Самоблок для повседневной езды на патриот

[Фартовый ЕКБ]

Подскажите блокировку на патриот в задний мост. машина одна и в грязь и по городу. Уже весь мозг сломал БТР-80 или валрейсинг с преднатягом 8??

[УАЗ60rus]

Если серьезной грязи не видит,купи лебедку тогда лучше.Он и в стоке имеет хорошую проходимость.Или резину.Что то все помешались на блоках

[Фартовый ЕКБ]

Лебедка уже стоит. Резина 33 будет. а грязь серьезную видит.

[chasseur]

Все правильно.Блоки это для для спорта.Лучше десять раз лебедиться, чем один раз перебирать мост.

[УАЗ60rus]

В армии ездили на обычных пятаках по конкретным какам и ничего,лебедка в виде лопаты была
Если уж и есть желание блок поставить то тогда принудилово,хотя бы в один мост.Его хоть отключать можно.

[Фартовый ЕКБ]

Принудилово не хочу. Нужен самоблок чтобы и в городе зимой помогал, чтобы передок реже включать. Хочу БТР-80 но разум подсказывает что лучше валрейсинг.

[Kirilius83]

Нафиг в городе самоблок. Зимой по дорогам самоблок только мешать будет, темболее без переднего привода: когда ось заблокируется, то крутить будет гораздо больше, чем без блока.
Дело в том, что пака диф обычный, если переборщил с газом то одно колесо забуксовало, а второе сцепления с дорогой не теряет, и держит траекторию! А вот когда буксуют сразу два колеса - зад начинает таскать в сторону. Да, два колеса буксовать начинают чуть позже чем одно, но когда начнут (а на снегу и льду с газа точно провернешь) - зад утаскивает гораздо сильнее. А если еще и в повороте
С передом еще интереснее - зад вроде и не носит, только вот машина почему-то руля слушаться перестает

На самом деле ничего смертельного в этом нет, просто нужно уметь с этим ездить. Однако не надо думать что блокировки улучшают управляемость - наоборот, они её немножко ухудшают. Хотя раллистам наоборот - но они газом вытягивают машину, они в принципе в скольжении едут, им блок помогает ехать в скольжении. Но то в гонке, на дороге этому не место!


Для улучшении управляемости и проходимости в городе да и вообще на дороге гораздо правильнее, и проще и дешевле поставить нормальную резину, тем более зимой - зимнюю и шипованную. Вон, сколько народу на моноприводе зимой ездит, и о полном даже не думает?
Да и по бездору на проходимость в первую очередь влияет именно резина, потом прокладка, потом полный привод и уже на самом последнем месте блокировки. не надо думать, что постав самоблок случится чудо и машина вдруг обретет сцепление с дорогой, несмотря на лысую летнюю резину Толку от него, если резина всеравно не держит?

[УАЗ60rus]

+100.
Зимой в заднем с блоком очень сложно и тем более если в большом городе,можно запросто кого то задом подвинуть.
Если хочется блок ставь тогда любой,носить будет одинаково.На хорошей резине тем более если в планах 33 будет лезть очень хорошо и так.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от chasseur

Все правильно.Блоки это для для спорта.Лучше десять раз лебедиться, чем один раз перебирать мост.

Ну его нафиг. Лучше ехать тихонечко с пивом и песнями , чем постоянно лебедиться. А когда сдохнет лебедь , то вообще КАЙФ начнётся.

[Сергий]

Пользую где-то с год ежедневно валрейсинг с преднатягом 8 кило в заднем мосту. Весчь зачетная, советую. Расход увеличится где-то на 1кг, но оно того стоит, особливо на скользких местах (грязь, лёд, снег). Вчера, кстати, в городе по голому льду в горку без передка потихоньку заезжал (хабы не были включены, а вылезать холодно). Резина МТ, без шипов. Всё ОК! На той неделе буду ставить такой же гаджет в передок, с преднатягом 5.
Потом буду думать про лебедку, куда ж без неё при нашей жизни?