Диагностика по состоянию свечей

[-ALT-]

Все в ажуре. Хорошие свечи, хороший мотор.

Ну ))))
На самом деле мотор хорошо тянет и машина нормально с ним едет. Более-менее шустро разгоняется, 120 км/ч спокойно набирает и может больше, но мне страшно дальше. Ибо подвеска ушатанная.

Резьба в масле?

Да, причем это не после выкручивания запачкалось, а сразу так было.

Во, сообразил, как мысль выразить. Я правильно понимаю, что таки наросты характерны, когда в цилиндры дофига масла попадает? Если туда попадает антифриз (например если прокладка ГБЦ пробита или не обжимает, как положено), то они будут другого вида? Если попадают одновременно и масло, и антифриз, то какого вида можно ожидать наростов и будут ли они?

P.S. Еще раз повторю про выхлоп. На ХХ и под нагрузкой он чистый, прозрачный, особо не воняет (но пованивает, как у многих карбюраторных авто или авто без катализаторов). Иногда (особенно когда свечи уже стали засранными, как на приведенных фото) при резком сбросе газа во время движения под нагрузкой при оборотах порядка 3000 или выше (например во время быстрого разгона с "тапкой в пол" бросаем педаль газа и переключаем передачу) наблюдается большое количество сизого дыма из выхлопа. Вот он уже сильно воняет. Но стоит подождать секунд 5 или снова нажать педаль газа, как выхлоп становится обычным.

От этой темы хочется получить своего рода ликбез по диагностике состояния двигателя по свечам, используя для примера приведенный комплект свечей, снятый с мотора ЗМЗ-402 и отходивший не более 4ткм. Причиной снятия стали перебои в работе двигателя (начал троить), замена на новые симптомы устранила.

[Peter54]

Иногда (особенно когда свечи уже стали засранными, как на приведенных фото) при резком сбросе газа во время движения под нагрузкой при оборотах порядка 3000 или выше (например во время быстрого разгона с "тапкой в пол" бросаем педаль газа и переключаем передачу) наблюдается большое количество сизого дыма из выхлопа. Вот он уже сильно воняет. Но стоит подождать секунд 5 или снова нажать педаль газа, как выхлоп становится обычным.[/QUOTE]

Ещё один признак убитых колпачков.

[-ALT-]

да я думаю, что там не только колпачки убиты.
в багажнике на доливку постоянно 4л канистра ездит. и масло уходит по литру километров на 500. а то и больше (расход), не считал. раз в неделю доливается, если постоянно ездить.

[гоша танкист]

Масло горит от колпачков там,направляющие тоже в шоке наверняка.Поршневая еще сама сухая,то есть масло с нее не гонит-вот и тянет пока мотор.Советую снять башку,фрезернуть под 92,укоротить штанги,заменить направляющие,зенкануть клапана,колпачки сейчас на всех восьми втулках делают и хорошенько все притереть.Тогда он вообще полетит и масло доливать не будете ни литра от замены до замены.А этот нагар отлетает и портит поршневые кольца и вообще саму поршневую,он как кирпич в ружье-абразив.Если забить и так ездить-скоро всеравно придет конец компрессии и придется делать уже весь мотор,а если вовремя отделать только голову-можно еще тысяч 80 на этом моторе проехать.Имхо,решать вам.

[BaranGin]

По свечам можно судить о качестве топливной смеси, о раннем или позднем зажигании, ну и приблизительном состоянии маслосъёмных колпачков.
Чтобы точно узнать попадает ли тосол или вода в масло (в цилиндры), надо снять крышку с маслоналивной горловины. Если тосол в масле присутствует - будет белая масляно-тосольная эмульсия на внутренней стороне крышки.
Если снять крышку радиатора, а на ней будут жирные капельки или вода будет напоминать бульон из под пельменей - продавливает масло в рубашку охлаждения.

[simvolik]

Сообщение от BaranGin

Чтобы точно узнать попадает ли тосол или вода в масло (в цилиндры), надо снять крышку с маслоналивной горловины. Если тосол в масле присутствует - будет белая масляно-тосольная эмульсия на внутренней стороне крышки.

А вот нифига. В прохладную погоду эмульсия в клапанной крышке обычное дело. И о наличии тосола в масле не говорит. Вот если на щупе эмулься, тогда да.

[гоша танкист]

Тоже про эмульсию на крышке клапанов не согласен-в мороз у меня и на БМВ бывало еще как,потом проходило,летала как самолет!Уазик вообще машина чудесная-вытворить может что хочет,если следить за ним не будете-он вам обязательно отомстит в самый падляный момент заглохнет на перекрестке или трамвайных путях...или перед ментами может да.

[johnlc]

Сообщение от -ALT-

бензин 92, всегда с одной и той же проверенной АЗС. УАЗ мой бензин от туда кушает с удовольствием и не вякает.

у меня карбовый УАЗ (умз4218 ) жрет любой бензин, правда от херового через тыщу км свечи покрываются твердым ржаво коричневым налетом и его иногда начинает колбасить на ХХ но этим страдал в основном 80й бензин.
ПС в Вашем случае явно надо искать пути просачивания масла в цилиндры и устранять.