uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.01.2020, 19:00   #1
IgorGosha
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.01.2020
Сообщений: 1
По умолчанию Уаз-469. Подключение лебёдки на 24в

Всем привет!!! В этом виде показал как я преобразовал на Уаз-469 с 12в на 24в и подключил лебёдку 24в + схема подключения.
Может кому пригодится.
https://youtu.be/UatXhY1b9KI
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Схема подключения.jpg
Просмотров: 50
Размер:	61.7 Кб
ID:	200414  
IgorGosha вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 11.03.2020, 15:31   #2
Yury1971
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Yury1971
 
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IgorGosha Посмотреть сообщение
Всем привет!!! В этом виде показал как я преобразовал на Уаз-469 с 12в на 24в и подключил лебёдку 24в + схема подключения.
Может кому пригодится.
https://youtu.be/UatXhY1b9KI
Очень странно реализовано. С зарядкой аккумов все хорошо? Подозреваю что заряжатся будут неравномерно. Разряжатся тоже будут неравномерно, один только на лебедку работает, второй-на лебедку и бортсеть. Во времена, когда не было в доступности преобразователей 24/12, на грузовиках запитывали магнитолы и телеки с одного аккума. В результате он оказывался всегда недозаряженным и выходил из строя раньше времени. Лучше иногда их менять местами. А еще лучше реализовать схему от дизельных ЗиЛов. Там стартер 24в, а все оборудование 12в.

Последний раз редактировалось Yury1971; 11.03.2020 в 15:36.
Yury1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2020, 13:17   #3
Pglubokov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 669
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yury1971 Посмотреть сообщение
Очень странно реализовано. С зарядкой аккумов все хорошо? Подозреваю что заряжатся будут неравномерно. Разряжатся тоже будут неравномерно, один только на лебедку работает, второй-на лебедку и бортсеть. Во времена, когда не было в доступности преобразователей 24/12, на грузовиках запитывали магнитолы и телеки с одного аккума. В результате он оказывался всегда недозаряженным и выходил из строя раньше времени. Лучше иногда их менять местами. А еще лучше реализовать схему от дизельных ЗиЛов. Там стартер 24в, а все оборудование 12в.
Еще как странно, АКБ не будут правильно заряжаться, проверенно на себе)))
Вначале сделал схему как у ЗИЛа, но выкинул тк при работе лебедки генератор заряжал только одну из АКБ, а на вторую шел ток не больше 10А...
Затем полностью перевел УАЗ на 24В и генератор соответственно заменил на 24В, теперь все как у людей. И лебедка на 24В и все потребители на 24В за исключением зажигания и стартера.
Pglubokov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-