30.10.2014, 21:49 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 30.10.2014
Сообщений: 1
|
Первый апгрейд вазика 469 - нужен совет
Всем привет. Не буду долго вдоваться в подробности друзья, но нужен совет. Купил уазку 469 на колхозах. стоит убитая резина. Мотор, кпп и раздатка с мостами всё хорошо. кузов то же. Живу сам на кавказе, кто знает - теберда, домбай и так далее. В общем нужен ваш совет с чего начать улучшать уазик. Собственно имею на данный момент бюджет примерно в 40 т.р. который могу потратить. примерно.
Условия в которых буду эксплуатировать уазик - охота, или просто туризм, покатушки и так далее. без жесткого фанатизма. Очень много чего перечитал и вот примерно что прочитал. 1 - купить проставки кузов - рама - 12 штук и поставить. лифт если я всё правильно понял 5-8 см. стоимость около 2 т.р. комплект или что то в этом роде. 2. лифт подвески - то ли серьги от газли ставить то ли ставить проставки между мостом и рамой в 5 см или больше даже видел ставят. 3. самый сложный вопрос - какие колесики для начала поставить. Перечитал миллиона холиваров между муд резиноводами и зимней резиной. каждый гнёт свою линию. Вот для себя отметил однозначно, что буду так или иначе покупать цепи. так как с цепями проходимость становится реально шикарная. а вот какую резину взять, более или менее бюджетную не знаю. то ли плюнуть на всё и поискать и купить подешевле гудричи М Т? 4. при таком лифте допустим какие колеса можно будет ставить? Какой размер. Если нужно резать крылья - не проблема - могу и порезать. Есть желание ставить 16 радиус из-за увеличения клиренса?\\ В общем друзья, не откажите в помощи начинающему УАЗоводу. К стати условия эксплуатации на данный момент видятся в снегу ну и грязь то же будет по любому. Но лбижайшее время снег..много снега! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.11.2014, 17:14 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Вы задали очень сложный вопрос!
Начну с бесспорных вещей: Лифт кузова сделайте, а подвеску лучше не трогать! Арки режьте по полной, если кузов не жалко. Диаметр колесного диска 16" на клиренс не влияет. 16" есть смысл ставить только при переходе на дисковые тормоза. А вот с выбором резины - у каждого свой вкус. Начните с классического варианта 33х12,5 , например, Гудрича МТ. Можно начать с местной барахолки... P.S. R15 и R16 не радиус колесного диска, а диаметр. Буква R означает тип корда - "радиальная" Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 08.11.2014 в 17:20. |