27.08.2014, 10:22 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ярославская-Тверская-Костромская
Сообщений: 648
|
Троит 409-й на ХХ.
Доброго времени!
Помогите разобраться с проблемкой. УАЗ Патриот, 409-й мотор 2013 года выпуска. Прошивка под ГБО. Пробег 53000 км Троит на холостом ходу. На бензине в меньшей степени на газу в большей. На оборотах все отлично. А на холостом ходу через 10 секунд двигатель начинает трясти и загорается лампа "выкинь двигатель". БК показывает множественные пропуски зажигания во 2 цилиндре. Катушки зажигания менял местами, свечи поставил новые. Результат ноль, номер цилиндра не поменялся. Еще бывает сразу после запуска колбасить начинает, лечится выкл/вкл зажигания. Куда лезть, что смотреть? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
27.08.2014, 10:47 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Вологодчина
Сообщений: 709
|
Цитата:
А если серьезно-начни с замера компрессии. |
|
27.08.2014, 12:48 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
|
27.08.2014, 12:50 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Цитата:
|
|
27.08.2014, 13:17 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Вологодчина
Сообщений: 709
|
Он включил\выключил и форса исправилась?
Причем он говорит что на оборотах все в норме.А там от форсы требуется большая отдача.А вот неисправности в ЦПГ и ГРМ именно так и проявляется-именно на ХХ.На оборотах прохватывает. Вообще алгоритм такой: при возникновении пропусков воспламенения(не зажигания!) ДПКВ выкупает неравномерность движения КВ и определяет цилиндр косячный.Сначала он зажигает СЕ, а потом тупо рубит топливоподачу в него зажигая мигающий режим СЕ. После передергивания зажигания-все повторяется.Но если после старта мотора подгазовывать-трабла может не быть. |
27.08.2014, 14:49 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Самара
Сообщений: 941
|
Цитата:
|
|
27.08.2014, 19:48 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Вологодчина
Сообщений: 709
|
Тоже из книжки?)))
Отклонение компрессии в этом цилиндре-само по себе уже укажет на неисправность.Но не всегда проблемы железа компрессометр выкупит. Ну измерить то проще чем сразу к мастерам гнать. Владельцы авто же их не любят до ужаса.)))Все ведь кругом разводят на бабло! Пропуски на ХХ могут быть так-же следствием чрезмерного обеднения-вследствие подсоса. Полчаса несложных проверок и может все станет ясно. Последний раз редактировалось gonta; 27.08.2014 в 19:55. |
27.08.2014, 20:11 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455
|
На ХХ проявляются проблемы с подсосом воздуха. На оборотах будет более-менее. Но и ошибки будут в виде P0300.
Т.к. здесь проблема по 2-му горшку, то подсос, если дело в нём, может быть в негерметичности прокладки ГБЦ-впускной коллектор или же в сочленении труб именно 2-го цилиндра, а также в уплотнении форсунки. Проверять дымогенератором или же "проливкой". |
28.08.2014, 09:53 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ярославская-Тверская-Костромская
Сообщений: 648
|
|
28.08.2014, 09:54 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.11.2009
Адрес: Ярославская-Тверская-Костромская
Сообщений: 648
|
|