Всё о нестандартном зажигании (МПСЗ, МАЙЯ и прочие)

[Mihalich]

У меня "танчик" в торце ГБЦ поместился без пилёжки моторного щита, зазор еще есть миллиметров 5 точно, а то и сантиметр (уже не помню). Может "танчик" в который датчик вкручивается побольше моего?

А автор - молодец !!!

[UriuB]

glin2007

Отличный отчет. Упорство с которым ты "пилил" синхродиск поражает.
Обсуждать вопрос какое микропроцессорное зажигание лучше (здесь от кого то поступило такое предложение) я не буду. Да и зачем обсуждать если Майя и МЗПС-2 это родственники. Думаю что главный вопрос это надежность и удобство в настройке.

Вот что хотел спросить чисто для информации. Авторы Майи какой никакой бортовой компютер продают или нет?

И немного про датчики. Показания датчика температуры для формирования УОЗ практически не имют ценности. (Для ШИМ карлсона конечно нужно.) На инжекторных машинах после нагрева движка до примерно 60 градусов поправочный коэффициент становится равным еденице и таким образом температура двигателя не учитывается. С датчиком детонации тоже нет смысла заморачиваться. Нужно так настроить зажигание чтобы детонации небыло ни при каких условиях. Это же теперь совершенно в твоих силах. Если зальешь на колонке какого нибуть дерьма, то нужно с помощью БК просто опустить все кривые на несколько градусов. Вот в этой теме почитай мое сообщение номер 26 про детонацию.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=101597&page=9

[glin2007]

Авторы MAYA БК не предлагают, но на форуме есть описание двух http://maya-auto.com/forum/viewforum.php?f=32. По мне лучше бы переписали менеджер под Win Mobile и приделали блютуз, тогда можно было б с КПК всё настраивать.

С другой стороны корректировать УОЗ можно и без внешних устройств. У меня стоит фиксированый выключатель на три положения, который позволяет использовать три набора кривых и работает как октан корректор:
1- газ1 (ракета)
2- бензин1 ( трасса )
3- бензин2 ( лес )

Ну а датчик детонации может и не нужен, но попробовать всёравно надо, к тому же алгоритм его работы в MAYA не такой как Микасе.

[glin2007]

Ну вот и второй претендент на зажигание с мозгами получил свою коробочку. Им оказался ГАЗ-69 В комплектации: редукторные мосты, пружины, дисковые тормоза, б.бак сзади, два аккумулятора в порогах, две печки, доп. эл. вентилятор, ГУР - опель, ВУТ - мерс, кож салон и.т.д.




Шкив на нем стоял волговский, двурядный. Донором зубов стал жигулёвский, вроде от 10-ки. Токарь отрезал от демпфера зубы и проточил посадочное место у родного шкива, так чтобы они одевались с натягом. После разметки детали сварены между собой. Насколько этот вариант надежен - время покажет, но сразу предупрежу, что видимо из-за низких магнитных свойств материала, зазор между зубами и датчиком пришлось уменьшить до 1 мм, ( против 2 мм на фордовом) иначе сыпались ошибки.




Крепление датчика сделано из уголка, установлен он практически там же, где и мой. В настройках НО попало на 20 зуб.




С датчиком температуры, обошлись попроще чем у меня Цифровой ввернули на место штатного - в помпу, а родной установили на крышке термостата. На испытаниях работа обоих датчиков удовлетворительная.



Сам блок установлен в салоне, в сухом доступном месте.



Статику пока не ставили, а подключили блок к штатной системе, в обход Холла. Так проще настраивать и если что отлетит, то перейти на родное зажигание можно за 1 минуту.

[OLEG124]

Я смотрю так весь город постепенно на маю перетащиш

[Kozeka]

Сообщение от mike880

стоит недёшево, месяц назад за 5500 брали, состоит из датчика заместо трамблёра ставится, собственно блока и двух тазиковых комутаторов с двухвыводными катушками. http://www.bzm.ru/

Доброго дня Всем!
Загорелся, я , идеей поставить и на своего коня электронную систему зажигания, порыл инфы по инету и пока пришел к выводу, что система предлагаемая (не сочтите за рекламу) http://secu-3.org/ лучшая. Пафоса меньше, толково написано, нечего не прячут. В общем собираю радиодетали для самостоятельного изготовления. Как сделаю отпишусь.
С уважением, Александр Козека.

[Мичиган]

3 года эксплуатации зажигания...полёт нормальный.

[Philipp]

Сообщение от Мичиган

3 года эксплуатации зажигания...полёт нормальный.

Здравствуй, Мичиган. Я даже соскучится успел.

Штатный трамблер. 7 лет эксплуатации. Полет нормальный.

[Темнила]

Сообщение от Philipp

Штатный трамблер. 7 лет эксплуатации. Полет нормальный.

Аналогично токо годы не те...
Работает и экономит керосин

[Welder]

Сообщение от Grunt

Вопрос к гуру. Шкив от 409 или др инж встанет на 417?

Нет, без токарных работ.