Два карбюратора на УМЗ 421 ...

ИльяПермь · 16.01.2012, 10:18

Здраствуйте ! Хотел спросить - имел ли кто нибудь опыт установки на этот мотор 2 - х карбюраторов ? Если была уже такая тема - ткните пальцем , если не трудно ...

Сергей 33021 · 16.01.2012, 17:50

Цитата:

Сообщение от ИльяПермь

Здраствуйте ! Хотел спросить - имел ли кто нибудь опыт установки на этот мотор 2 - х карбюраторов ? Если была уже такая тема - ткните пальцем , если не трудно ...

Мортис ставил на 402 два к-135 поищи если интересно.

Mortis · 16.01.2012, 19:09

Я имел. Хотя больше он меня

. Если интересует едет или нет - едет, но чтобы нормально ехал нужно варить коллектор и ставить 45-е вебера.

Сергей 33021 · 16.01.2012, 20:13

Цитата:

Сообщение от Mortis

Я имел. Хотя больше он меня

. Если интересует едет или нет - едет, но чтобы нормально ехал нужно варить коллектор и ставить 45-е вебера.

А если два к-88?

Mortis · 17.01.2012, 01:23

Все равно мало. Нужны дросселя 45 и диффузоры 36-38.

Джека · 13.02.2012, 02:12

Мортис, будь другом, кинь ссылку на этот топик. я уже задолбался поиском шерстить - видать хитро обозвано

Mortis · 13.02.2012, 12:30

Блин, самому бы еще найти... Где-то начиная отсюда: http://gaz-24.com/forum/viewtopic.ph...537&start=2550

Про нижнюю часть где-то раньше в анкете, сейчас нет времени искать.

Джека · 15.02.2012, 09:01

Ок, спасибо

Ну и это - в чём затык с диффузорами - на верхах тухло было? Мне интерес больше низы и середину прокачать - т.е. до 3000 об

Mortis · 15.02.2012, 11:15

Джека
Да, после 3500 диффузоров не хватает - машина не едет и такая вибрация прет что карбы саморазобраться пытаются. До 3500 нормально. Но это на 402-м, на 421-м затык раньше начнется.

Джека · 15.02.2012, 16:05

Мортис, а на низах просадка была сильная? Ну по сравнению со стоковым вариантом, однокарбовым

16.01.2012, 10:18	#1
ИльяПермь Senior Member Уазовод Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 147	Два карбюратора на УМЗ 421 ... Здраствуйте ! Хотел спросить - имел ли кто нибудь опыт установки на этот мотор 2 - х карбюраторов ? Если была уже такая тема - ткните пальцем , если не трудно ...

15.02.2012, 09:01	#8
Джека Senior Member Уазовед Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 8,457	Ок, спасибо Ну и это - в чём затык с диффузорами - на верхах тухло было? Мне интерес больше низы и середину прокачать - т.е. до 3000 об Последний раз редактировалось Джека; 15.02.2012 в 09:03.

16.01.2012, 19:09	#3
Mortis Senior Member Уазовед Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,043	Я имел. Хотя больше он меня . Если интересует едет или нет - едет, но чтобы нормально ехал нужно варить коллектор и ставить 45-е вебера.

17.01.2012, 01:23	#5
Mortis Senior Member Уазовед Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,043	Все равно мало. Нужны дросселя 45 и диффузоры 36-38.

13.02.2012, 02:12	#6
Джека Senior Member Уазовед Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 8,457	Мортис, будь другом, кинь ссылку на этот топик. я уже задолбался поиском шерстить - видать хитро обозвано

13.02.2012, 12:30	#7
Mortis Senior Member Уазовед Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,043	Блин, самому бы еще найти... Где-то начиная отсюда: http://gaz-24.com/forum/viewtopic.ph...537&start=2550 Про нижнюю часть где-то раньше в анкете, сейчас нет времени искать.

15.02.2012, 11:15	#9
Mortis Senior Member Уазовед Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 2,043	Джека Да, после 3500 диффузоров не хватает - машина не едет и такая вибрация прет что карбы саморазобраться пытаются. До 3500 нормально. Но это на 402-м, на 421-м затык раньше начнется.

15.02.2012, 16:05	#10
Джека Senior Member Уазовед Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 8,457	Мортис, а на низах просадка была сильная? Ну по сравнению со стоковым вариантом, однокарбовым