|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.08.2013, 11:34 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2009
Адрес: Мытищи
Сообщений: 179
|
Отчет по карбюратору от "Сержант Левада", он же "Сергей 33021"
Наконец-то нашел немного времени, чтобы осветить тему карбюраторов от участника форума "Сержант Левада", он же "Сергей 33021".
Постараюсь быть максимально объективным, без эмоций. Много Букв, кому лень читать - выводы помещу в последний абзац. Тяжело уазику таскать экстримальные колесики реальным размером 34", поэтому как многие на форуме задумался об улучшении тяговых характеристик мотора. Почитал форум и обратился к "Сержант Левада" из Ростова для переделки моего карбюратора к126гу под синхронное открытие дросселей. ТЗ стояло следующее: "хорошая тяга на низах, расход не важен". Область работ: "все помыть, почистить с полной разборкой, притереть, собрать, настроить, сделать синхронное открытие дросселей, расточить диффузоры, подобрать жиклеры, приделать сектор под трос". В общем я должен был получить полностью готовое изделие, воткнуть и радоваться жизни. Первый момент, который должен был меня насторожить - полная предоплата до отправки карбюратора (потом я понял почему: это убожество я бы просто сразу отправил ему обратно). Но опустим лирику. Мой карб задерживался на почте и "уважаемый мастер" согласился выслать мне свой личный карб из секретных запасников. Посылку получил и охренел. Сначала экстерьер: - Карбюратор собран из трех разных частей, судя по состоянию подобранных на какой-то помойке; - В дороге все тяги повываливались (что не удивительно, т.к. "мастер" не знает о существовании шплинтов, или решил, что это излишества); - Все сектора вырезаны из консервной банки (!!!), вырезаны очень криво и убого, у "мастера" нет болгарки, точила или хотя бы напильника, чтобы обработать детали после "изготовления"; - Дрели у "мастера" тоже нет, поэтому дырки он проковыривал гвоздиком; - Тяга на заслонку второй камеры - согнутая медная проволочка (!), (думаю не надо объяснять что медь мягкий металл, и она тупо перетрется через пару недель трения о необработанные края консервной банки); - Естественно медная проволочка без шплинтов или еще какой-то защиты от выпадания (тут таки лотерея: перетрется или потеряется). - Естественно никаких следов, свидетельствующих о расточке диффузоров нет. Ладно думаю, фигня все это, главное чтоб ехало! Сейчас поставлю карб, все проверю, а уже потом вырежу сектора из нормального металла, и тягу поставлю нормальную. Поставил, с большим трудом завелся. Подсос не работает, на холостых колбасит, и самое мерзкое - он тупо не едет. С самого начала хода педали начинается катастрофический провал. Не удалось проехать даже по гаражам. Снял крышку карба, порадовался увидев надорванную старую бумажную прокладку(не менявшуюся судя по всему никогда), уровень бензина в норме. Прокладку поменял, собрал обратно, та же фигня. Пишу "мастеру", описываю проблему, получаю лаконичный, шедевральный и гениальный по своей простоте ответ: "..у меня работало прекрасно". И все! Потом сняв и хорошенько поковыряв карб нашел, что намертво прикипела игла УН, канал засран абсолютно (жаль фотки нет), то есть карб 100% не чистился. Поставил - все равно дикие провалы. Зато потек бензин между половинками карба, оказалось не затянуты винты. В общем не буду описывать все мероприятия и телодвижения. Итог такой: карб не заработал, помощи от "мастера" я не получил. А т.к. свой я отправ ему в Ростов, пришлось покупать новый карбюратор к126, который поставил и радуюсь жизни. Теперь как и обещал в самом начале темы - выводы: 1. "Сержант Левада", он же "Сергей 33021" халтурщик и говнодел, карбюраторы починяет хреново. 2. Этому "мастеру" глубоко плевать, что становится с его "изделия" сразу после отправки, если с первого рааз не заработало помощи не ждите. 3. В итоге неработоспособное "изделие" выброшено на помойку (образно, фактически валяется в углу гаража). 4. Финансовые потери составили 1500 работы + 500 пересыл + 1000 мой старый карб + 4000 новый карб который пришлось купить = 7 000 р. 5. Про временные затраты я даже не заикаюсь. P.S. Пардон за стилистику, накипело. Ну, и немного фото "шедевра": "Помытый и очищенный" карб. Фото с телефона конечно плохо передает, но все же. На нем видны "запиленные" диффузоры. Игла УН. Макросъемка у телефона не сильна, наросты грязи еще видны(хотя я ее уже механически почистил), а полный износ наконечника сложно разобрать, но все же. Это к вопросу переборки. Последний раз редактировалось wildrabit; 26.08.2013 в 11:05. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.08.2013, 14:55 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 27.04.2006
Адрес: г.Ижевск
Сообщений: 5,402
|
может будем уважать друг друга?
