленький от Салютфильтр с байпасным клапаном на входе . У нас их по незнанию зовут бесклапанный... из за того что клапана на дне не наблюдается. Максимум какое нарекание было за эти годы, лишь однажды у одного попалась неудачная прокладка - со временем давая усадку начинала потеть. За неделю не скажу... так долго моя машина в последние годы не стоит. Но и пара тройка дней не проблема. Тухнет тутже. Возможно кроме всего сказывается ещё и малый объем.

[Clever]

Не маловат ли будет? Я туда 6,5 литров масла влил... даже в 6л америкосов не помню чтобы столько влезало...
А что про "Ливны" говорят?

[Mayor]

Ливны ни разу не ставил, но много раз примерялся ртом ( см выше). Травил буквально каждый второй. Да и байпас на входе на Ливнах не применяют. А на мой взгляд это важно. Когда этот клапан на дне и происходит его открытие, протоком масла вымываются в мотор накопления в фильтре. При клапане на входе, масло перепускается не проникая в фильтр и задержанная ранее грязь остается не смытой.

[johnlc]

Сообщение от Mayor

пользую маленький от Салютфильтр с байпасным клапаном на входе.

распилить бы его да глянуть на начинку, а то больно маленький на вид.