10.10.2012, 15:48 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.10.2012, 15:50 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: ЯНАО,Салехард
Сообщений: 307
|
да вот забыл еще, в снегу лучше подкопать, чем толкаться туда сюда, нахрапывая себе колею
|
10.10.2012, 16:27 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
|
10.10.2012, 19:26 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
как уже писали выше - чаще пользоватся пониженной в РК если тяги на прямой передаче не хватает. если пониженной мало - стоит думать о увеличении ее передаточного отношения а не о том как не пожеч сцепление.
|
10.10.2012, 20:15 | #15 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 50
|
Помоему всё намного проще, у сцепы должно быть два положения вкл. и выкл. И будет жить оно долго и счастливо !!!
|
11.10.2012, 11:24 | #16 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 24
|
Всем спасибо за ответы
|
11.10.2012, 12:11 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,140
|
Стараюсь пользоваться в режим "вкл/выкл". Тяги хватает, за передачами слежу.
|