|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.10.2015, 12:07 | #211 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 10.09.2015
Сообщений: 21
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
10.12.2015, 09:17 | #212 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Не прошло и 8-ми месяцев эксплуатации, а одометр уже перевалил отметку 30 000 километров. С одной стороны это хорошо - автомобиль не простаивает, с другой - с него уходит лоск нового автомобиля.
На прошедшей неделе появилась необходимость сгонять в Казахстан в город моей юности - Зыряновск. Причина грустная - поминки друзей моих родителей. А учитывая, что пришлось брать с собой стариков, и то, что климат в тех краях весьма суров, решил все же установить дополнительную печку в салон. Чем черт не шутит. Морозы за 40 там не редкость. В комплектации моего автомобиля дополнительный отопитель салона отсутствовал, но все необходимые отверстия под шланги и провода для подключения имелись, поэтому особых проблем установка не создала. Поездка выдалась сложной по погодным условиям. Практически вся дорога сплошной лед. Прошедшую зиму я отъездил на штатной резине, но вот перед штурмом Восточного Кольца решил не рисковать и переобулся в шипованные "бриджики". И как показала дорога - не зря! Горная дорога во льду - это Вам не шуточки! Прямо на пике Сталина, Осиновского перевала буквально на моих глазах в пропасть чуть не отправился автобус с пассажирами В славном граде Усть-Каменогорске состоялась небольшая встреча казахстанских и российских патриотоводов Мои казахские друзья придарили мне бутылочку отличного коньяка и алюминиевое основание под фальш-запаску. Коньяк был приговорен к распитию по прибытию домой. После таких стрессов - не грех. А фальш-запаска установлена на штатное место запасного колеса. В этой же поездке столкнулся по своей неосторожности с неожиданной проблемой. Как уже писал несколькими постами выше, на закрытие сезона рыбалки решил съездить на Патриоте и в одном из дверных карманов оставил нож. В направлении туда на погранпереходах внимания к себе он не привлек, а вот обратно российский пограничник (что особенно обидно) стал требовать с меня разрешительную бумажку. Отсутствие номера на ноже аргументом для него не явилось и пришлось томительно ждать старшего наряда, который тоже долго вертел в руках нож и, в конечном счете, вернул его мне. В довершение ко всем бедам, примерно километров за 200 до дома отказал вентилятор основного отопителя. Это явилось большим поводом порадоваться за предусмотрительную установку дополнительного! Несмотря на мороз, около -30 градусов, в салоне было тепло, проблему создавало запотевание лобового стекла. Причем если двигался со скоростью примерно 100 км/час, то в окошке образовывалась "полынья", а чуть меньше, то "полынью" начинало затягивать. Приходилось выбирать между скоростью и управляемостью на скользкой горной дороге. Опять же шипованные "бриджики" оказались весьма кстати. Вместе с вентилятором отопителя, по всей видимости, перестал работать и дополнительный насос охлаждающей жидкости. Как результат, перестало работать ГБО. Попробовал утеплить редуктор подвернувшимся под руку пледом - на несколько километров стало хватать. В общем, последние 200 километров поводов повозмущаться качеством отечественной автомобильной электроники у меня было более, чем достаточно. Сразу же после приезда загнал автомобиль на ТО и вернул красоту на место, которую убирал перед поездкой в Монголию. Заменил верхний патрубок радиатора. По утрам на морозе стал "сопливить". Попробовал поднять плотность аккумуляторной батареи путем разрядки до нуля и последующей зарядки. Пока что дышит. Заменил масло и фильтр в ДВС, осмотрел и подтянул болты. Вентилятор отопителя начал работать сам по себе. Не иначе, как шайтан какой то завелся в автомобиле. На этом ТО было завершено. Думаю, что можно подвести небольшой итог за год владения автомобилем: 1. Пробег 30 000 километров. 2. Затраты на послепродажную подготовку 80 035 рублей. 3. Затраты на техническое обслуживание 53 190 рублей. На фото расшифровка, в смету не включены затраты на последнее ТО. Общие впечатления. Автомобилем пользуюсь ежедневно. Если не считать инцидента с вентилятором отопителя, не подводил ни разу. Более всего привлекает то, что ездишь не обращая внимания на качество и количество дорог, а так же высокая посадка, позволяющая взирать на окружающий мир свысока. Особенно актуально в зимнее время. Пофик чистят в городе дороге или нет, есть места на парковке и т.д. Что напрягает? Думаю, что обилие не совсем надёжной электроники. Никогда не знаешь, какую штуку может выкинуть автомобиль в очередной раз. Возможно это от того, что я не слишком дружу с электронами, которые бегают сами по себе. На своем старом добром козлике, даже забираясь в края, куда Макар телят не гонял, всегда был уверен, что вернусь обратно. А вот на Патриоте, почему то, такой уверенности нету. Возможно это просто синдром "старого УАЗовода". Помнится, в 70-х годах прошлого века (), когда на дорогах появились первые Жигули, автолюбители приняли их с некоторым недоверием и причина та же - Москвич я починю везде, а вот что с этой консервной банкой делать. Со временем эта фобия сошла на нет. Надеюсь, что и мой страх перед непредсказуемостью электронных рек со временем уйдет. |
10.12.2015, 09:23 | #213 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.05.2005
Адрес: база на Юго-западе москвы, а живу...
