Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[vasdark]

Сообщение от surok

Сейчас читаю..... не могу найти, что за датчик (какой и с чем его едят). Ткните.....

Нужно вывернуть датчик давления, а на его место ввернуть механический манометр, он продается в лабазе и стоит около 400 рб.

[surok]

Мех. Не нашел.
Ура, победа....! Заменил на новый. На горячую на холостых 3 очка чуть чуть прибавляеш газу (примерно до 1500-2000) 4 -4,5. Больше не давал т.к. наработал около часа двиг.
спасибо всем кто откликнулся

[vasdark]

Сообщение от surok

Мех. Не нашел.
Ура, победа....! Заменил на новый. На горячую на холостых 3 очка чуть чуть прибавляеш газу (примерно до 1500-2000) 4 -4,5. Больше не давал т.к. наработал около часа двиг.
спасибо всем кто откликнулся

Должно устаканиться и давление на 800 об, т е на ХХ должно быть 2 очка.

[баржевод]

отцы,отдам в добрые руки сиденья от газ 31029(низкие)с задним диваном

[John Carter]

А ещё, будьте добры, подскажите, вопрос наверно глупый... Чем глобально отличаются карбюраторный УАЗ (например мой 31519) и инжекторный(например Хантер)? Спрашиваю вот для чего: машина очень понравилась, хочу подольше сохранить её в рабочем состоянии. А так как запчасти к карбюраторным УАЗам 31519, насколько мне известно, не производят, то я хочу закупить необходимый минимум, пока ещё есть в продаже. Просто чтобы иметь в запасе. Предполагаю, что в первую очередь запасной карбюратор, бензонасос и трамблёр. В остальном, если не считать КПП и раздаточной муфты, 519-й от Хантера мало чем отличается, вроде как...

[Leshiy]

John Carter, карбюраторов, насосов и трамблеров лет на 20 еще в России запасено.... не парься

[баржевод]

Сообщение от Leshiy

John Carter, карбюраторов, насосов и трамблеров лет на 20 еще в России запасено.... не парься

значит зря я бочку скарбами прикопал в огороде...(((

[СТАЛИНГРАДЕЦ]

Немного о грустном,но полезном.Про то,что тосол шел в поддон писал ранее,спасибо всем,кто откликнулся.Разбирал движок четыре раза,чего только не делал,бестолку все,пока не нашел новый блок и не сравнил со старым.И ларчик открылся просто.Внизу блока есть посадочные места под гильзы,куда резинки садятся.Так вот, на моем блоке между третьим и четвертым цилиндром кавитация просто уничтожила эти посадочные места,соответственно резинка не держала ОЖ и она вся шла в поддон по гильзам.Блок в утиль ушел.Новый сделан капитальный ремонт,пока все в норме.

[Mayor]

Сообщение от СТАЛИНГРАДЕЦ

есть посадочные места под гильзы,куда резинки садятся.Так вот, на моем блоке между третьим и четвертым цилиндром кавитация просто уничтожила эти посадочные места,соответственно резинка не держала ОЖ и она вся шла в поддон по гильзам.Блок в утиль ушел..

Да. Есть такая проблемка. В принципе кардинально конечно замена, можно и подварить... а в некоторых случаях и холодная сварка выручает... Расчет только на то что холодная сварка заставит занять резинки правильное положение при сборке... вроде оправдался.

Ну и клапаны в пробке радиатора должны правильно работая поддерживать избыточное давление в системе - это несколько отодвигает порог возникновения кавитации.

[Nikita_M]

Мужики, кто объяснит суть проблемы с 402 мотором:
Двигатель троит, особенно любит на низких оборотах.
Свеча в цилиндре черная.
При снятии наконечника - ситуация не меняется. А вот что заставило задуматься - при поднесении наконечника к ввернутой свече на 10..15мм и видимой искре между наконечником и свечой - троить перестает, набирает обороты. В чем физика процесса?