у меня у одного впечатление, что внедорожный форум превращается в свалку? |
23.08.2013, 14:57 | #3 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,159
|
Цитата:
если присланный карб, по любой причине, вас не устроил, то нужно было вернуть карб и оплату (удержав за пересыл). или же, по дополнительной договоренности и, возможно, доплаты, дать нормальное изделие. |
|
23.08.2013, 15:03 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,159
|
странный у вас подход к клиентам...
|
23.08.2013, 15:12 | #5 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 27.01.2012
Сообщений: 32,159
|
Цитата:
вы же сами, добровольно, согласились оказать платную услугу по доработке карбюраторов. никто ведь не заставлял. если нет времени и желания заниматься этим делом - зечем брать деньги? если взяли деньги - выполните то, за что вам заплатили. если выполнение услуги невозможно или возмоно, но стоимость по какой-либо причине будет больше, то верните карб с деньгами или попросите больше денег, обосновав причину. чего сложного-то? нормальный человеческий подход. |
|
23.08.2013, 15:40 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.12.2006
Адрес: М.О. Коломна
Сообщений: 622
|
А у других клиентов как обстоят дела, кто-нибудь ещё из воспользовавшихся услугой, свой комментарий добавит?
|
23.08.2013, 16:33 | #7 | ||
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2009
Адрес: Мытищи
Сообщений: 179
|
Цитата:
"разберу гляну,пережиклерю и приделаю сектор-притирать фланцы и мыть его не буду,из принципа такой и поедет тебе" это уже после оплаты, до оплаты было, как я уже перечислял: "...помыть, почистить с разборкой..." Цитата:
Что это за черно-розовое движущееся месиво из квадратиков? Какой двигатель? Какая машина? Какой карбюратор? Почему проверяется без нагрузки? Что автор хотел сказать этим видео? Последний раз редактировалось wildrabit; 23.08.2013 в 16:36. |
||
23.08.2013, 16:48 | #8 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2009
Адрес: Мытищи
Сообщений: 179
|
Цитата:
На форуме давно просили отчет о работах данного мастера. Человек предоставляет коммерческую услугу. Качество услуги оказалось катастрофически низкое. Я аргументировано это подтвердил. Единственная цель этого поста - объективно отразить качество работ, чтобы другие участники форума не "вляпались". |
|
23.08.2013, 16:50 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: г. Иркутск
Сообщений: 1,577
|
Цитата:
|
|
23.08.2013, 17:15 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.06.2009
Адрес: Мытищи
Сообщений: 179
|
Цитата:
Завязывай с наркотиками. У меня был к-126, фланцы все в норме, карб полностью комплектный, полностью рабочий, снятый с живой машины. Сектор под трос проговаривали сразу. И претензии не про "пару гроверов" и внешний вид, а качество изготовления, надежность конструкции + карб абсолютно не рабочий. Последний раз редактировалось wildrabit; 23.08.2013 в 18:11. |
|