11.06.2009, 15:52 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: г.Тольятти
Сообщений: 568
|
Да, но тут та написано что система настроена на 80 градусов. Хотя конечно может у товарища термос древний на 70 градусов, тада согласен.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.06.2009, 14:42 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Цитата:
Александр |
|
15.06.2009, 14:44 | #13 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Цитата:
А систему можно выставить как кому нравиться-хоть на 90, для сего есть подстроечник. Александр. |
|
15.06.2009, 14:47 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Цитата:
Александр. |
|
15.06.2009, 14:54 | #15 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Цитата:
По поводу прогрева зимой я то на себе разницу ощутил- что было и что стало, а не по теоретическим выкладкам! Система была спроектирована и опробована с ноября 2008г. В пятницу перся по МКАДу на дачу 3,5 часа по этому пеклу (езды 70км.) так температура выше 81 не поднялась, а вы бы наверное печкой бы держали. Александр. |
|
16.06.2009, 10:01 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
>А в пробках? А в горку?, А без жалюзей? И по поводу эффективности и стабильности-чем мерять. Я меряю бортовым компом- он то два градуса показывает, а стрелка то стоит на месте!
Чего в горку, в пробках без жалюзей? Нифига не понял. Но на всякий случай еще раз повторю. Зимой и летом одним цветом. Нет, это не елка, ето температура на уазе. Стоит 80 градусов. И в пробках и в горку. про жалюзи. Зимой закрыты. летом открыты. Можно и наоборот, но..............)))))))))))) Далее. Бортовой компьютер ничего не меряет. Он преобразует информацию. А температуру меряют датчики. И я на 100% уверен, что датчики у тебя и у меня одинакового класса точности. >По поводу прогрева зимой я то на себе разницу ощутил- что было и что стало, а не по теоретическим выкладкам! Система была спроектирована и опробована с ноября 2008г. Какие нафиг теоретические выкладки. Всю зиму этой самой практикой занимался. Замерял прогрев с крыльчаткой (жалюзи закрыты) и без нее (снимал крыльчатку вообще). Разницы практически никакой. >В пятницу перся по МКАДу на дачу 3,5 часа по этому пеклу (езды 70км.) так температура выше 81 не поднялась, а вы бы наверное печкой бы держали. Уважаемый. У нас неделю температура днем в тени 36-38. Целыми днями ездить приходится. И пробки случаются тоже не кислые. Город у нас шибанутый. 80 км длинной и всего одна улица. Вот по ней все и прутся. В час пик вообще не проедешь. Так стоит температура 80 градусов. Маслянного радиатора нет. Печку отключил месяц назад. Короче, все ясно. Я это все затеял только с одной целью. Проинформировать заблудших сотоварищей о том, что для достижения стабильной температуры двигателя ничего городить не надо. Все уже сделано. Надо только привести все штатное в порядок. В полемиках, больше участвовать не буду, нет смысла. Если кто то задался целью довести уаз до уровня самолета по сложности, то флаг ему в руки. Короче, ваш автомобиль, что хотите, то с ним и делайте. |
17.06.2009, 08:00 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Чего в горку, в пробках без жалюзей? Нифига не понял. Но на всякий случай еще раз повторю. Зимой и летом одним цветом. Нет, это не елка, ето температура на уазе. Стоит 80 градусов. И в пробках и в горку. про жалюзи. Зимой закрыты. летом открыты. Можно и наоборот, но..............))))))))))))
Далее. Бортовой компьютер ничего не меряет. Он преобразует информацию. А температуру меряют датчики. И я на 100% уверен, что датчики у тебя и у меня одинакового класса точности. Какие нафиг теоретические выкладки. Всю зиму этой самой практикой занимался. Замерял прогрев с крыльчаткой (жалюзи закрыты) и без нее (снимал крыльчатку вообще). Разницы практически никакой. Уважаемый. У нас неделю температура днем в тени 36-38. Целыми днями ездить приходится. И пробки случаются тоже не кислые. Город у нас шибанутый. 80 км длинной и всего одна улица. Вот по ней все и прутся. В час пик вообще не проедешь. Так стоит температура 80 градусов. Маслянного радиатора нет. Печку отключил месяц назад. Короче, все ясно. Я это все затеял только с одной целью. Проинформировать заблудших сотоварищей о том, что для достижения стабильной температуры двигателя ничего городить не надо. Все уже сделано. Надо только привести все штатное в порядок. В полемиках, больше участвовать не буду, нет смысла. Если кто то задался целью довести уаз до уровня самолета по сложности, то флаг ему в руки. Короче, ваш автомобиль, что хотите, то с ним и делайте.[/QUOTE] Ответ видимо достаточно прост- о разных машинах говорим- я об Патриоте, а Вы? Темературу меряет кстати не датчик, а мозги, а они уже по K-Line передают информацию на бортовой. Датчик же выдает только изменение сопротивления и в цепи +12В - добавочный резизтор - датчик - корпус- дает на мозги изменение напряжения, которые в дальнейшем преобразуются в цифровой код. А на стрелку вообще простейший вариант - через прибор на корпус, отсюда и точность его показаний плюс минус 5 градусов. Прежде чем давать ответ надо изучить суть вопроса! Александр. Последний раз редактировалось kineskop; 17.06.2009 в 08:05. |
17.06.2009, 08:49 | #18 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Насчет ремонтопригодности Силыча много говорил. Теперь попробуй найди хотя бы аналог своего irf3201. Что там за сумматор на счетчиках? Какого его назначение? Последний раз редактировалось бампер; 17.06.2009 в 09:04. |
|
17.06.2009, 09:10 | #19 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Темературу меряет кстати не датчик, а мозги, а они уже по K-Line передают информацию на бортовой. Датчик же выдает только изменение сопротивления и в цепи +12В - добавочный резизтор - датчик - корпус- дает на мозги изменение напряжения, которые в дальнейшем преобразуются в цифровой код. А на стрелку вообще простейший вариант - через прибор на корпус, отсюда и точность его показаний плюс минус 5 градусов. Прежде чем давать ответ надо изучить суть вопроса!
