uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > АКПП

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.04.2018, 14:50   #21
джепс
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 29.09.2015
Адрес: Хабаровский край
Сообщений: 22
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Спс за ссылку, много интересной информации.
джепс вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.04.2018, 00:37   #22
dic_87
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для dic_87
 
Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Анапа
Сообщений: 94
По умолчанию

прошелся по ссылке
там мотор газ-21, акпп С3
человек описывает что машина стала бегать бодрее
но у 21 волги масса 1.4-1.5т
у уаза почти 2т

передаточные кпп

передача / С3 / A340
1 / 2.47 / 2.804
2 / 1.47 / 1.531
3 / 1.00 / 1.00
4 / - / 0.705
ЗХ / 2.1 / 2.393

подробную табличку по А340 я выкладывал на предыдущей странице (продублирую тут тоже)


потраха у А340 все взаимозаменяемые
при возможности, можно собрать гибрид из разных планетарок, более тяговитую кпп
dic_87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 08:03   #23
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Сакральный смысл установки АКПП на заведомо убогий двигатель?
позвольте в корне не согласиться .... при правильном подходе мотор отличный !!! ... а вот сам кузов действительно заведомо убогий .... собственно поэтому я и прекратил постройку УАЗа .... в моторе я всё достиг, а вот кузов ... это заменить ничем не возможно
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 08:12   #24
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
так что уверен что и 417 й справится, при условии конечно что он живой
так ... чую надо раз и навсегда поставить точку по 417-му блоку

нормальное 417-е пихло подьезжает к затяжной эстакаде на 80-ти, и на верху едет уже 110 не потому что чахлое, а потому что рёв страшный на 4-х ступке и изношенный шлиц переднего кардана вибрацию не кислую даёт, ну и страх мало ли кривая резина шкворень вышебет дисбалансом

п.с. ... там даже ещё запас какой-то под педалью есть
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 08:44   #25
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
так ... чую надо раз и навсегда поставить точку по 417-му блоку

нормальное 417-е пихло подьезжает к затяжной эстакаде на 80-ти, и на верху едет уже 110 не потому что чахлое, а потому что рёв страшный на 4-х ступке и изношенный шлиц переднего кардана вибрацию не кислую даёт, ну и страх мало ли кривая резина шкворень вышебет дисбалансом

п.с. ... там даже ещё запас какой-то под педалью есть
Ты в горах на этом двиге не катался.

На затяжных подъемах со второй на третью и назад там, где 409 и 421 на четвертой прут!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 09:48   #26
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Ты в горах на этом двиге не катался.

На затяжных подъемах со второй на третью и назад там, где 409 и 421 на четвертой прут!
Ден, будешь в наших краях - заезжай в гости, посидим-за жизнь поговорим под шашлычёк и винцо, дам тебе свою порулить, сильно удивишься.

То что ты описываешь было и у меня до капиталки и вкорячивания микаса с правильной прошивкой. Всё ! ... клапана и распредвал стандарт, голову только фрезернули под 92-й.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 09:49   #27
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

я 4-ю по городу с 40-ка втыкаю когда не тороплюсь ... вывозит, и что такое горы я тоже прекрасно знаю - пол Башкирии изколесил в своё время.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 10:49   #28
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саша74 Посмотреть сообщение
Ден, будешь в наших краях - заезжай в гости, посидим-за жизнь поговорим под шашлычёк и винцо, дам тебе свою порулить, сильно удивишься.

То что ты описываешь было и у меня до капиталки и вкорячивания микаса с правильной прошивкой. Всё ! ... клапана и распредвал стандарт, голову только фрезернули под 92-й.
ОК.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 11:38   #29
Mihasi
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.03.2018
Сообщений: 17
По умолчанию

Не совсем понимаю, этой манипуляции
Автомат душит мотор и ко всему, нет прямой связи между мотором и колесами что важно особенно на бездорожье, автомат решает но не водитель. Уазовский мотор к тому же не оборотистый. Хочется скорость, комфорта и ездить на УАЗе, это взгляд в сторону патрика
Mihasi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2018, 12:27   #30
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihasi Посмотреть сообщение
Не совсем понимаю, этой манипуляции
Автомат душит мотор и ко всему, нет прямой связи между мотором и колесами что важно особенно на бездорожье, автомат решает но не водитель. Уазовский мотор к тому же не оборотистый. Хочется скорость, комфорта и ездить на УАЗе, это взгляд в сторону патрика
кому как .... мне вот от долгой езды по городу на уазе вибрации от ручки кпп в руку так отдают что какой-то нерв походу зацепило .... да и привык я уже к автоматам. Ничё там не душится, это байки ортодоксальных последователей культа механики. На бездорожие гораздо важнее не содрать нежный грунт под колёсами прямой связью с двигателем. От того все такие участки проходят подпаливая сцепу. Да и блокировка гидротранса давно отработанная тема нехило нивелирующая те пресловутые 10% экономичности механики. А вот плавность хода и переключения тут гидро-автомат вне конкуренции ... обсуждать бессмысленно ...

Единственный выигрыш механики - простота и дешевизна ремонта ... всё ... более ничем хорошим эти коробки не обладают. А да ... совсем забыл, автомату нужно дополнительно делать охлаждение масла, но это не сильно сложно.
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
уаз акпп


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:49.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-