Сообщений: 13,172
|
Хасан, приветствую, что за отопитель ты установил?
|
10.12.2015, 09:27 | #214 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,825
|
Здравствуете! А подскажите как подключили шланги на доп печку? Там вроде как надо патрубки на двойные менять?
|
10.12.2015, 10:12 | #215 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Сань, и тебе салам! какой подвернулся подходящий, тот и сунул. За штатный 6 тыров запросили, да ещё и ждать надо-было
Ничего не менял, разрезал подающий шланг и последовательно запитал дополнительный отопитель. |
22.12.2015, 20:16 | #216 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 241
|
Подскажите, когда заводите машину зажигаются ходовые огни и задние противотуманные фары?
|
23.12.2015, 09:16 | #217 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
|
22.01.2016, 07:17 | #218 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
На одометре около 38 000км.
Волею судьбы, на прошедшей неделе был вынужден сбегать до Иркутска и обратно. Всю неделю по трассе М-53 стояли жуткие холода и это позволило испытать автомобиль в условиях температур ниже 40 градусов. На ночёвке у Канска температура падала до -47 градусов. И вот какие впечатления от жизни в машине двух человек в течении 5 суток. 1. Спать в машине можно. Не раздевались. Высыпались. 2. Окна во время движения и на стоянках не затягивает. Иногда затягивало боковые окна в начале движения после ночёвки. 3. Средний расход топлива с учётом того, что машина практически не глушилась составил около 14 литров бензина. Газ не заправляли. Ехали в в режиме 4вд*2вд примерно в соотношении 50/50. 4. На стоянках через полчаса-час после остановки следует передвинуть машину, иначе поутру колёса будут квадратными. 5. ДВС не утепляли. Когда в салоне стало прохладно, на решётку радиатора накинул тряпку. Этого оказалось достаточно. 6. Течей масла и других жидкостей как пути, так и по прибытию домой не обнаружено. 7. Общий пробег в поездке - 4 400км. 8. Поломок не было. Ночёвка на АЗС возле села Кочериково. Высокая влажность воздуха и мороз сделали окружающие леса угодьями снежной королевы. На севере диком стоит одиноко... На въезде в Красноярск. Свою морозостойкость Патриот доказал. Но всё одно отправляясь в дальнюю поездку зимой, будет не лишним положить с собой поболее тёплых вещей и газовую плитку с запасом газа. По крайней мере не будут одолевать мысли - что будет если машина вдруг встанет. Последний раз редактировалось СТО Ваксойл-Сервис; 22.01.2016 в 10:10. |
22.01.2016, 19:04 | #219 |
Member
Новенький
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 27
|
Хасан, привет!
Я на зиму перед радиатором вставляю картонку. Для удобства установки разрезаю ее на три части. Сверху движок закрываю автодеялом. Но я больше опасался, что масло даванет. Да и автопрогрев на утепленном движке более экономичен. Несколько лет мотался зимой по трассам, никаких проблем и в машине всегда тепло. Последний раз редактировалось inventor; 22.01.2016 в 19:06. |
25.01.2016, 11:29 | #220 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,731
|
Цитата:
Я сначала попробовал таким же образом поступить, но тапм электровентиляторы мешают, тогда и решил тряпку накинуть. Не зхнаю фактически так или мне показалось что в машине сразу стало тепле. С этой тряпкой так и езжу. За две тысячи км по трассе она из белой превратилась в чёрную. При мысли что мы этим дышим становится немного грустно. |
|