Полезные доработки патра.

[Дирижер]

Два решения проблемы: 1. Голосование по вопросу удаления с форума Сергея, как провокатора ВРЕДНЫХ доработок автомобиля. 2. Игнорирование любого его сообщения.Всех здравомыслящих автолюбителей: С Новым годом! Удачи на дорогах!

[luchsergey]

Конкретно вас торкнуло-пишите жалобу админу,только вдруг он в теме про сущность АБС и наоборот получится.
Мне больше видится болезненный переход на обсуждение моей нижайшей персоны.

[Снайпер29]

Сообщение от luchsergey

Так если профи на автобусах их сразу отключают .

Давно живу давно работаю но о таких "профи" не слышал.(может их на нашем диком севере нет?). Ни хочу обижать но не нужно считать себя умнее всего мира. Гордыня -грех это. Если вам удобнее тормозить башмаком ради бога тормозите но не пытайтесь доказать это остальному миру.

[luchsergey]

Как раз я за весь мир и не доказываю, как вы и подобные.
Я описываю лично свои доработки и то что меня к ним сподвигло и никого не заставляю копировать меня,так какого вы то на себя берёте участь учить меня?я или кто то вас просил?Никто вас не воспринимает совсем чтоли ни дети ни жена?

Аргументированно технически готов в сотый раз обсуждать в соответствующих темах технические решения,но не скатываться на трёп

[Levsha]

Сообщение от АлександрК

К тому же в системе с АБС отсутствует "колдун" (задний регулятор тормозных усилий) и тем самым повышается общая эффективность тормозов за счёт более активного участия задней оси.

Позволю себе поправвить, на патриотах АВС с системой EBD, а это и сть электронный аналог "колдуна".

[Андрей537]

Сообщение от Дирижер

Два решения проблемы: 1. Голосование по вопросу удаления с форума Сергея, как провокатора ВРЕДНЫХ доработок автомобиля. 2. Игнорирование любого его сообщения.Всех здравомыслящих автолюбителей: С Новым годом! Удачи на дорогах!

Ну чего пристали к человеку. Прочитали, улыбнулись и всё. У всех свои головы на плечах.

[penzoil]

Действительно. Это же не значит, что все новички бросятся тут же отрывать у себя АБС

[АлександрК]

Сообщение от luchsergey

....Повторю общеизвестные прописные,официально опубликованные производителями АБС истины условий,когда АБС удлиняет тормозной путь:
1.грязь.
2.снег.
3.песок или любое рыхлое покрытие.
4.гребёнка.
5.лёд,гололёд при установке шипованной резины.

все вышеперечисленные условия исключительно присутствуют на дорогах,по которым я езжу.

Кто сомневается занимайтесь самообразованием-самое простое набрать в поиске АБС и почитать ссылки и не верьте мифам и безграмотным советчикам.

Вот Вам в первую очередь и надо прочитать про АБС. Эта система не сокращает тормозной путь и никогда это не называлось её функцией. Главная её задача - сохранение прямолинейности движения и управляемости во время экстренного торможения. Именно в тех условиях, в которых Вы ездите. Специально для грязи - ставиться тумблер для временного выключения системы. Естественно, зимой должна стоять хорошая зимняя резина.

Сообщение от Levsha

Позволю себе поправвить, на патриотах АВС с системой EBD, а это и сть электронный аналог "колдуна".

Этот "аналог" совсем не закисающий и текущий колдун, который к тому же перестаёт работать после лифта и т.п. переделок, которые так любят УАЗоводы (никто же не полезет колдун регулировать, да и 99.9% не представляет что такая операция существует и как её делать). EBD работает по-другому и до начала блокировки задних колёс позволяет им тормозить сильнее, чем "колдун", который при "клевке" передка и подъёме задней части авто практически отключает задние тормоза. Это как инжектор и карбюратор.

[luchsergey]

Сообщение от penzoil

Действительно. Это же не значит, что все новички бросятся тут же отрывать у себя АБС

тем более это далеко не просто сделать.
кстати есть разниц в тормозах конкретная с выброшенным гидромодулем(гораздо лучше) ,чем с ним ,но просто с отключенным предом,датчиком.

почти как с ВУТ при снятом шланге вакума и выброшенном напрочь.

опять же думаю мало кто понял о чём я.

завязываем про АБС-тк проехали уже.

[Levsha]

Сообщение от АлександрК

Этот "аналог" совсем не закисающий и текущий колдун, который к тому же перестаёт работать после лифта и т.п. переделок, которые так любят УАЗоводы (никто же не полезет колдун регулировать, да и 99.9% не представляет что такая операция существует и как её делать). EBD работает по-другому и до начала блокировки задних колёс позволяет им тормозить сильнее, чем "колдун", который при "клевке" передка и подъёме задней части авто практически отключает задние тормоза. Это как инжектор и карбюратор.

Давайте не будем учить меня мат.части, как работает EBD я знаю и не по наслышке, что касаемо колдуна - это работоспособная конструкция при своевременном обслуживании и регулировке, а то что некоторые (по вашим наблюдениям 99.9%) забивают (или как вы верно подметили просто не знают) на своевремменость, отнюдь не говорит за то, что контрукция плохая (например карб в хороших гОвнах не уступит инжектору).

Что касаемо действий автора, и оголтелой критики в его адрес - он не призывает огульно следовать его примеру (более того, если присмотреться, машина не осталась без тормозов - на такой схеме ездили наши деды (правда скорости были поменьше) - гораздо хуже когда "доработчики" ставят в заднюю подвеску без всяких расчетов задний стабилизатор от Газели или выкидывают передний и сколько не читаю подобные посты критики не видел) и вообще насколько я понимаю, все предложенные доработки в этой теме (и не только ликвидации АБС) всего лишь обсуждаемые.