Старая песня о главном или как бодался Тормоз Барабанный с Тормозом Дисковым - Страница 2

EviL_LaugH · 09.10.2009, 14:51

[QUOTE=Губицкий Владимир;1269324]

Цитата:

Сообщение от EviL_LaugH

А вот такая эффективность... Законы физики нерушимы.

И не теоретическая, а практическая. Кто хочет померяться - пишите в личку. Устроим заезд.

А можете хоть одну машину напомнить,у которой с внедрением дисковых тормозов стал длиннее тормозной путь?Вот например ГАЗ 24,Москвич 412 имели варианты и с дисками и с барабанами на передней оси.. Да хоть тот же УАЗ.Патриот хуже 469 томозит?Когда на Актрос внедряли дисковые тормоза,то в холодном виде дисковые лучше процентов на 20 были,а в нагретом более чем в 2 раза отличался тормозной путь.Не надо мне кажется резкость клевка с эффективностью путать.

1) 24-ка вроде никогда не имела дисков спереди.
2) Приезжайте. Померяемся.

На штатном УАЗе, только с дисками.

Губицкий Владимир · 09.10.2009, 14:57

3102 зато имела,машины одинаковые в общем-то.24 лучше тормозила чем 3102-3110 и т.д?Не смешите.А пмеряемся обязательно,Фрост привезет скоро проставки..

silver_dog · 09.10.2009, 15:19

Ездил на 24-ке с барабанами и на 3110 с дисками, разницы в торможении не заметил абсолютно

Philipp · 09.10.2009, 16:35

Ну что за идеотизм. Ну как можно сравнивать дисковые и барабанные по эффективности торможения. И еще законы физики к этому приплетать. При чем тут физика. Тормоза делают только одно - не дают колесу крутится. Следовательно, если дисковые тормоза и барабанные тормоза позволяют на испытуемой скорости полностью заблокировать колесо, то следовательно эффективности у них хватает. И большней эфективности уже не надо, ибо нельзя заблокировать колеса двух, трех, четырех и восьми кратно. Если увеличивать диаметр колеса и его ширину, а также массу автомобиля, то дисковые тормоза раньше барабанных откажутся брать на юз. Но к уазу это не имеет никакого отношения. Потому как проверено, что уаз на штатной резине с полной нагрузкой с дисковыми тормозами идет на юз элементарно. И хватит уже поднимать дурацкий спор. Нравится кому то плясать с бубнами вокруг барабанных тормозов, пляшите наздоровье. Только не надо другим рассказывать, что занятие мазохизмом - это здорово. Мазохируйте тихо, что бы никто не узнал. И это надоже такое написать, что дескать он овладел мазохизмом в совершенстве и уже мазохирует за 20-30 минут. А я вообще не мазохирую и учится этому не хочу и не буду.
С приветом к другим мазохистам, досвидания.

056004 · 09.10.2009, 16:44

Цитата:

Сообщение от silver_dog

Ездил на 24-ке с барабанами и на 3110 с дисками, разницы в торможении не заметил абсолютно

а если оттормозиться пару раз подряд со стольника то разница будет заметна, да еще как заметна.
Я как бы всегда думал что основное преимущество дисков над барабанами это лучшее охлаждение, остальное это все мелочи.
Большая ремонтопригодность, ну незнаю это скорее от конструции зависит, вспомните хотябы классику с ее дисковыми тормозами и как простая замена колодок заканчивалась как правило переборкой тормозной системы.

Вадимыч · 09.10.2009, 16:51

Цитата:

Сообщение от Philipp

Ну что за идеотизм. Ну как можно сравнивать дисковые и барабанные по эффективности торможения. И еще законы физики к этому приплетать. При чем тут физика. Тормоза делают только одно - не дают колесу крутится. Следовательно, если дисковые тормоза и барабанные тормоза позволяют на испытуемой скорости полностью заблокировать колесо, то следовательно эффективности у них хватает. И большней эфективности уже не надо, ибо нельзя заблокировать колеса двух, трех, четырех и восьми кратно. Если увеличивать диаметр колеса и его ширину, а также массу автомобиля, то дисковые тормоза раньше барабанных откажутся брать на юз. Но к уазу это не имеет никакого отношения. Потому как проверено, что уаз на штатной резине с полной нагрузкой с дисковыми тормозами идет на юз элементарно. И хватит уже поднимать дурацкий спор. Нравится кому то плясать с бубнами вокруг барабанных тормозов, пляшите наздоровье. Только не надо другим рассказывать, что занятие мазохизмом - это здорово. Мазохируйте тихо, что бы никто не узнал. И это надоже такое написать, что дескать он овладел мазохизмом в совершенстве и уже мазохирует за 20-30 минут. А я вообще не мазохирую и учится этому не хочу и не буду.
С приветом к другим мазохистам, досвидания.

