uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Опыт внедорожной езды

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.12.2017, 15:37   #1
Бабуин
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: Московская Область
Сообщений: 160
По умолчанию Вытягивание из кювета

Вчера ночью получил первый опыт вытаскивание бедолаг из кювета. Машина лежала в кювете перпендикулярно дороге, меня гаишник попросил помочь, перекрыл шоссе в обе стороны, я встал поперёк дороги, ну и за трос выдернул.

Когда тащил, сразу отметил несколько особенностей. Во-первых отпускать сцепление медленно было плохой идеей - так как меня держали полторы-две тонны балласта, диск чутка поджарился. В такой ситуации было бы лучше как можно быстрее отпустить сцепление до конца и газовать. Также от подгазовок стали пробуксовывать задние колёса, что тоже считаю своей ошибкой.

Чуть поразмыслив, прикинул правильный вариант вытягивания. Сначала следует подцепить трос, обязательно с 1-2 метров слабины. Затем на полном приводе, на понижайке начать движение, к моменту выбирания слабины сцепление должно быть полностью отпущено, и затем рывком, не касаясь сцепления, исключительно подгазовками.

Ну и конечно же, безопасность, которая в такой ситуации заключается в двух моментах - во-первых в прицепе должен сидеть человек, который сможет оттормозиться, как только машина выскочит из плена (а то прилетит в зад), во-вторых народ отогнать подальше от троса, чтобы не рубануло если лопнет.

Хотелось бы услышать советы более опытных товарищей, как лучше вытягивать в подобной ситуации, чтобы не сильно мучить машину, и чтобы всё-таки вытащить, а не просто почесать асфальт. Может, есть разница, задом или передом тянуть (я тянул задом, то есть цепляли сзади, и ехал вперёд). Можно ли вообще вытянуть плавно, если балласт плотно сидит на пузе, или только рывок, и как следствие - риск лопнувшего троса.

И какой лучше трос для таких ситуаций брать? Какой запас прочности, скажем, машина будет максимум 3 т (грузовики пока не рассматриваем), 5-тонник будет достаточен? Или лучше покрепче что-нибудь? Лучше на длинном тросе, или на коротком?

Пока не столкнулся с таким, даже не подозревал, что там не всё так просто, как кажется.

PS. По поводу происшествия, может кто и видел - ночью на Волоколамке, в Нахабино, иномарка улетела с дороги, метров за 500 до поворота на станцию, по направлению из Москвы (дело было около полуночи).
Бабуин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.12.2017, 15:48   #2
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Если начать дергать статическим тросом , тем более , с петлей 1-2 метра в запасе , то запросто оторвется что нибудь у машины , скореев всего или бампер или буксирная проушина у буксируемой пузотерки , или порвется сам трос и прилетит тебе в стекло , причем , как правило , вместе с оторванной проушиной.
Дергать , в означенных условиях , надо или динамической стропой , или уже лебедкой . Предварительно , во всех случаях , максимально расчистить местность вокруг буксируемой " недвижимости " и гасители троса , хоть фуфайку , хоть покрывало , хоть коврик из - под ног , обязательно. Во избежание прилета частей кузова в стекло или радиатор. Ну и никого вдоль троса не должно стоять.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 16:07   #3
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
По умолчанию

Лучше всего для этих целей использовать лебедку.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 16:09   #4
Zakharkin_Konstantin
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Zakharkin_Konstantin
 
Регистрация: 24.01.2005
Адрес: Мурманск
Сообщений: 4,008
По умолчанию

Лучше всего лебедкой. Тросогаситель (подобие его из подручных материалов) всегда должен быть.
Лучше что бы трос рвался, а не рама.
Трезво оценивать, что для нежного вытягивания на тросе, тянущее авто должен быть по массе больше вытягиваемого,
Остальное все, если кратко "попадос на деньги" и не к чему хорошему не приводит.
Об этом полно роликов на ютубе.
Бросишь сцепление, может хлопнуться главная пара, коробка, полуось, от резкой нагрузки.

Последний раз редактировалось Zakharkin_Konstantin; 20.12.2017 в 16:11.
Zakharkin_Konstantin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 16:45   #5
Александр33RUS
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Александр33RUS
 
Регистрация: 24.08.2010
Адрес: Alexandroff
Сообщений: 3,317
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Если начать дергать статическим тросом , тем более , с петлей 1-2 метра в запасе , то запросто оторвется что нибудь у машины , скореев всего или бампер или буксирная проушина у буксируемой пузотерки , или порвется сам трос и прилетит тебе в стекло , причем , как правило , вместе с оторванной проушиной.
Дергать , в означенных условиях , надо или динамической стропой , или уже лебедкой . Предварительно , во всех случаях , максимально расчистить местность вокруг буксируемой " недвижимости " и гасители троса , хоть фуфайку , хоть покрывало , хоть коврик из - под ног , обязательно. Во избежание прилета частей кузова в стекло или радиатор. Ну и никого вдоль троса не должно стоять.
Уточняй!!! а то человек размотанным лебедочным дернет!!!

