30.09.2012, 16:40 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.08.2012
Сообщений: 103
|
какой лифт лучше
при установке колес большего диаметра и расширение коллеи
(арки резать нехочется ) как лучше лифтанить машинку милиметров на 50 проставкой рессора мост или проставками рама кузов при этом хочется чтоб автомобиль хоть как-то остался упрвляемым |
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.09.2012, 18:02 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: MO, Фрязино, нерезиновск, Череповец.
Сообщений: 1,240
|
|
30.09.2012, 18:12 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.01.2012
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,144
|
|
30.09.2012, 18:13 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
|
30.09.2012, 18:47 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
|
зависит от бюджета.
Я бы лифтанул кузов, чтобы увеличить комфорт ремонта (подлезать ко всему удобнее становится). И подвеску(рессора-рама), чтобы увеличить ход на разжатие. Последний раз редактировалось Hess!; 30.09.2012 в 18:58. |
30.09.2012, 18:54 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
|
Большие колёса они ещё и шире, поэтому чтобы полностью исключить задевание об арки только методом лифта кузова, придётся задирать кузов намного больше, чем составляет разница в диаметрах штатного колеса и нового.
2-3 см здесь вполне допустимо. С этого и начните. |
30.09.2012, 19:25 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.08.2012
Сообщений: 103
|
видел на 3153 поставили мосты уаз патриот и барсорасширители
лифтануть пришлось совсем немного неплохо помоему получилось но вот как бы не пилить |
30.09.2012, 19:33 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва, юг МО
Сообщений: 5,043
|
|
30.09.2012, 19:34 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: MO, Фрязино, нерезиновск, Череповец.
Сообщений: 1,240
|
Любые проставки в рессорах гробят управляемость. Максимум что можно позволить-более длинные на сантиметр-два серьги при рессорной подвеске и чуть более жёские пружины в перед-по паре см максимум лифта. Проставки-это лишние люфты и меньшая жёскость.
Да это проще и дешевле, но управляемость гробит на корню изза снижения жёскости в попречном направлении и подъёма цт. При подъёме кузова не поднимается рама с агрегатами-примерно 3/4 тонны. |
30.09.2012, 19:41 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,631
|
|