uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.06.2013, 20:35   #11
Wuglusskr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Wuglusskr
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
По умолчанию

Цитата:
вариант 4.3(без силовых проводов) – 4700 руб.
Сказать, что я в акуе - ничего не сказать...... я просто фшоке...
Wuglusskr вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 25.06.2013, 21:00   #12
Wuglusskr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Wuglusskr
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
По умолчанию

два акума и мощное реле:
Постоянно используется штатный акум. Когда зажигание выключено - второй акум отцеплен от сети совсем. При включении зажигания - второй акум подцепляется через мощное реле (типа соленоида от лебедки) и добавляет тока на стартер и бортсеть. Далее остается подключеным пока заведен двиг. Заряжается сам и помогает севшему основному. Заглушил машину - доп-акум отцепился.
Всего делов...
Щас схемку калякну..

вот

Последний раз редактировалось Wuglusskr; 25.06.2013 в 21:11.
Wuglusskr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 13:28   #13
Рома140
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Рома140
 
Регистрация: 19.10.2012
Адрес: г. Тула
Сообщений: 863
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Люди, шо вы выдумываете? Если у кого-то стоит второй аккумулятор и надо чтоб не сажался первый вместе с ним, выведите с генератора 3 фазы, сделайте ему персональный диодный мост и пусть заряжается от общего генератора, но отдельно. Это природный, естественный и надёжный способ.
А диоды перегреваться не будут? Или с вентилятором поставить? А не проще реле силовое с контролем напряжения на клеммах на отключение дополнительного аккумулятора? Когда надо подзарядить кнопочку нажал и включил. Ниже рис. примерно так.
Рома140 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 14:01   #14
Ана-толий
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2007
Адрес: Тамбов
Сообщений: 338
По умолчанию

Если идти по этому пути, то лучший выход - штатный выпрямитель от бычка. К нему как раз подходят три фазы с генератора и он заряжает второй аккумулятор.
Ана-толий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 14:09   #15
Borisovich
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Borisovich
 
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,099
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ана-толий Посмотреть сообщение
Если идти по этому пути, то лучший выход - штатный выпрямитель от бычка. К нему как раз подходят три фазы с генератора и он заряжает второй аккумулятор.
Помню помню, сколько оно нам крови выпило!! За борт, лучше самопал.
Borisovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 14:24   #16
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wuglusskr Посмотреть сообщение
...Щас схемку калякну...
Так-же желательно калякнуть ответ на сей фопрос...
С "положительной" клеммы аккумулятора и с правого контакта замка зажигания идут две стрелки в бортовую сеть.
Эти цепи как-то разделяются или это общая сеть?
Если общая, то в выключателе зажигания смысла нету - дополнительное реле второго аккумулятора и соответственно дополнительный аккумулятор будут ВКЛЮЧЕНЫ ВСЕГДА.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 14:47   #17
Welder
Amen & Attack
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
По умолчанию

Сколько раз писать - 2 АКБ в параллель и вот оно - счастье!
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 18:55   #18
Wuglusskr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Wuglusskr
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Так-же желательно калякнуть ответ на сей фопрос...
С "положительной" клеммы аккумулятора и с правого контакта замка зажигания идут две стрелки в бортовую сеть.
Эти цепи как-то разделяются или это общая сеть?
Если общая, то в выключателе зажигания смысла нету - дополнительное реле второго аккумулятора и соответственно дополнительный аккумулятор будут ВКЛЮЧЕНЫ ВСЕГДА.
Я минут пять, как схемку набросал - искал кольцо, которое не позволит разомкнуться релюхе при отключении зажигания! Но блин, не нашел... все, чем заведует замок зажигания идет отдельно от "прямого" питания с акума... Цепи меж собой не перехлестываются. Иначе не отключалось бы и зажигание после первого включения. Так что по идее должно работать... Хотя, согласен, опытным путем проще вычислить. Тогда нужно будет добавить размыкание массы на приводной релюшке.
Wuglusskr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 19:48   #19
Wuglusskr
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Wuglusskr
 
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Красноярский край, Юг ))
Сообщений: 1,428
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Сколько раз писать - 2 АКБ в параллель и вот оно - счастье!
Или один на 230а/ч ))) с геной в 160А.
Wuglusskr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2013, 20:06   #20
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,329
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wuglusskr Посмотреть сообщение
Я минут пять, как схемку набросал - искал кольцо, которое не позволит разомкнуться релюхе при отключении зажигания! Но блин, не нашел... все, чем заведует замок зажигания идет отдельно от "прямого" питания с акума... Цепи меж собой не перехлестываются. Иначе не отключалось бы и зажигание после первого включения. Так что по идее должно работать... Хотя, согласен, опытным путем проще вычислить. Тогда нужно будет добавить размыкание массы на приводной релюшке.
Это как-бы логично и правильно. Но...
Если дополнительный аккумулятор будет питать цепи , которые работают БЕЗ включенного зажигания - особого смысла в нем нет.
А питать цепи после зажигания - так будем питать и то самое реле.
Можно развязать диодами - так теряем от 0.6 вольта и более.
Тогда, как вариант - реле включать с помощью датчика аварийного давления масла.
Кот-66 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:01.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-