uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.05.2009, 13:56   #31
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,263
По умолчанию

Интересно, а как связаны между собой система зажигания и жиклеры карбюратора? Это вообще то разные системы.
Причем увеличением топливных жиклеров можно поднять тягу двигателя абсолютно при любом зажигании во всем диапазоне оборотов двигателя, а уменьшением воздушных жиклеров можно поднять тягу только на высоких оборотах. При этом естественно возрастет и расход.
И еще. В конфе была очень большая ветка про Михайловское зажигание. Как всегда мнения в ней были радикально противоположны. От гениального изобретения до полного лохотрона. Но вот что интересно. Защитники гениальности Михайлова веских доводов в защиту его изобретения не привели. Сам Михайлов так же в основном гонит пургу со скоростью 15 слов в секунду. Противники гениальности напротив привели аргументы в пользу того, что это никакая не адаптивная, а обычная система зажигания у которой оригинально исполнен датчик положения распредвала. Приводимые Михайловым отзывы на работу его системы зажигания явно попахивают заказухой. Давным давно журнал ЗР тестил это зажигание. Причем делал это не на глазок, а по соотвествующим методикам. Результат был следующий. Никакого видимого эффекта это зажигание не дает по сравненю со штатным. Ни в тяге, ни в расходе топлива, ни в экологии. Справедливости ради отмечу, что и ухудшения этих параметров при использовании зажигания Михайлова так же не было. А если нет никакой разницы.........(дальше вы и сами знаете).

Последний раз редактировалось Philipp; 12.05.2009 в 13:58.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.05.2009, 21:09   #32
Мичиган
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мичиган
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
По умолчанию

В полемику по поводу что такое плохо и что такое хорошо вступать не буду.
Тему про зажигание Михайлова я тоже читал.
Про жиклёры написано в инструкции по установке. Зажигание требует обеднения смеси. Я забеднил смесь вопреки инструкции немного меньше чем нужно и в результате чувствую что карб немного богатит. Но это я устраню.
Спорить ни с кем не собираюсь .
Это просто мой личный отчёт.
Было бы плохо снял бы систему и вернул бы старое зажигание на место. Но пока этого делать не собираюсь.
ЦИТАТА...Справедливости ради отмечу, что и ухудшения этих параметров при использовании зажигания Михайлова так же не было. А если нет никакой разницы.........(дальше вы и сами знаете).
сделал вывод: Разница есть!
Мичиган вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 11:16   #33
e853kc
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
По умолчанию

Ради хохмы можно проделать эксперимент с простым зажиганием и михайловским: периодически в определённых точках трассы фиксировать УОЗ при езде по изменяющемуся в профиле участку дорги, удерживая педалью газа постоянную скорость.
Результаты можно не выкладывать. Почему тогда "адаптивное" зажигание действительно работает эффективнее, если нет снижения расхода топлива... на разных режимах работы мотора.
И ещё. Если автор "хау-ноу" приводит только плюсы от использования своего изобретения - это минимум повод задуматься...
e853kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 11:31   #34
Grigory_K
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory_K
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,590
По умолчанию

Мичиган
Очень рекомендую пропаять в клеммах все силовые провода на комммутаторы и катушки!!
Сам из-за подгоревших в клеммах проводах около полугода имел гемор в виде перебоев зажигания - на вид все было хорошо, поэтому так долго не мог найти причину.
Grigory_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 11:41   #35
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,263
По умолчанию

Мичиган
>В полемику по поводу что такое плохо и что такое хорошо вступать не буду.
Тему про зажигание Михайлова я тоже читал.

Согласен, то же не буду.

>Про жиклёры написано в инструкции по установке. Зажигание требует обеднения смеси. Я забеднил смесь вопреки инструкции немного меньше чем нужно и в результате чувствую что карб немного богатит. Но это я устраню.

Интересно, а как ты определил, что карбюратор у тебя богатит? Я вот например варируя параметры жиклеров достаточно в больших пределах получал только один эффект. Чем смесь богаче, тем машина едет лучше, но топлива потребляет больше. Чем смесь беднее, Тем наоборот, тянет хуже, но и расход снижается. Таким образом обеднив смесь у тебя машина должна ехать хуже, чем раньше. Для того что бы переобаготить смесь так, чтобы машина начала плохо ехать диметры топливных жиклеров надо увеличить минимум в 1,5 - 2 раза.

А если после установки зажигания от Михайлова и обеднения смеси она у тебя поехала лучше, то это не заслуга Михайлова. Поросто у тебя штатная система зажигания барахлила.

ИМХО это лишний раз показывает, что Михайлов шарлотан. Снижение расхода топлива достигается не установкой его зажигания, а именно обеднением смеси. А к смеси его зажигание не имеет никакого отношения.

И вообще зажигание не имеет никаго отношения к смеси. Зажигание выполняет одну единственную фукцию. А именно поджигает смесь в цилиндре в нужний момент времени, путем создания искры с нужной энергией разряда. И все. А вот оптимальным смесеобразованием и наполнением цилиндров занимаются совсем другие системы. И никаким образом нельзя заменив систему зажигания на другую повлиять на наполняимость цилиндров и оптимальность смеси.

Итак Михайлов шарлотан. Его зажигание ничем не лучше штатного, но стоит в разы дороже и в случае поломки запчастей на него не купить, если только ты не близкий бруг или родственник шарлотана Михайлова.

