29.05.2013, 22:25 | #111 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
под клапаном эмр на к-88а должна стоять маленькая круглая прокладка ил
..Нет Колечки ставят на шток клапана,одно-два бывает три если так сделать-то клапан постоянно открыт и соответственно будет ацкая тяга на низах вот такой сердитый ,,тюнинХ,, сверлышком 0.7 меньше у меня нет,исходя из таблицы 0.7мм =84см/мин если почти входит то это номинал если болтается то это ремкомплектовские 120-150 так ли это или чтото не так понял ..совершенно верно.Обрати внимание какие жиклеры из р.к там тжхх рекорд был что мне попадался 250 мл.мин. тжхх увеличить можно,понемногу,в к-88 и так пер.система забеднена, вжхх 1.8мм тжхх 65 75 вжхх регулирует разряжение перед тжхх либо не трогая тжхх разжиться жиклерами вжхх с карбов старого образца,с К-84 М там бывает 1.4мм но опять же-при том что пер.система у к-88 к-89 забеднена все равно на пер.режимах едет шикарно,а все из-за его ,,щелей,, пер.системы,более плавно включается гдс из-за этого в К-89 кстати,уже штатно стоят гвж 400,как раз то что нужно Последний раз редактировалось Сержант Левада; 29.05.2013 в 22:47. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.05.2013, 01:20 | #112 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Калужская обл.
Сообщений: 166
|
спасибо за наставления замерил бд29 у меня гтж ставлю 420 какой должен тогда быть гвж сейчас стоят гтж 380 гвж 1.57
Последний раз редактировалось державный; 30.05.2013 в 01:32. |
30.05.2013, 01:29 | #113 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Калужская обл.
Сообщений: 166
|
Цитата:
|
30.05.2013, 11:55 | #114 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Калужская обл.
Сообщений: 166
|
замерил вжхх у меня 2.0 а тжхх 0.8 это очень много,если попробовать запаять вжхх просверлить 1.5 а тжхх оставить прежним будет толк
|
30.05.2013, 12:19 | #115 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: Калужская обл.
Сообщений: 166
|
гтж420 поставил,а гвж 162 хватит для них просветите.....
|
30.05.2013, 13:40 | #116 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
а гвж 162 хватит для них просветите.
..нормально как раз почти средний вариант жиклеров получился |
30.05.2013, 21:53 | #117 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
..и еще один К-88 http://youtu.be/F-epKRMeGoc
Диффузоры 29мм кстати карб настроен под трехлитровое двигло,змз 410 |
01.06.2013, 20:55 | #118 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Норильск
Сообщений: 119
|
Попытка внедрить к-89АЕ не увенчалась успехом.
из имеющихся карбюраторов был собран 1 из более менее, на вид, хороших деталей. Установил его на двигатель, так для тестового запуска, двигатель дико заревел (заслонки закрыты). По индикатору смеси - богатая смесь. Карбюратор установил поплавковой камерой вперед. При разборе и чистке на ГТЖ было выбито 240!!! а на остальных ничего, остальные на вид рассверлены 2мм сверлом. Крбюраторы были скручены с каких то очень древних УРАЛов. Может привести карбюратор к заводским значениям жиклеров, имеющимися в интернете ремкомплектами, а уж потом сверлить ГТЖ и воздушный жиклер ? может я чего не так сделал ? и еще при чистке выпала какая то очень тонкая пружинка куда она ставится так и не нашел. Последний раз редактировалось PANZAR; 01.06.2013 в 21:02. |
01.06.2013, 21:16 | #119 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
|
01.06.2013, 22:47 | #120 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Южная Столица
Сообщений: 1,645
|
Попытка внедрить к-89АЕ не увенчалась успехом.
..неудачи тока закаляют на ГТЖ было выбито 240!! ..пофиг че там выбито там родные гтж к-89 должны быть 340 мож кто то решил от ,,большого,, ума поставить гтж от к-84 м для экономии фигли голову ломать |