Александр.[/QUOTE] Не согласен. Температуру меряет как раз датчик и только датчик. Он представляет собой терморезистор, который как ты сам сказал меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. И эти датчики по конструкции и по используемым материалам совершенно монопенисуальные, что на козле, что на патриоте, что на хантере. А вот преобразование изменения сопротивления в доступную для моска человека информацию у козла и патриота действительно разные. У козла примитивный стрелочный прибор, а патра компьютеры. процессоры, принтеры, звездолеты и прочее, прочее. Конечно стрелочный козловский датчик может привирать на 5 градусов. Но суть совершенно не в этом. Суть в том, что как бы он не привирал, но изменение сопротивления терморезистора обязательно скажется на положении стрелки показометра. И если после прогрева двигателя стрелка показометра стоит на одном и том же делении (80 градусов), что зимой, что летом, то это однозначно говорит о том, что температура держится стабильно. И пускай это не абсолютные 80 градусов, пускай это скажем 78 или 83 градуса. Главное, что это будут стабильные 78 или стабильные 83 градуса. И милейший, не надо никого и никогда отсылать к изучению сути вопроса. Это не вежливо. Тем самым вы себя ставите выше окружающих, а это плохо. Лучше вести аргументированный конструктивный диалог. Это гораздо полезнее и продуктивней. |
17.06.2009, 09:29 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Москва, Щелково-Левково
Сообщений: 1,786
|
Не согласен. Температуру меряет как раз датчик и только датчик. Он представляет собой терморезистор, который как ты сам сказал меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. И эти датчики по конструкции и по используемым материалам совершенно монопенисуальные, что на козле, что на патриоте, что на хантере. А вот преобразование изменения сопротивления в доступную для моска человека информацию у козла и патриота действительно разные. У козла примитивный стрелочный прибор, а патра компьютеры. процессоры, принтеры, звездолеты и прочее, прочее. Конечно стрелочный козловский датчик может привирать на 5 градусов. Но суть совершенно не в этом. Суть в том, что как бы он не привирал, но изменение сопротивления терморезистора обязательно скажется на положении стрелки показометра. И если после прогрева двигателя стрелка показометра стоит на одном и том же делении (80 градусов), что зимой, что летом, то это однозначно говорит о том, что температура держится стабильно. И пускай это не абсолютные 80 градусов, пускай это скажем 78 или 83 градуса. Главное, что это будут стабильные 78 или стабильные 83 градуса.
И милейший, не надо никого и никогда отсылать к изучению сути вопроса. Это не вежливо. Тем самым вы себя ставите выше окружающих, а это плохо. Лучше вести аргументированный конструктивный диалог. Это гораздо полезнее и продуктивней.[/QUOTE] Обсалютно согласен с Вашим высказыванием, извиняюсь, достали "специалисты"- будем вести диалог. У меня так же стрелочник то стоит на месте неподвижно, а вот бортовой отмечает изменение 80-81 град, да и обороты вентилятора меняются. Вывод сам напрашивается- оценить по стрелочнику данное изменеие невозможно (Класс точности прибора). Ведь неново то, что цифровой прибор измеряет точнее аналогового. |
Метки |
вентилятор, Радиатор |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Нужна система стабилизации курсовой устойчивости | bor_n | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 12 | 19.01.2011 12:37 |
Рычаг продольной стабилизации (хантер) | СтаниславМ | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 22 | 03.11.2009 14:52 |
Мех.датчик температуры. | ПОЛТАВА | Общие технические вопросы | 3 | 19.03.2009 05:44 |
датчики температуры | _VлаD_ | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 4 | 24.09.2007 16:33 |
Указатель температуры | Alex XXX | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 4 | 22.07.2007 00:09 |