Арзамас побежден!

[Вадяныч]

Сообщение от Манихеец

Вадик, а что произошло, если не секрет)?

И где ты его добыл? может где продаются....хочу купить в запас)

Произошло следующее. Нам нужно было ехать далеко в серьезные Говны, с большой буквы Говны Раздатка старая замучила вышибать пониженную.... Мы купили б/у раздатку и поставили. Вроде все ок сперва, но как собрались в поход, обнаружилась вибрация охрененная... и масло рекой с раздатки... Как я потом понял, вибрация была оттого, что мы кардан кое-как прикрутили, и поставили новый барабан ручника с купленой раздаткой...
Было решено заехать на дачу и махнуть обратно нашу раздатку, без пониженной рубиться.... Приехали ночью, и открутив эту раздатку обнаружили, что 2 уха на картере 5 передачи отломаны! Потому масло и лилось. Руки опустились - успеть туда, куда мы собирались на этих выходных мы никак уже не успевали, стало ясно сразу.......ибо купить этот долбаный картер не просто. По итогам - выхи под УАЗом, но море пива, водки и верные друзья скрасили облом!
Какого ляха он сломался - неясно. Моя версия - что от сильной вибрации. Версия Сереги, моего товарища - что потому, что мы прокладку не поставили между коробками (на герметик ставили), и что этот герметик при затяжке болтов недостаточно сжался и ухи отломились... х.з. Ты что скажешь?
Купить этот картер - задача нелегкая, ты прав. Нашли только в Кэмпах - причем в итоге несколько штук. Купили в Кэмпе на Нагатинской набережной, кстати у них еще 1 оставался.

[Манихеец]

спасиб, ща позвоню туда

мне в поломку от герметика не верится....сами уши у него очень тонкие (стенки их)...если крепёж перетянуть хоть немного, сразу видно, как их сминает...ну и вибрация своё нехитрое дело сделала видимо.

как эта хрень называется в каталоге, в смысле, что ты спрашивал? а то про неё мало кто знает в магазинах...

[Вадяныч]

Это есть картер пятой передачи на ульяновскую пятиступку, по-моему 3160, если не ошибаюсь... каталожный номер где-то был... но дома!

[Манихеец]

на нагатинской уже нет. есть в Мневниках!!! поехал) спасибо.

[grafVampir]

нормально! молодец! это надёжней чем арзамас. скок их в говнох погибало арзамасов то! можна конечно импорт. но дороже. переделок больше. а по трассе еду и 100. а дребезг правда невыносим был.пока не шумоизолировал. зато надёёжно ипроверено временем и дорогами. у бати коробка с 82 года мнооооого прошла.......... точно уже движка 3 пережила

[work13]

Сообщение от Кондор

Судя по списку с задним карданным валом ничего не делали и просто "растянули" его на нужную длину. Это очень плохо. Шлицевое соединение и так слабое место в наших карданах (длина шлицов меньше даже чем у Волги не говоря про остальные машины) и выходит из строя в первую очередь, а здесь вы еще больше уменьшили длину зацепления...
Да и передний к-вал после укорачивания нужно бы отбалансировать (из-за этого и дребезг в раздатке похоже).
Я тоже при замене КПП (у меня УАЗ-31602) рассматривал вариант 4-х ступенчатой, но вместе с заменой карданных валов и сопутствующими переделками (замена одной точки опоры под КПП на "уши" от козла) это выходило дороже АДС-bj и пропадала 5-я передача... В общем этот вариант (4-КПП) я оставил на случай абсолютно безвыходной ситуации.

Карданы заменили.!!!!! ...правда переднюю палку укорачивали слегка раздатку перебирать с двух палочной на однопалку НЕСТАНУ !!! ибо только гиморой а толку нет ..да собственно НАХЕР????!!!!!!!!!

[Кондор]

Сообщение от genadiy

...Еще,может пригодиться,большинство электронных спидометров и одометров (по крайней мере в Европе) расчитаны что на 1км пути они должны получить от датчика скорости 6000импульсов.

Не совсем верное объяснение. Европа здесь совершенно ни при чем. Законодателем "стандарта" был дедушка Форд, а на его родине скорости и расстояния мерялись исключительно в милях. И поступил он очень просто: 1000 об. вала спидометра/одометра = 1 миля пробега, что в пересчете на километры дает соотношение 1 км = 624 об. Поскольку все наши машины (ну, те, про которые говорят, что разработаны нашими конструкторами) были практически полностью скопированы с американских, то и спидометры у них "американские", только размечены по километрам.
Европейские же заводы изначально приняли соотношение 1 км = 1000 об. Вот поэтому у нас в Жигулях спидометры с самой первой модели наматывают 1000 об./км, а в ГАЗах и УАЗах 624 об./км.
И все бы ничего, и можно было жить, но... Недавно на ГАЗе решили перейти на европейский стандарт и, как всегда в России получается, сделали это через одно место.
Теперь мы имеем в Волгах и Газелях: механический спидометр - 624 об/км, 2 варианта привода спидометра в КПП: 1000 об/км и 624 об/км (согласовано с передаточным числом применяемых ГП), 2 варианта датчиков скорости: 10 имп./об. и 6 имп./об, 2 варианта электронных спидометров (10000 и 6000 имп/км).
В общем - удачи в подборе правильных компонентов

[genadiy]

Сообщение от Кондор

Не совсем верное объяснение. Европа здесь совершенно ни при чем. Законодателем "стандарта" был дедушка Форд, а на его родине скорости и расстояния мерялись исключительно в милях. И поступил он очень просто: 1000 об. вала спидометра/одометра = 1 миля пробега, что в пересчете на километры дает соотношение 1 км = 624 об. Поскольку все наши машины (ну, те, про которые говорят, что разработаны нашими конструкторами) были практически полностью скопированы с американских, то и спидометры у них "американские", только размечены по километрам.
Европейские же заводы изначально приняли соотношение 1 км = 1000 об. Вот поэтому у нас в Жигулях спидометры с самой первой модели наматывают 1000 об./км, а в ГАЗах и УАЗах 624 об./км.
И все бы ничего, и можно было жить, но... Недавно на ГАЗе решили перейти на европейский стандарт и, как всегда в России получается, сделали это через одно место.
Теперь мы имеем в Волгах и Газелях: механический спидометр - 624 об/км, 2 варианта привода спидометра в КПП: 1000 об/км и 624 об/км (согласовано с передаточным числом применяемых ГП), 2 варианта датчиков скорости: 10 имп./об. и 6 имп./об, 2 варианта электронных спидометров (10000 и 6000 имп/км).
В общем - удачи в подборе правильных компонентов

Все выложенное выше правильно и не однократно муссировалось не только на УАЗбуке.Я просто попытался в кратце подсказать Ферапонт как ему поступить в его ситуации и на что надо ориентироваться.