uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Общие технические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.08.2019, 22:28   #21
Guerrilla
mechanic
Старшой
 
Аватар для Guerrilla
 
Регистрация: 07.11.2007
Адрес: г. Бабушкин (Лосиноостровск)
Сообщений: 14,365
По умолчанию

Как часто меняется давление?
В первом приближении - да, уже упоминавшаяся тут поплавковая камера, только поплавок не "свободно плавающий" (типа, как в карбюраторе), а догружается (утапливается) в жидкость пружиной (сила регулируется) и поднимается из жидкости мембраной, на которую действует давление в камере.
маленькое давление в емкости - поплавок утапливается в жидкость пружиной и почти не поднимается из нее мембраной, , клапан, связанный с поплавком, закроестя позже, в поплавковую камеру масло будет течь больше самотеком.
Большое давление в камере - масло активно продавливается через клапан давлением - клапан закроется раньше.
Воздушная полость над поплавком связана с атмосферой.
Организовать "капельницу" из объема при почти постоянном уровне и постоянном давлении - уже проще. Надо только (если требуется) выверить капельницу по температуре (вязкости) масла.
Guerrilla вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 24.08.2019, 23:25   #22
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Guerrilla Посмотреть сообщение
Как часто меняется давление?
В первом приближении - да, уже упоминавшаяся тут поплавковая камера, только поплавок не "свободно плавающий" (типа, как в карбюраторе), а догружается (утапливается) в жидкость пружиной (сила регулируется) и поднимается из жидкости мембраной, на которую действует давление в камере.
маленькое давление в емкости - поплавок утапливается в жидкость пружиной и почти не поднимается из нее мембраной, , клапан, связанный с поплавком, закроестя позже, в поплавковую камеру масло будет течь больше самотеком.
Большое давление в камере - масло активно продавливается через клапан давлением - клапан закроется раньше.
Воздушная полость над поплавком связана с атмосферой.
Организовать "капельницу" из объема при почти постоянном уровне и постоянном давлении - уже проще. Надо только (если требуется) выверить капельницу по температуре (вязкости) масла.
чкето тпа такого на паровых машинах кораблей и проавозов было реализовано из чугуна и кожи... десятилетиями работало.... вся проблема при нынешнем то развитии торговли куды пальцем ткнуть....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-