Что скажите тойото...ы)

[Kol888]

Сообщение от павел276

Берем два кроссовера:
1. Рено дастер - цена от 912 т.р.

От 945, только это ацкий барабан по комплектации аля 2105 с явно слабым для этого авто 1.6. Хотя судя по обзорам у нового Дастера явно улучшили асфальтовую рулежку, что гут.

[Батя]

Сообщение от FoxBat

Во -во ) А ты, их предводитель

Безумный)

[павел276]

Сообщение от SteelRat

Да, будет. Они, блин, ради экономии 100р с машины меняют неплохую деталь на говно. Ты думаешь, что подняв качество они не поднимут цену? Сначала посчитают реальную разницу, потом поднимут палец в небо и ткнут в новую цену. И она будет = форчунер - 50 тыс.

"Дефективные менеджеры" 100% поднимут ибо они живут сегодняшним днем, а то, что будет завтра их не волнует и на потребителя им плевать.
Я веду речь о том, что чисто технически и экономически патриот не может стоить как тойота, но практически, да... задрать можно до любых пределов.
С батей брали два новых патриота, до этого были б/у (2-3 летки) и разницы между новым и 2-3 летним я не заметил, сервисное обслуживание такое, как-будто они тебе отдолжение делают, весь ремонт от месяца, постоянные споры и пр....машина тоже требует доделок, допилок переделок, причем не для какой-то жести, а для обычной эксплуатации (антикор, переборка ручек дверей, регулировка двери багажника, переделка крепления запаски (трет дверь), замена патрубков, антифриза, доппомпы, замена шкворней и пр...).
Зарекаться не буду, но новый патриот я себе больше никогда не куплю, если жизнь заставит и будет необходимость, то 2-3 летку буду брать.
В моем понимании НОВЫЙ автомобиль таким быть не может.
После патриота брал дастер - машина бюджетная, но все на уровне, начиная от качества и заканчивая обслуживанием. Проблем с гарантийным сервисом вообще не имел, все четко и в срок, машина тоже ездила без вопросов - самые приятные впечатления остались.

[павел276]

Сообщение от Kol888

В свое время катались с чуваком на ТЛК-80, авто в одних руках, был куплен новым. Двигатель 4.2л видимо 1HD-T, при пробеге 170т.км. дорогущий ТНВД был почти трупом, расход 20л при неспешной езде. Так что сказ про ипонские миллионики у меня вызывает улыбку.

ТНВД, форсунки, это не показатель ресурса, тут слишком многое от качества топлива зависит. Допустим если на уазе карбюратор засорился или мембрана бензонасоса разорвалась, это же не значит, что ресурс кончился.

[этоимязанято]

Сообщение от SteelRat

Да, будет. Они, блин, ради экономии 100р с машины меняют неплохую деталь на говно. Ты думаешь, что подняв качество они не поднимут цену? Сначала посчитают реальную разницу, потом поднимут палец в небо и ткнут в новую цену. И она будет = форчунер - 50 тыс.

вы из цены фортунера таможенную пошлину вычтите. а она, если не ошибаюсь, что-то в районе 90%. и уже цену без интересов таможни, которые ни к деталям, ни к их количеству, ни к их качеству, ни к производителю авто вообще отношения не имеют, сравните с ценой уаз патриот.

[FoxBat]

Сообщение от этоимязанято

вы из цены фортунера таможенную пошлину вычтите. а она, если не ошибаюсь, что-то в районе 90%. и уже цену без интересов таможни, которые ни к деталям, ни к их количеству, ни к их качеству, ни к производителю авто вообще отношения не имеют, сравните с ценой уаз патриот.

Кстати да!

[SteelRat]

Сообщение от этоимязанято

вы из цены фортунера таможенную пошлину вычтите. а она, если не ошибаюсь, что-то в районе 90%. и уже цену без интересов таможни, которые ни к деталям, ни к их количеству, ни к их качеству, ни к производителю авто вообще отношения не имеют, сравните с ценой уаз патриот.

А я учёл! Пальцем в небо - это и есть тот самый фактор. =)

[этоимязанято]

Сообщение от SteelRat

А я учёл! Пальцем в небо - это и есть тот самый фактор. =)

нет никакого пальца в небо. просто топ менеджеры уаз хотят получать доход на уровне топ менеджеров тойоты и других ведущих автопроизводителей мира. чисто за статус и должность. а не за то, что качество и количество сопоставимо с качеством и количеством ведущих мировых брендов.

[SteelRat]

Сообщение от этоимязанято

нет никакого пальца в небо. просто топ менеджеры уаз хотят получать доход на уровне топ менеджеров тойоты и других ведущих автопроизводителей мира. чисто за статус и должность. а не за то, что качество и количество сопоставимо с качеством и количеством ведущих мировых брендов.

Ясен пень. Насколько я в курсе, от высокой стоимости патриота зарплаты зарплаты рабочих нифига высокими не становятся. Как же так? Наверное, капитализм неправильный! =)

[павел276]

Сообщение от SteelRat

Ясен пень. Насколько я в курсе, от высокой стоимости патриота зарплаты зарплаты рабочих нифига высокими не становятся. Как же так? Наверное, капитализм неправильный! =)

Более того, завод все уменьшается в размерах(распродают непрофильные активы), уменьшают издержки, удешевляют производство, а цена растет и растет...