13.02.2020, 16:28 | #91 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
на холодную на холостых до 4. от 3.5 до 4.5 стрелка держалась. (смотря как холодно как долго мёрзло какое масло свежести, брешет датчик или нет итд).
на горячую около 1-1.5 не ниже. (по стрелке сужу).Смотря какое время года. зимой стабильно 1-1.5 (на сотки не делю типа 1.3 так как сужу по стрелке). Летом около 1. наверно 0.8-0.9. при заведении в течении 3-4 сек должна гаснуть лейка и стрелка должна показывать на холодную около 4. Если горит дольше то смотреть течи масла и его состояние, менять фильтр. смотреть не ослаб ли фильтр. Всё сильно зависит от масла его свежести. На Зике 10-40 ездил 12 лет. PS Раз в 1.5 года стабильно менял датчики давления масла ибо стали дохнуть и брехать. качество упало увы. могло давление любое показывать аж 10 или 0. могла стрелка прыгать туда сюда. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.02.2020, 22:25 | #92 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
3–4 секунды до погасания лейки, это очень много. Скорей всего обратный клапан фильтра не держит.
|
13.02.2020, 22:30 | #93 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Я имею в виду не то как машина где-то ездит и как часто масло меняется. А то что многие большие проблемы могут нечинаться с упущения маленьких и не принятия своевременных простых мер. А сервис занимавшийся ремонтом очень сильно похоже, что-то недоговаривает.
|
14.02.2020, 08:10 | #94 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
|
Цитата:
|
|