Помогите опознать электродвигатель.

[Udarnik-truda]

Сообщение от Жека К

А если не станет кто то трогать, то можно и без него (или старый подгорелый оставить) ?

Пусковое реле как я понимаю это вот (в кружочке)

И как происходит подключение конденсатора во время пуска? Извините что бесталковлюсь, но не сильно я силен в этих схемах. Разжуйте, пожалуйста, по клеммам куда что подключать, жалко если спалю мотор.

Можно вообще откусить и выбросить, если не трогать...

Нет, это реле давления и в нем же разгрузочный клапан, тот который Пш-ш-ш, о нем уже было...

Подключается очень просто, на времч пуска "выключатель" замыкается, а потом автоматически размыкается...

[Жека К]

Подключается очень просто, на времч пуска "выключатель" замыкается, а потом автоматически размыкается...

Получается у меня этого реле нет? Или где оно должно стоять?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Жека К

Получается у меня этого реле нет? Или где оно должно стоять?

Почему так получается? В моторе оно...

[Жека К]

Сообщение от Udarnik-truda

Почему так получается? В моторе оно...

То есть внутри корпуса мотора? А как его проверить?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Жека К

То есть внутри корпуса мотора? А как его проверить?

Проверить тестером, поставить на пищалку-сопротивление, и ОТКЛЮЧИВ ЕГО КОНЦЫ ввстать на нтх и включить мотор...

[Жека К]

Сообщение от Udarnik-truda

Проверить тестером, поставить на пищалку-сопротивление, и ОТКЛЮЧИВ ЕГО КОНЦЫ ввстать на нтх и включить мотор...

Получается на клеммах W2 и U1 это и есть выводы от пускового реле? Так? Только на клемме U1 зацеплены два провода идущих из мотора, как определить какой из них от реле?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Жека К

Получается на клеммах W2 и U1 это и есть выводы от пускового реле? Так? Только на клемме U1 зацеплены два провода идущих из мотора, как определить какой из них от реле?

Получается W2 и R2... А как определить - ну так глазами посмотреть, тестером потыкать, головой подумать, как там они это реализовали, тут уж каждый завод по своему может изголяться, куда они эту контактную группу засунут, можно с уверенностью сказать, только, что она где-то в пределах мотора... Может у вас её кто и вырвал, действительно, при замене клеммника, мало ли "рукастых мужиков" на Руси, которые все непонятное считают ненужным и просто вырывают... Так тоже легко проверить, подоткните второй конденсатор руками на время пуска, посмотрите, изменится что или нет... Тут только вы сами себе помочь можете, вы ж там возле мотора...

[Жека К]

Сообщение от Udarnik-truda

Получается W2 и R2... А как определить - ну так глазами посмотреть, тестером потыкать, головой подумать, как там они это реализовали, тут уж каждый завод по своему может изголяться, куда они эту контактную группу засунут, можно с уверенностью сказать, только, что она где-то в пределах мотора... Может у вас её кто и вырвал, действительно, при замене клеммника, мало ли "рукастых мужиков" на Руси, которые все непонятное считают ненужным и просто вырывают... Так тоже легко проверить, подоткните второй конденсатор руками на время пуска, посмотрите, изменится что или нет... Тут только вы сами себе помочь можете, вы ж там возле мотора...

R2 прикручен к болту который на клемнике обозначается U1. От этого реле должно выходить два провода?

[Udarnik-truda]

Сообщение от Жека К

R2 прикручен к болту который на клемнике обозначается U1. От этого реле должно выходить два провода?

Должно быть по схеме, которую вы сами же и выложили. Я явно вижу на ней контактную группу, которой в момент пуска параллельно первому конденсатору подключается второй добавочный пусковой конденсатор... Вот как нарисовано - так и должно быть. Очевидно же... Вы же сами схему выложили:

[Жека К]

Сообщение от Udarnik-truda

Должно быть по схеме, которую вы сами же и выложили. Я явно вижу на ней контактную группу, которой в момент пуска параллельно первому конденсатору подключается второй добавочный пусковой конденсатор... Вот как нарисовано - так и должно быть. Очевидно же... Вы же сами схему выложили:

Блин, мы наверное не понимаем друг друга, на клемнике ведь шесть шпилек к которым прикручиваются провода, вот родной клемник, и я сам лично его менял и перенес провода на новый клемник в точности как было. И нет на старом клемнике клемм с обозначением R1 и R2. Получается что R2 на схеме в реальности прикручен к болту U1. Нет там больше болтов.
З.Ы. Понимаю что туплю, но лучше перебдеть чем нодобдеть.