02.03.2009, 14:27 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 03.01.2009
Адрес: Серпухов МО
Сообщений: 573
|
Хочу заварить диф... Отговорите!
Всем привет! Вот ремонтирую своего переднего вояку и одна мысль мне покоя не дает. Сразу скажу что козел мой, пока он мой, асфальта не видел и не увидит. Хочу заблокировать дифференциал. Получается следующее диф заблокирован, один из хабов отключен, следовательно на управляемость блокировка не влияет. В каках если заднего не хватает, включаем передок рычагом, ведет одно колесо на кот хаб включен, если не хватает выходим, включаем др. Хаб и едем дальше. Не пойму в чем отличие от принудилова, кроме того что нужно выйти из машины для блокировки моста. Выслушаю всю критику данной идеи, а также предложения по способу блокировки дифа. Пока склоняюсь к сварке.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.03.2009, 15:07 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Сургут
Сообщений: 432
|
Я ТОЖЕ ХОЧУ ЗАВАРИТЬ, ТОЛЬКО ЗАДНИЙ.
Поставить хабы назад и если надо то выключать одно колесо. |
02.03.2009, 15:16 | #3 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 402
|
Цитата:
Но у данной конструкции есть свои плюсы и минусы: + это дешивизна конструкции и возможность изготовления в гаражных условиях _ на слабых грунтах(т.е. на чернозёме,в болоте и.т.д.) при повороте и обьезде препятствий такая конструкция будет ухудшать проходимость,т.к. в повороте колеса идут с одинаковой угловой скорость и они просто начинают вырывать грунт(на принудительной блокировке происходит тоже самое,но её хоть можно отключить не выходя из машины )с жостко заблокированным передним мостом также усложняется выход из колеи,ну и сильно увеличиваются нагрузки на мост,о бо всех остальных + и - лучше узнать у людей которые ездят с заваренными дифами,ну и теоретики может всякой х...ни понапишут |
|
02.03.2009, 15:51 | #4 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.03.2008
Адрес: Сургут
Сообщений: 432
|
[QUOTE=Hunter(Екатеринбург);981505]использавать для включения пер.моста не хабы,а солдатские трещётки,
Тогда грибки начнет рвать, пусть лучше хаб порвет его заминить 5 минут. |
02.03.2009, 16:13 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 618
|
Предполагается отключать один хаб.
Может кто-то заодно сможет объяснить, почему по инструкции включать передний мост при отключенных хабах запрещено? |
02.03.2009, 16:21 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.10.2007
Адрес: Тамбов
Сообщений: 338
|
Я варил оба моста. Спрашивайте, могу рассказать если кому интересно.
|
02.03.2009, 16:25 | #7 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 142
|
Тоже была мысля перед заварить. Вот только отговорили проблеммой с поворотом и тем что замучаюсь выходить хабы тыркать туда-сюда.
Относительно зада. Смущает то что на асфальте будет резину кушать,а с одним включенным хабом на заду (1 weel driven ) страшно наверно будет ехать. Интересно как все это должно выглядеть? Типа приехал, хабы включил, поехал по какам. В городе на одной стороне выключить хабы (или по диагонали) и ехать по тихоньку. Что тогда зимой-то делать? Там и так в букс колеса срывает чуть притопи. С такими блокировками вобще жуть. А если на одной стороне выключить хабы а на другой оставить и дать газку, слегка притопив тормоз....на месте развернет? |
02.03.2009, 16:36 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 142
|
мои пару вопросов:
1) На обоих мостах хабы? Какие включаешь на каких покрытиях? 2) По городу/шоссе ездить можно по асфальту? Как по бездорожью? Как Зимой(город/целина)? Как с поворотами на слабонесущих грунтах? 3) Есть ли какие хитрости в технологии заваривания? Что ломается? 4) Как все это выглядит? Заранее спасибо. |
02.03.2009, 17:51 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2006
Адрес: г.Иркутск
Сообщений: 729
|
Тему обсуждали десятки раз.Ну хотите заварить-ну заварите.Вам интересен ремонт коробки,раздатки,сцепления,потеря управляемости-да заварите вы все.Когда вы поймете,что ради крайне незначительного увеличения проходимости(что весьма сомнительно по многим причинам) вы потеряете гораздо больше,может тогда успокоитесь и вернете все,или почти все,на место????? Дерзайте!!!!!! Данный труд приравнивается к Сизифовому!!!!!
|
02.03.2009, 18:14 | #10 |
Banned
Старшой
Регистрация: 09.07.2007
Адрес: Я зирный китайко
Сообщений: 10,195
|
Вот чАго реально поможет!
http://sfile.ru/video/ae8Qw1kCEek/re...ie-lopaty.html |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Хочу шишигу!Отговорите. | bort_44 | Обсудим автомобили | 361 | 07.08.2010 16:05 |
Хочу купить лебедя Спрут-9000 или отговорите...... | Бостон | Общие технические вопросы | 48 | 30.09.2009 19:49 |
Заварить дифференциалы? | russian-hunter- | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 6 | 05.07.2009 15:04 |
Хочу Ниву 21214. Отговорите, пока не поздно! | andkrol | Обсудим автомобили | 46 | 02.08.2006 17:14 |