Автоматическое включение ближнего света.

[Кот-66]

Сообщение от Capitan

Есть вариант еще проще.
Свет включается сразу при включении зажигания, но гаснет при включении стартера. Благо, большинство ЗЖ это позволяют.
При этом не требуются знания РЭА, наличия каких-либо датчиков и т.д.

Угу.
1. В хорошие минуса, ежли они конечно бывают в Воркуте , включаем зажигание и начинаем заводить машинку. В перерывах между работой стартера аккумулятор весело разряжается дополнительной нагрузкой.
2. В те-же минуса, успешно запустив двигатель, прогреваем двигатель и светим фарами всем соседям. Все довольны.
3. Большинство ЗЖ к УАЗу пока еще не относиться. Замена его на нужный - это ПЕРЕДЕЛКА штатной системы, в отличие от других предложенных.
4. С каких это пор незнание РЭА стало преимуществом?

[GAZ310221]

Ежели бензомозг подключен к датчику скорости, то после небольшого редактирования прошивки, он сможет при движении фары включать. Выходом разрешения включения кондиционера, например. Ну или ещё каким-нибудь незадействованным.
Вот этот способ - чемпион по малобюджетности.

[Balu77rus]

Сообщение от Mihey-18

Еще - эта схема работает от ключа зажигания, а не от гены)))

Принцип работы в корне отличается. Не нужно путать .... с яичницей.

Какая разница?! Как часто включено зажигание и не запущен двигатель?!
Автору темы респект! Сам люблю поизобретать всякие приблуды.
Но время катастрофически не хватает... На рабочую машину поставлю покупную, если не понравится сделаю по схеме на свою. Принципиальной разницы от зажигания или от лампы генератора/аварийного давления мала я не вижу.

[Кот-66]

Сообщение от GAZ310221

Ежели бензомозг подключен к датчику скорости, то после небольшого редактирования прошивки, он сможет при движении фары включать. Выходом разрешения включения кондиционера, например. Ну или ещё каким-нибудь незадействованным.
Вот этот способ - чемпион по малобюджетности.

1. О каких мозгах идет речь? Микас 7.2 эти данные не использует. Микас 11 и BOSCH - не являются примерами железок с доступным алгоритмом.
2. Для того-же Микаса 7-го сигналом для включения кондея является сигнал на 40-й ноге блока. И не более.
А теперь скажите, как Вы это представляете? Каждый желающий купил комплект оборудования для изменения прошивки, соответствующий софт и адаптер К-линии (как минимум). Быстро придумал как сие воплотить, изменил прошивку и залил ее. Или придется обращаться в сервисный центр? Вам цены в каком месте этого списка озвучить?

[GAZ310221]

Сообщение от Кот-66

Вам цены в каком месте этого списка озвучить?

Это я пошутил так, про малобюджетность. Хотя в каждой шутке...

Реально, не обязательно разбираться с алгоритмом работы бензомозга, чтобы определить движется ли автомобиль. Как пример - переключение прошивок по сигналу на ноге Микаса 7. Этот кусочек кода добавляется в любую прошивку. Там и та функция, которая этой ноге соответствует продолжает работать, и переключение добавляется. Т.е. они просто опрашивают соотв-й порт и переключают выход, идущий на старший адрес ПЗУ.
Такую штуку, только для включения фар, наверняка, можно и для Микас 11 и для Боша сделать, но там просто нужды в ней не было. Но вот с обязательным включением фар - нужда появилась. Думаю, что кто-нибудь обязательно сделает.

А для Микас 7, у которого отсутствует датчик скорости, можно по нагрузке двигателя определить движется автомобиль или нет. Нет нагрузки, и обороты = ХХ в течении 5-ти минут - можно выключать фары. Как только что-нибудь из этого появилось - сразу включаем фары.

[Кот-66]

Сообщение от GAZ310221

... Как только что-нибудь из этого появилось - сразу включаем фары.

Совершенно мое личное мнение. Даже переделав программу и перепрошив Микас... Вот проще сделать все вышеуказанные способы, чем лезть в разъем Микаса и крутить его жгут. Одно дело - переключение двойной прошивки, там по другому никак. Или этот случай, где все нужные сигналы под рукой, вернее под торпедой.

[vais25]

Сообщение от Capitan

Есть вариант еще проще.
Свет включается сразу при включении зажигания, но гаснет при включении стартера. Благо, большинство ЗЖ это позволяют.
При этом не требуются знания РЭА, наличия каких-либо датчиков и т.д.

Про дизель.
Включил подогрев фильтра на 5 мин. - акум немного подсел.
Включил зажигание - фары светят, акум разрежается, а жду когда прогреются свечи накала. Машинка не запустилась.
Повторяем - светят фары, греют свечи......, а ведь третьего раза может и не быть.

[GAZ310221]

Сообщение от Кот-66

Вот проще сделать все вышеуказанные способы, чем лезть в разъем Микаса

А тут никто и не ищет лёгких путей. Лезут, вовсю лезут в Микас. Льют туда всякую фигню, а тут хоть какая то польза.

А так же, думаю, что через полгода-год машины с такой фичей в бензомозге, с конвейера сходить будут. Тогда ихнюю стандартную прошивку и можно будет залить.

[Mihey-18]

Сообщение от Balu77rus

Какая разница?! Как часто включено зажигание и не запущен двигатель?!
Автору темы респект! Сам люблю поизобретать всякие приблуды.
Но время катастрофически не хватает... На рабочую машину поставлю покупную, если не понравится сделаю по схеме на свою. Принципиальной разницы от зажигания или от лампы генератора/аварийного давления мала я не вижу.

Если б мне не нравилось что-то по изобретать и по мастерить, то не стал бы приобретать буханку!
Мне так же не хватает времени на многое. А по поводу схемы подключения и принципа работы - уже наверное с десяток я насчитал устройств - выбирай не хочу. Думаю каждый выберет именно то, что ему по душе.
В общем как-то так.

[Balu77rus]

Сообщение от Mihey-18

Если б мне не нравилось что-то по изобретать и по мастерить, то не стал бы приобретать буханку!
Мне так же не хватает времени на многое. А по поводу схемы подключения и принципа работы - уже наверное с десяток я насчитал устройств - выбирай не хочу. Думаю каждый выберет именно то, что ему по душе.
В общем как-то так.

Да к Вам никаких притензий! Я сам такой (с буханкой).