Для "выдергивания" есть динамический (или рывковый) трос, чаще всего стропа. Он в момент рывка растягивается и гасит,амортизирует ,рывок. После чего сокращается, пружинит. Длина динамки как правило 8-10метров.По вариантам - куевахуча всяких. Какие то жестче, какие-то мягче, с разным коэффициентом растяжения.
Зачем нужен тросогаситель на видюхе
https://www.facebook.com/vadim.phili...9873190817795/
Александр33RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 16:51   #6
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
По умолчанию

Нуу , двояко , конечно , прозвучало . Хотя , размотанным лебедочным дергать , это конечно премия , однозначно!!
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 17:06   #7
HEXTA
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для HEXTA
 
Регистрация: 14.01.2009
Адрес: Беларусь, Могилев
Сообщений: 4,302
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бабуин Посмотреть сообщение
Вчера ночью получил первый опыт вытаскивание бедолаг из кювета. Машина лежала в кювете перпендикулярно дороге, меня гаишник попросил помочь, перекрыл шоссе в обе стороны, я встал поперёк дороги, ну и за трос выдернул.
Поперек дороги тянуть тоже "не айс". У вытягиваемого может остаться глушитель на границе кювета. Или еще чего из-под днища. Лучше под углом. Но если кювет крутой, то только поперек. Иначе можно перевернуть беднягу.
Если снег есть, то лучше чистить снег по траектории движения бедолаги. Потому как прилипает пузотерка к снегу.
Жестким тросом не дергать.
Про остальное народ подсказал.
HEXTA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 17:55   #8
foks44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Приморский край
Сообщений: 701
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бабуин Посмотреть сообщение
как лучше вытягивать в подобной ситуации, чтобы не сильно мучить машину, и чтобы всё-таки вытащить, а не просто почесать асфальт. Может, есть разница, задом или передом тянуть (я тянул задом, то есть цепляли сзади, и ехал вперёд). Можно ли вообще вытянуть плавно, если балласт плотно сидит на пузе, или только рывок, и как следствие - риск лопнувшего троса.
Тащить, всегда лучше, зацепив за задний фаркоп, во первых он посредине, во вторых всяко крепче, чем передний крюк. Так же, если не потянешь колесами, остается вариант, помочь себе лебедой. Если буксируемый авто, не работоспособен, и колесами внатяг, не получается его потянуть, то рывки, скорее всего не сильно помогут, скорее всего что нибудь порвется, или оторвется... Либо помогать лебедой, либо искать более тяжелую(раза в два) по весу машину. Если авто работоспособная, то добавить к буксиру, кусок капроновой, или другой эластичной веревки и короткими рывками(откатываясь на 10-20 см.) попробовать сдвинуть машину с места, если откатываться больше, велик риск оторвать легковушке проушину, или бампер. Грузовики, часто обычную покрышку для рывков используют. И да, пониженная и подключенный передний мост - обязательно.

Последний раз редактировалось foks44; 20.12.2017 в 17:58.
foks44 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2017, 22:22   #9
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 26,136
По умолчанию

Вытягивал раза три.
1_я и понижайка обязательно.
Трос в натяг. Если посуху, то вытягивается нормально. Если сыро, то нужен начальный рывок.
Что касается угла, то если склон крутой, то угол градусов 30-35 лучше не превышать. Если пологий, не более 45.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2017, 08:53   #10
Вурдолак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Вурдолак
 
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,609
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бабуин Посмотреть сообщение

И какой лучше трос для таких ситуаций брать? Какой запас прочности, скажем, машина будет максимум 3 т (грузовики пока не рассматриваем), 5-тонник будет достаточен? Или лучше покрепче что-нибудь? Лучше на длинном тросе, или на коротком?
.
Ты характеристики троса на бирке будешь смотреть? Тогда смысла запариваться в выборе трёх или пятитонник нет. Бери пошире и потолще. У меня стропы с поставок оборонки, заявленны как пятитопные, с испытаниями, в офроадмагазах такие продают как двадцати и тридцатитонные

Длинна однозначно , чем больше, чем лучше.
Вурдолак вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 02:27.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-