А лично к тебе Мичиган у меня нормальные человеческие чуства. И я искренне сожалею, что ты попался на удочку этого шарлотана. Надеюсь, что ты не сильно финансово пострадал от этого.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 17:49   #36
Мичиган
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мичиган
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grigory_K Посмотреть сообщение
Мичиган
Очень рекомендую пропаять в клеммах все силовые провода на комммутаторы и катушки!!
Сам из-за подгоревших в клеммах проводах около полугода имел гемор в виде перебоев зажигания - на вид все было хорошо, поэтому так долго не мог найти причину.
Спасибо учту. У меня последняя версия с разъёмами на блоке управления.
Мичиган вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 18:01   #37
Мичиган
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мичиган
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Мичиган
>
Интересно, а как ты определил, что карбюратор у тебя богатит? Я вот например варируя параметры жиклеров достаточно в больших пределах получал только один эффект. Чем смесь богаче, тем машина едет лучше, но топлива потребляет больше. Чем смесь беднее, Тем наоборот, тянет хуже, но и расход снижается. Таким образом обеднив смесь у тебя машина должна ехать хуже, чем раньше. Для того что бы переобаготить смесь так, чтобы машина начала плохо ехать диметры топливных жиклеров надо увеличить минимум в 1,5 - 2 раза.

А если после установки зажигания от Михайлова и обеднения смеси она у тебя поехала лучше, то это не заслуга Михайлова. Поросто у тебя штатная система зажигания барахлила.

ИМХО это лишний раз показывает, что Михайлов шарлотан. Снижение расхода топлива достигается не установкой его зажигания, а именно обеднением смеси. А к смеси его зажигание не имеет никакого отношения.

И вообще зажигание не имеет никаго отношения к смеси. Зажигание выполняет одну единственную фукцию. А именно поджигает смесь в цилиндре в нужний момент времени, путем создания искры с нужной энергией разряда. И все. А вот оптимальным смесеобразованием и наполнением цилиндров занимаются совсем другие системы. И никаким образом нельзя заменив систему зажигания на другую повлиять на наполняимость цилиндров и оптимальность смеси.

Итак Михайлов шарлотан. Его зажигание ничем не лучше штатного, но стоит в разы дороже и в случае поломки запчастей на него не купить, если только ты не близкий бруг или родственник шарлотана Михайлова.

А лично к тебе Мичиган у меня нормальные человеческие чуства. И я искренне сожалею, что ты попался на удочку этого шарлотана. Надеюсь, что ты не сильно финансово пострадал от этого.
Опять провокация на обсуждение самого зажигания и его автора.
Если есть конкретные вопросы, я отвечу.
1 Потраченых денег не жалею.
2 Я не родственник и на близкий друг.
3 Моё образование, знание и опыт, даёт мне повод думать что:
а) я не попался на удочку.
б) штатная система была в порядке.
в) определить качество смеси я способен.
Мичиган вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 18:56   #38
Grigory_K
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Grigory_K
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 1,590
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мичиган Посмотреть сообщение
Спасибо учту. У меня последняя версия с разъёмами на блоке управления.
Это как? У меня на блоке управления один разъем с контактами в 2 ряда емнип 19 штук, систему брал прошлой осенью.

PS. На каком бензине ездишь - 80 или 92?

Последний раз редактировалось Grigory_K; 13.05.2009 в 18:58.
Grigory_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2009, 20:50   #39
Мичиган
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мичиган
 
Регистрация: 20.12.2008
Адрес: Барнаул
Сообщений: 401
По умолчанию

Теперь 2 разъёма на трамблёр и комутаторы.Можно менять поблочно.
Езжу на 92.
Мичиган вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2009, 11:12   #40
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,263
По умолчанию

Мичиган
>Опять провокация на обсуждение самого зажигания и его автора.

Ну почему же провокация?

>Если есть конкретные вопросы, я отвечу.
>1 Потраченых денег не жалею.

Ну и слава богу

>2 Я не родственник и на близкий друг.

А я это и не утверждал, Я утверждал, что чинить ее невозмжно. Если что то сломается, то придется стоять обездвиженным и покупать это зажигание за нехилые бабки снова. А родственникам и близким друзьям Михайлов может запчасти и подкинет.

>3 Моё образование, знание и опыт, даёт мне повод думать что:
>а) я не попался на удочку.

Ну тут мнения могут и не совпадать.

>б) штатная система была в порядке.

Вызывает некоторые сомнения. Потому как тогда установка Михайловкого зажигания на работу движка сказаться не должна была.

>в) определить качество смеси я способен.

Тогда поясни, с аргументами пожалуйста, зачем надо было обеднять смесь, и как определил, что карб богатит. Ответ, что так написано в инструкции Михайлова не подойдет. Мало ли что на сараях пишут. Аргументируй пожалуста с позиции общепринятой теориии работы ДВС.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Маленький отчет об установке АТЭ-2 jesus01 Электрооборудование (Electrical Equipment) 14 30.04.2012 16:00
Отчет об установке сидений от иномарки voipel Кузов (Body) 7 30.04.2010 14:42
Отчет об установке проставок на 3160 Shtin&Shved Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 14 18.02.2006 00:21
Отчет об установке Pirelli Scorpion aaa Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 2 27.09.2005 13:58
Предварительный отчет по установке АТЭ-2 url baf Электрооборудование (Electrical Equipment) 0 24.02.2005 22:02


Часовой пояс GMT +4, время: 01:23.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-