20.09.2011, 09:29 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Кто ставил лебедку под штатный бампер
Вчера начал устанавливать, все закрепил все нормально.
Возник вопрос с бампером. Вроде как надо вырезать усилители. Не понятно только верхнюю трубу, или среднюю.. Вообщем темно уже было, просто хочу теорией к вечеру запастись.. Заранее благодарен. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.09.2011, 13:59 | #2 |
Banned
Старшой
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Москва, ул. Чертановская, 33 - вечер
Сообщений: 16,257
|
В какую губы будут упираться, ту и вырезать
|
20.09.2011, 14:36 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
А если в обе?
Предварительно так показалось(( |
20.09.2011, 15:01 | #4 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Пушкино
Сообщений: 94
|
Я поставил ниже - губы выходят в прорезь бампера под номером (номер остается на своем месте), пришлось срезать на самом бампере среднюю поперечину пластиковую, каркас остался в первородном виде )). Площадка крепится снизу под раму на болты 12/90 + проставочки небольшие. Лебедка Спрут. Чтобы ручку управления сделать доступной без резки каркаса бампера надо развернуть редуктор на 1 зуб.
|
20.09.2011, 17:56 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: Москва,м Пролетарская
Сообщений: 1,406
|
|
20.09.2011, 22:19 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Все нормально. Свежей головой сегодня снял пластик с усилителя и все стало понятно.. Выкладываю фото! Бампер пока не ставил, хочу сеточку сделать и провода получше уложить через гофры, чтоб не перетерлись..
Смотрим фото)) Уже проверил. Усе работает) Уазка тянется)) |
21.09.2011, 17:30 | #7 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 06.05.2011
Адрес: Пушкино
Сообщений: 94
|
6 фото - а разве эту фигню (как я понимаю это адсорбер) можно просто перевесить ? там вроде как к кондишену он идет, фрион не выйдет ?
|
21.09.2011, 17:48 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Ногинск, МО
Сообщений: 675
|
Наверно фильтр-осушитель правильней.. Да просто перевешиваем. Разбираем все вокруг фары, режем чуть пластик, высвобождаем шланги. Ничего выпускать и раскручивать не надо. + Надо сохранить вертикальное положение
|
27.09.2011, 17:49 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.05.2005
Адрес: Сибирь, г.Сургут
Сообщений: 1,818
|
Мой тебе совет - меняй трос сразу на кевлар.. Со стальным столько мороки.. Так красиво он только пока новый намотан. Потом все начинается вкривь и вкось, и самое хреное, что за закрытым бампером ты не сможешь уследить как он намотался. А там недолго и до раздавливания лебедки... А кевлар и легче настолько, и разматывать его настолько проще, и точно не закусит его. ДА еще и клюз гораздо меньше роликов.
Я на кевларе поездил - теперь тока кевлар! |
27.09.2011, 20:57 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 291
|
У меня установлено все точно также. Для контроля намотки троса поставил решетку радиатора на "барашки" - быстро снял, бросил в багажник. А блок летом через некоторое время переставил в салон, показалось, что в таком положении перед радиатором двигатель стал грется больше.
|