Ага, но это еще не все. У тормозных механизмов есть еще параметр - "уравновешенность". Тормозной механизм считается уравновешенным, в котором при торможении силы трения не создают дополнительную нагрузку на подшипники колес и другие детали. Так вот - барабанные тормоза уравновешенные, дисковые - неуравновешенные. Если разрабатывая ступицы на козлика, конструктора не закладывались на дисковые тормоза, то и им там не место.

forester55 · 09.10.2009, 17:01

Цитата:

Сообщение от 056004

а если оттормозиться пару раз подряд со стольника то разница будет заметна, да еще как заметна.
Я как бы всегда думал что основное преимущество дисков над барабанами это лучшее охлаждение,

Оттормозится пару раз со стольника диски можно выкинуть на помойку, дальше при торможении будет трясти руль. А барабаны их ещё нагреть надо, площядь трения деталей гораздо больше чем у дисковых,ходимость барабанных колодок в три раза выше дисковых.Но если народ говорит что ино все на дисках то это абсолютное враньё, очень много авто ино на барабанах хотябы с сзади.

OFF-RoadSpirit · 09.10.2009, 17:09

Цитата:

Сообщение от forester55

Но если народ говорит что ино все на дисках то это абсолютное враньё, очень много авто ино на барабанах хотябы с сзади.

Это овощевозки

.

Вадимыч · 09.10.2009, 17:24

Цитата:

Сообщение от OFF-RoadSpirit

Это овощевозки

.

Если для быстрых машинок, то тут три вещи играют - во первых, дисковые при меньшей эффективности более надежны. Во вторых, - они существенно легче барабанных, - если подвеска на пружинках это сильно снижает неподрессоренную массу, что важно. В третьих - дисковые в массовом производстве существенно дешевле.

ИМХО - вот эти примущества хорошему козлу не нужны

Aleksei Sergeevih · 09.10.2009, 17:40

[QUOTE=Borisovich;1269433]

Цитата:

Сообщение от Aleksei Sergeevih

Ну я например не доволен работой задних дисковых тормозов. Перетормаживают уазовские, не хватает от 2110.
С учётом всяких регулировочных кранов типа "Тилтон". Но снимать с машины пока не собираюсь.[/QUOTE/] "Тилтон" не позволяет отрегулировать тормозное усилие сзади? Или у вас стоит его аналог?

Да его не хватает.
Стоит самый настоящий. Титановый облегчённый, а толку?
Ну да он чуть чуть убирает эфект перетормаживания, но этого мало.
А тормоза от десятки при полной загрузке да если ещё спуск с горы, закипают и вообще перестают нормально работать.

А кто скажет почему ралийный камаз на барабанах ездит?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Фара со стояночным тормозом - ???	Луазик	Буханки и Головасты	11	25.12.2010 11:06
Бодался DERWAYS c LandRower ом	Чадаев Николай	Дервейс (DERWAYS)	5	23.05.2007 10:16
песня про Уаз	forester55	УАЗ Патриот & УАЗ Пикап	2	13.12.2006 14:10
хрень с тормозом в жару	serGMPP	Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)	5	14.07.2006 15:58
Старая песня о главном(о маслах!) или окончательно запутали! Поможите! :-0	Bara	Эксплуатационные жидкости	13	25.02.2006 00:25

09.10.2009, 14:57	#12
Губицкий Владимир Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 17.09.2006 Адрес: г. Москва Сообщений: 1,875	3102 зато имела,машины одинаковые в общем-то.24 лучше тормозила чем 3102-3110 и т.д?Не смешите.А пмеряемся обязательно,Фрост привезет скоро проставки..

09.10.2009, 15:19	#13
silver_dog Member Новенький Регистрация: 22.04.2008 Сообщений: 42	Ездил на 24-ке с барабанами и на 3110 с дисками, разницы в торможении не заметил абсолютно

09.10.2009, 16:35	#14
Philipp Senior Member Уазовед Регистрация: 21.01.2008 Сообщений: 9,248	Ну что за идеотизм. Ну как можно сравнивать дисковые и барабанные по эффективности торможения. И еще законы физики к этому приплетать. При чем тут физика. Тормоза делают только одно - не дают колесу крутится. Следовательно, если дисковые тормоза и барабанные тормоза позволяют на испытуемой скорости полностью заблокировать колесо, то следовательно эффективности у них хватает. И большней эфективности уже не надо, ибо нельзя заблокировать колеса двух, трех, четырех и восьми кратно. Если увеличивать диаметр колеса и его ширину, а также массу автомобиля, то дисковые тормоза раньше барабанных откажутся брать на юз. Но к уазу это не имеет никакого отношения. Потому как проверено, что уаз на штатной резине с полной нагрузкой с дисковыми тормозами идет на юз элементарно. И хватит уже поднимать дурацкий спор. Нравится кому то плясать с бубнами вокруг барабанных тормозов, пляшите наздоровье. Только не надо другим рассказывать, что занятие мазохизмом - это здорово. Мазохируйте тихо, что бы никто не узнал. И это надоже такое написать, что дескать он овладел мазохизмом в совершенстве и уже мазохирует за 20-30 минут. А я вообще не мазохирую и учится этому не хочу и не буду. С приветом к другим мазохистам, досвидания.