Причины поломки главной пары?

[SRV63]

Сообщение от Dimmon

я бы блокку не советовал ставить. может рассмотреть что нибудь другое?

Правильно.
Из "принудилова"надо выбирать,а ее привод по желанию.

[HangManXIIIth]

Сообщение от SRV63

Правильно.
Из "принудилова"надо выбирать,а ее привод по желанию.

Я категорически против принудительной блокировки по своим причинам.

[SRV63]

Сообщение от HangManXIIIth

Я категорически против принудительной блокировки по своим причинам.

Если это не составляет коммерческой тайны,пожалуйста разверните свой ответ.

[razer]

Сообщение от SRV63

Если это не составляет коммерческой тайны,пожалуйста разверните свой ответ.

ябы тоже хотел послушать.. принудилово самая хорошая из всех..а не компромис

[HangManXIIIth]

Никакой тайны нет.
Просто мне не нравится принцип - подъехал к засаде, подумал, проедешь ли без блоков, включил зад\перед, проехал, выключил и так 100 раз за километр.
Плюс к этому на заблоченных колесах рулежка никакая, и происходит срыв поверхности по которой едешь. А разблокируешься, момента вообще нет. В общем за годы езды для меня выбор - это самоблоки. Пусть они не всегда передают нужный момент, но в целом все так как я хочу.
И Блокка сзади, Вал-рэйсинг УКБ спереди для меня самое то.

[SRV63]

Сообщение от HangManXIIIth

Никакой тайны нет.
Просто мне не нравится принцип - подъехал к засаде, подумал, проедешь ли без блоков, включил зад\перед, проехал, выключил и так 100 раз за километр.
Плюс к этому на заблоченных колесах рулежка никакая, и происходит срыв поверхности по которой едешь. А разблокируешься, момента вообще нет. В общем за годы езды для меня выбор - это самоблоки. Пусть они не всегда передают нужный момент, но в целом все так как я хочу.
И Блокка сзади, Вал-рэйсинг УКБ спереди для меня самое то.

Понятен Ваш подход.
Подъехал к засаде,подумал,на какой передаче,проедешь ли без подключения ПМ,включил,а может еще и пониженную включить? Проехал,выключил,и так еще чаще чем блокировку . Как Вам такой принцип???

[HangManXIIIth]

Почему чаще?
Подключение переднего моста и пониженной в зависимости от ситуации это само собой разумеющееся действие.
А принудилово это дополнительный геморрой, особенно учитывая то, что ПМ я включаю без остановки.
Ну и очень важно на счет срыва поверхности при заблокированном диффе. Части это играет ключевую роль в преодолении препятствия. Иногда подключение ПМ даже слегка ухудшает проходимость если так можно выразиться, начинается постоянная пробуксовка и срыв при рулежке. И очень сильно чувствуется, что на заднем приводе почти едешь, немного не хватает, а передний привод начинает все "портить".
P.S. Каждый др...т как хочет

[Dimmon]

Сообщение от HangManXIIIth

на заблоченных колесах рулежка никакая, и происходит срыв поверхности по которой едешь. .

Если такие грунты,то блокка будет работать,как постоянно заблокированный диф. в таких условиях,она не разблокируется.
тогда уж лучше самоблок валрейсинг поставить. на истину не претендую..

[Dimmon]

И самое главное. Как показал долголетний опыт,гребёт не блокировка,гребёт резина.

[NeFOuND]

Сообщение от HangManXIIIth

Ну и очень важно на счет срыва поверхности при заблокированном диффе. Части это играет ключевую роль в преодолении препятствия. Иногда подключение ПМ даже слегка ухудшает проходимость если так можно выразиться, начинается постоянная пробуксовка и срыв при рулежке.

Под газом или при торможении двигателем блокка будет равнозначна заваренному дифференциалу. Расцепляется она только если на хвостовик не прилагать момент от двигателя, что на слабонесущих грунтах малореально.