uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.03.2019, 20:30   #71
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Санёк Кириши Посмотреть сообщение
Ну, да. Я серьёзно.
Знаю только один длинный перевал между Джубгой и Горячим ключом.
Все остальные от Крыма до Абхазии не длинные вовсе.

А, ещё перед Сочи спуск, если туда ехать.
КБР,КЧР, дорога на Джилы-су, длинные спуски есть даже в крымских горах.
Если спуск прямой - я и тормозить особо не буду. Разгонюсь и еще перед низиной газу дам. Чтоб наверх легче подняться. А вот если спуск с серпантинами, да такой что вверх с первой передачи не всегда тронешься - оттормаживаться приходится. И это - только на асфальте. На грунтовках проблем с перегревом не бывает.
шкипер17 вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.03.2019, 20:36   #72
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Я задавался вопросом за счет каким процессов в двигателе происходит "поглощение" энергии?.
Адиабатное сжатие. Какая температура смеси (воздуха) в камере сгорания перед этапом сжатия? Если пусть и -40 гр, то после сжатия температура д.б. в идеальной адиабате за 2000 гр. Поэтому сам закон не отменить, видимо за счет большой температуры идет теплопередача в цилиндры. А это потеря энергии, которая могла бы вернуться назад (как воздушная пружина. Это чисто теоретические выкладки.
Второй момент, разные фазы открытия клапанов, когда поршень давится на расширение - то не до конца начального хода действуют газы, потому что газы выбрасываются раньше до мертвой точки.
Честно говоря, мне вдаваться в теорию - нет желания. Увеличить силу торможения двигателем в значительной степени не получилось. И я не вижу реально исполнимых способов это сделать.
Поэтому и завел разговор об охлаждении рабочей тормозной системы.
шкипер17 вне форума  
Старый 23.03.2019, 20:38   #73
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
на создание разряжения тоже уходит энергия.
так точно - на половине такта всасывания из ВМТ в НМТ энергия забирается затем на второй половине такта из НМТ в ВМТ разряжение тянет поршень вверх и энергия отдается вращая коленвал двигателя - т.е. получаем вариант газовой рессоры подвески без амортизаторов туда сюда елозит а колебаний кузова не гастит.
johnlc вне форума  
Старый 23.03.2019, 21:03   #74
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
И я не вижу реально исполнимых способов это сделать.
а перекрывать выхлоп с полностью открытым дросселем без подачи топлива пробовал ? только излишне плотно глушить не надо (бар 5 не больше накачивать) имхо если расхода сжимаемого двигателем воздуха не будет - получим описанный выше вариант газовой пружины с циркуляцией мощности внутри двигателя и мизерным эффектом торможения на маховике.
johnlc вне форума  
Старый 23.03.2019, 21:13   #75
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
а перекрывать выхлоп с полностью открытым дросселем без подачи топлива пробовал ? только излишне плотно глушить не надо (бар 5 не больше накачивать) имхо если расхода сжимаемого двигателем воздуха не будет - получим описанный выше вариант газовой пружины с циркуляцией мощности внутри двигателя и мизерным эффектом торможения на маховике.
Пробовал. Слепил заслонку на глушак. С мех приводом. Особого эффекта не ощутил.
шкипер17 вне форума  
Старый 23.03.2019, 21:53   #76
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Думаю керамические колодки и диски увеличенного диаметра спасут отца русской демократии.

Подсказочка - смотреть в сторону того, что используют в автоспорте сил этак на 400-600.

Лично я на тех кавказских склонах помогал себе ручником и тормозил двигателем и этого хватало
EviL_LaugH вне форума  
Старый 23.03.2019, 22:19   #77
fedos
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Брянский лес
Сообщений: 541
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EviL_LaugH Посмотреть сообщение
Думаю керамические колодки и диски увеличенного диаметра спасут отца русской демократии.

Подсказочка - смотреть в сторону того, что используют в автоспорте сил этак на 400-600.

Лично я на тех кавказских склонах помогал себе ручником и тормозил двигателем и этого хватало
Как может владелец УАЗа советовать тормозные диски увеличенного диаметра? Это же УАЗ, колеса 15-16" посадочный.
fedos вне форума  
Старый 23.03.2019, 23:23   #78
EviL_LaugH
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,836
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fedos Посмотреть сообщение
Как может владелец УАЗа советовать тормозные диски увеличенного диаметра? Это же УАЗ, колеса 15-16" посадочный.
Я знаю. А что делать? Нужно искать выход из положения. Прыскать водой на диски дрочево полное. Рисков куча, от поведенных дисков до того, что набегающим потоком воздуха вашу пись-пись струйку воды просто сдует и на диски не попадет ничего.
EviL_LaugH вне форума  
Старый 24.03.2019, 00:12   #79
Welder
Amen & Attack
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fedos Посмотреть сообщение
Как может владелец УАЗа советовать тормозные диски увеличенного диаметра? Это же УАЗ, колеса 15-16" посадочный.
Чой то? Сейчас на 18 дюймов идут!
Welder вне форума  
Старый 24.03.2019, 10:13   #80
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от шкипер17 Посмотреть сообщение
Пробовал. Слепил заслонку на глушак. С мех приводом. Особого эффекта не ощутил.
я бы померял противодавление в выхлопной трубе при закрытой заслонке.
johnlc вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-