uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.03.2014, 07:23   #191
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
Вот здесь интересно, как точно это сделать? Шкворень, мало того, что внутри находится, так он еще за тормозным щитом, или за тормозным диском, тут бы на палец не ошибиться, а не на градус, шутите...
Нет, не шучу. В своё время был обладателем автомобиля Волга ГАЗ21Р. Там геометрия колёс выставлялась с помощью резьбовых втулок, а на стендах это никто не делал. Именно в те времена я и наловчился выполнять эти работы с помощью вульгарных отвеса и линейки. Надо лишь задаться целью. Неоднократно мы перепроверяли геометрию выставленную дедовским способом на стенде. Всегда всё точно.
Видеть шкворень нет необходимости. Центр крышки = центру шкворня.
Можно спроецировать центр на щит, можно демонтировать щит и цапфу с подшипниками. Все работы по корректировке кастора производятся, как правило, сразу же после установки ПК, когда он ещё "голый"

Корректировка кастора работа достаточно трудоёмкая и выполнять её следует наверняка, а не методом проб и ошибок. Измерить фактический кастор можно не загоняя автомобиль на стенд, надо лишь приложить чуточку смекалки.

Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 12.03.2014 в 11:59.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.03.2014, 07:46   #192
VLDubr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VLDubr
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: г.Анжеро-Судженск Кемеровской обл.
Сообщений: 939
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Корректировка кастора работа достаточно трудоёмкая и выполнять её следует наверняка а не методом проб и ошибок.
Согласен на все 100%, но лучше перед изменением кастора, все - таки его измерить. Хотя, честно говоря, не вижу большой необходимости в его увеличении, ведь стандартных 3 градусов, если они есть, хватает за глаза.
VLDubr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2014, 12:06   #193
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
Согласен на все 100%, но лучше перед изменением кастора, все - таки его измерить. Хотя, честно говоря, не вижу большой необходимости в его увеличении, ведь стандартных 3 градусов, если они есть, хватает за глаза.
Чаще всего, в нашей практике, необходимость в корректировке кастора возникала в случаях перечулковки мостов или же замене одной из половинок моста.

С появлением "Спайсеров" заниматься корректировкой кастора приходится значительно чаще. Не знаю по какой уж причине, очень часто встречаются автомобили, кастор которых вместо заявленных 3,5 градусов, колеблется в пределах 1-2 градуса. То есть ось шкворней вертикальна. Курсовую устойчивость таких автомобилей можно привести в порядок лишь путем корректировки кастора. К слову сказать, УАЗик с кастором +8 - +10 градусов едет и управляется значительно веселее.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2014, 12:39   #194
VLDubr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для VLDubr
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: г.Анжеро-Судженск Кемеровской обл.
Сообщений: 939
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Чаще всего, в нашей практике, необходимость в корректировке кастора возникала в случаях перечулковки мостов или же замене одной из половинок моста.

С появлением "Спайсеров" заниматься корректировкой кастора приходится значительно чаще. Не знаю по какой уж причине, очень часто встречаются автомобили, кастор которых вместо заявленных 3,5 градусов, колеблется в пределах 1-2 градуса. То есть ось шкворней вертикальна. Курсовую устойчивость таких автомобилей можно привести в порядок лишь путем корректировки кастора. К слову сказать, УАЗик с кастором +8 - +10 градусов едет и управляется значительно веселее.
На иностранных внедорожниках, я больше 4 градусов не встречал, хотя долгое время занимался регулировкой углов, да и по сути, на включенном переднем приводе кастер, из стабилизирующего, превращается в дестабилизирующий фактор. Поэтому все большие кастеры на заднеприводных моделях, и очень далеких от бездорожья, а на переднеприводных 1,5 градуса, редко чуть больше, и в завале кастера на Уазах, нет необходимости. Вот таблица по некоторым иномаркам: http://autoremka.ru/hodovaya/paramet...-shkvoren.html То есть я хочу сказать, что если Уаз неустойчиво идет по курсу, то дело вовсе не в недостаточном кастере. И такими способами, реечками, пересверливать по дырочкам, на глаз, проблему не решить по сути.

Последний раз редактировалось VLDubr; 12.03.2014 в 13:43.
VLDubr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2014, 15:10   #195
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VLDubr Посмотреть сообщение
На иностранных внедорожниках, я больше 4 градусов не встречал, хотя долгое время занимался регулировкой углов, да и по сути, на включенном переднем приводе кастер, из стабилизирующего, превращается в дестабилизирующий фактор. Поэтому все большие кастеры на заднеприводных моделях, и очень далеких от бездорожья, а на переднеприводных 1,5 градуса, редко чуть больше, и в завале кастера на Уазах, нет необходимости. Вот таблица по некоторым иномаркам: http://autoremka.ru/hodovaya/paramet...-shkvoren.html То есть я хочу сказать, что если Уаз неустойчиво идет по курсу, то дело вовсе не в недостаточном кастере. И такими способами, реечками, пересверливать по дырочкам, на глаз, проблему не решить по сути.
По большей части согласен с Вами.

В игрушки с кастором мы стали чаще играть с появлением мостов "Спайсер" и пружинной подвески. В году 2005-м товарищ приобрел нового Хантера и мы поехали его обмывать на рыбалку. Поскольку товарищ то был уже наполовину обмытый, за рулем сидел я. И вот на этой, абсолютно новой машине, впервые столкнулся с отсутствием курсовой устойчивости. Более 80 км/час ехать было невозможно. За восстановление адекватного поведения автомобиля на дороге мы боролись долго и упорно, но все зря. Тогда то и попробовали наклонить кастор впервые. Результатом были сами ошарашены - курсовая устойчивость, возврат руля в ноль и комфортность вождения стали как на обычном легковом автомобиле. По этой же схеме изменили кастор и на своем "козлике", когда переходили на "Спайсера" и пружинную подвеску. Управляемостью автомобиля довольны.

Например, вот скан таблицы со стенда сход-развала абсолютно нового Патриота.


Из него видно - кастор 2 градуса. С этим кастором Патриот на дороге словно корова на льду. Возможно существуют какие то более простые способы придать ему удовлетворительную курсовую устойчивость, но, признаюсь, мы их отыскать не сумели.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2016, 21:20   #196
Сергей 343
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 04.07.2015
Сообщений: 63
По умолчанию

Доброго времени суток,подскажите советом .А лучше чертежом кондуктора для "военного" моста.Хочу изменить кастор 10-13 градусов.

Последний раз редактировалось Сергей 343; 11.03.2016 в 21:22.
Сергей 343 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
кастор


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Изменение кастора на пружинной подвеске при помощи кастор-платы. RomaST Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 14 28.11.2010 09:08
Вопрос по изменению передат.числа 1-ой в КПП полусинхра?(+) dad 271 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 14 18.11.2010 18:16
У кого какие варианты по изменению .. БумБараш Кузов (Body) 1 16.01.2010 23:51
Изменение кастора Velochi УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 285 17.09.2008 20:53
Изменение кастора Венталь Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 4 02.02.2008 00:35


Часовой пояс GMT +4, время: 21:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-