|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.04.2017, 12:56 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Конечно, поможет. А свыше 20 км/ч задние блокировать.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.04.2017, 13:04 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
вот один из механизмов прикидка был.
https://youtu.be/b25gLdZ7MD0 |
08.04.2017, 13:12 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Основное правило для механизмов: чем проще, тем надежнее.
|
08.04.2017, 13:16 | #14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Изучил ходы подвески ГАЗ ТИГР, по мануалу ход его подвески 300 мм. Без приводов, программа показала максимум 400 мм. Фото:
Все четыре колеса могут быть управляемыми влево-вправо верх вниз. На фото, кусок кузова тоже геометрическая связь просто, но уже меня радует. Ход подвески 377 мм от и до могу сделать 500 мм спокойно. Минимальный клиренс сейчас 124 мм, могу сделать 10 мм для водных режимов и так во дворе панковать. Максимальный клиренс 514 его вряд ли больше сильно больше сделаю, но думаю до 550 мм поправлю. Запас конструкции позволяет. Сильно за геометрию не пинать, просто размеры проверял вместе с карданом и колесным редуктором он же полу торсион и н его же корпусе будет рулевая рейка. Ударного управления нет все шарниры в соосности. |
08.04.2017, 13:19 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Агрегат большой и тяжелый. И амфибия. То есть по воде он плыть будет. А вот по грязи? В ней он будет плавать, но сцепления колес будет явно недостаточно, чтобы двигать его вперед.
|
08.04.2017, 13:19 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Ну так и делается с высокой взаимозаменяемостью. Концепцией построения еще является то, чтобы в изделии было меньше всего покупных деталей, но они будут. От ГАЗ-а таки, это главные пары, сцепы, и барабанные тормоза. Сцеп и барабанные тормоза для удобства обслуживания. Главные пары из редкторов для возможности точной настройки нужного отношения скоростных/тяговых свойств транспорта для эксплуатанта.
|
08.04.2017, 13:23 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Цитата:
В транспортном положении они (доп. покрышки) прятаться будут в ЦО колес основных от ГАЗ ТИГР или БТР (рассматриваю колеса и большего диаметра 1260) и подключаться к крабу питания пневмо системой. При активации они будут надуваться автоматически и разряжением также собираться. Материал производства, ПВХ и корка полиуретана с грунтозацепами типо как у ШЕРПА. |
|
08.04.2017, 13:26 | #18 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
08.04.2017, 13:32 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Москва, Ново-Косино
Сообщений: 12,838
|
Не с той стороны начали. Не о кузове надо думать, а о том, чем вы его приводить в движение собираетесь. Постапокалипсис - это когда нет ничего: ни топлива, ни инструментов, ни электричества, все разрушено, идет война за выживание, получить пулю в лоб из-за поллитры бензина как нечего делать. Поэтому на ганзе давно уже все придумали, двигатель постапокалипсиса - это паровая машина скорее всего, причем наверняка переделанная из автомобильного мотора. Все остальное тоже должно чиниться проволокой и палками. А у вас получается какойто розовый и влажный постапокалипсис, где вы будете иметь возможность ездить на вашем убердевайсе, не ломаться и если что - к вашим услугам всегда будет станочный парк, сварка и болгарка. Даже если это будет так, то вы до второго дня езды не доживете, вас просто остановят с автоматами и скажут "дядя, вылезай, дальше поедем мы". Потому что места для стационарной установки пулемета и штатного места стрелка я у вас в описании не нашел
|
08.04.2017, 13:36 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 390
|
Вот внешнему виду пока на чем остановился )
Поуже чуть повыше, и колеса открытые точнее под пластиковым крылом в транспортном положении с креплением на рычаг подвески( т.е. подвижное), в бездорожном режиме можно установить в максимальный клиренс стационарно. |