05.01.2013, 22:25 | #31 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 1,935
|
Цитата:
Вероятно я выразился не так. Жил я в Норильске, если точнее в Талнахе. Потому по Снежногорску помочь не могу, к сожалению. И про лес и горы. ""Чистая" тундра в районе Дудинки, а Норильск и Талнах в лесотундре еще и горы так же имеются. Потому я и спрашивал. Но, повторюсь, тогда я не был гряземесом и может чего не знаю, и с точки зрения жиперов неправильно чего понимаю. пысы. у меня тоже когда то был отпуск по 2,5 месяца (вредность и полярки) |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.01.2013, 22:32 | #32 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.10.2008
Сообщений: 1,935
|
Цитата:
Если в Дудинку со Снежногорска ездили,значит и в Норильск без проблем. Потому как от Дудинки до Норильска "асфальт". |
|
05.01.2013, 23:28 | #33 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: хутор пришибаловка
Сообщений: 6,639
|
|
06.01.2013, 08:08 | #34 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 139
|
То: polarnik, PAJERO
Если не читали, то вот очень подробный и интересный отчет о прошлогодней поездке в Норильск через Снежногорск моего хорошего знакомого: http://www.land-cruiser.ru/index.php...7#entry1965986 Почитайте, может родные места на фотографиях узнаете. Так что через Снежногорск есть все шансы пройти, но 100% уверенности нет. 50-ти километровый участок от Снежногорска до какого-то норильского месторождения не очень-то посещаем техникой, а подъемы там ого-го. Последний раз редактировалось Ёлкин_; 06.01.2013 в 08:35. |
06.01.2013, 10:49 | #35 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.11.2010
Адрес: хутор пришибаловка
Сообщений: 6,639
|
Цитата:
Много знакомых мест. Дорога по которой народ ехал к Снежногорску не доезжая ГЭС уходит налево в принципе там дальше нет ничего особо интересного кроме местного аэродрома там есть здание диспечерской само по себе очень интересное если не раздербанили... А так дальше поля и ничего особенного. Жаль народ ничего не отметил про подъем... Типа упретесь-сами-разберетесь... Подъем к Снежному так называемая ГЭСовская Очень неприятный затяжной и часто обледенелый но есть и небольшой плюс его часто чистят потому как по этой трассе везут продовольствие .и.т.д. с зимних складов... В общем после проезда через мост готовьтесь к легкому или не особо гемору. Вниз по трассе нет особо ничего Несколько предприятий и зимние подземные склады ледники есть и заброшенные спросите местных мож если время позволит доедете посмотреть. Интересно посмотреть на ГЭС после въезда в город дорога отходит вправо по ней можно подойти и посмотреть со стороны водохранилища. Если интересно есть памятный журнал могу выложить фото по ГЭС и городу. Ну а по достопримечательностям города подскажут местные. |
|
10.01.2013, 19:12 | #36 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.12.2006
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 139
|
То: polarnik
Спасибо огромное! Памятный журнал интересно, конечно же. Если можешь, то выложи, пожалуйста. А вот та самая книга исследователя Таймыра Н. Н. Урванцева "Таймыр - край мой северный": http://www.skitalets.ru/books/taimyr_urvantsev/ Которой я когда-то зачитывался и мечтал там побывать. Вот один из отрывков, как они 70 лет назад готовились на полуторках идти на Мыс Челюскин: ... Продовольствия потребуется из расчета на 30 дней. Важная часть обмундирования - обувь водителей: в кабине она грелась от мотора, а на снегу мокла и обледеневала. Валенки тут были непригодны. Мы пошили сапоги из нерпы с подошвой из морского зайца, они не боятся воды и не пропускают сырости. Вывернутая наизнанку, на ветру и на морозе такая обувь за ночь совершенно просыхала. Из снаряжения необходимы две палатки с брезентовыми полами, оленьи толстые шкуры для сна и оленьи меховые спальные мешки, вторая палатка про запас, если первую порвет во время пурги. Учитывая невероятный, но все же возможный случай гибели или безнадежной поломки обеих машин, возьмем двое легких нарт чукотского типа грузоподъемностью по 150 - 200 килограммов на случай возвращения пешком (нарты сделали плотники по моим эскизам). Их мы загрузим бидонами с бензином и повезем на прицепах. Для машин вместо отдельных деталей решили взять целиком мотор, основную часть электрооборудования, аккумулятор, коренные листы рессор и бегуны, несколько кусков ленты с замками, чтобы заменить ими порванные участки. При окончательном сборе наш груз на обе машины составил 3153 килограмма. Серьезный вопрос - запуск машин после ночевки на сорокаградусном морозе и ветре. Антифризов тогда не было, а применять для охлаждения керосин вместо воды было опасно в пожарном отношении. Остановились на обычной воде. На ночь воду решили сливать в 20-литровые бидоны и убирать в термос - ящик из фанеры с двойными стенками, засыпанными сухими опилками и с чехлами из оленьих шкур внутри. Вода в них оставалась теплой даже на вторые сутки. Утром ее надо было только подогреть, для чего мы сделали кипятильники из жести в виде самоваров с поддонами, куда наливался бензин. Чтобы при заводке не мешал ветер, были сделаны переносные складные ширмы, защищающие машины. Аккумуляторы были утеплены, имели повышенную мощность и более высокую плотность электролита во избежание размораживания. Для заливки бензина в баки сделали воронки с частыми сетками и с замшей, чтобы ни капли воды не попадало в жиклеры карбюраторов. ... Последний раз редактировалось Ёлкин_; 10.01.2013 в 19:18. |
15.01.2013, 19:40 | #37 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Замкадыш. Поварово
Сообщений: 5,873
|
Удачи Вам, Александр!! Вы безбашенные!! Буду переживать за Вас! Отписывайтесь.
|
15.01.2013, 20:31 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: чайковский
Сообщений: 2,128
|
|
16.01.2013, 17:07 | #39 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,174
|
Ёлкин, спасибо на классные ссылки! И удачи и здоровья в предстоящем путешествии!
|
16.01.2013, 20:17 | #40 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,630
|
Подписался на тему. Аффтору и всей команде удачи и собственно жду отчета об экспедиции.
|